Huong Lo 2 Dong Nai: Fremdriften av motorveiforbindelsesprosjektet til 6000 milliarder VND

Det 15,5 km lange Huong Lo 2-prosjektet i Dong Nai, med en totalkapital på nesten 6000 milliarder VND, er under implementasjon, og forventes å redusere belastningen på riksvei 51 og fremme byområder langs elvebredden.

Oversikt over viktige prosjekter

Folkerådet i Dong Nai- provinsen har godkjent investeringspolitikken for byggeprosjektet Huong Lo 2 (seksjon 2), som forbinder riksvei 51 med Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay-motorveien. Prosjektet implementeres under offentlig-privat samarbeidsmetoden (OPS) med en total estimert investering på nesten 6000 milliarder VND, som forventes å bli implementert i perioden 2025–2028.

I november i fjor vedtok Folkerådet i Dong Nai-provinsen en resolusjon som godkjente investeringspolitikken for byggeprosjektet Huong Lo 2 (seksjon 2) fra riksvei 51 til Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay-motorveien under offentlig-privat samarbeidsmetoden (OPS). Prosjektet er delt inn i tre seksjoner, hvorav seksjon 1 fra riksvei 51 til An Hoa 2-broen er nesten 2 km lang; seksjon 2 fra An Hoa 2-broen til Vam Cai Sut-broen er omtrent 6,2 km lang; og seksjon 3 fra Vam Cai Sut-broen til Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay-motorveien er omtrent 7,5 km lang. På bildet er seksjon 1, som starter fra riksvei 51, som for tiden er under bygging.

Når den er ferdigstilt, vil hele Huong Lo 2-ruten være omtrent 15,5 km lang, et gruppe A-prosjekt, et nivå 1-prosjekt. Ruten går gjennom bydelene og kommunene Tam Phuoc, Long Hung og An Phuoc i Dong Nai-provinsen, med et arealbehov på mer enn 55,3 hektar og berører omtrent 244 husstander.

Investeringsskala og divergens

Prosjektet er delt inn i to hoveddelprosjekter:

• Delprosjekt 1: Implementere kompensasjon, støtte og gjenbosetting med en total investering på nesten 574 milliarder VND fra provinsens offentlige investeringskapital.
• Delprosjekt 2: Bygging av en vei med en totalkapital på over 5 315 milliarder VND, implementert under en Build-Transfer (BT)-kontrakt og betalt over statsbudsjettet gjennom inntekter fra auksjon av land.

Riksvei 51 krysser Huong Lo 2. Prosjektet er delt inn i to delprosjektpakker, hvorav delprosjekt 1 er kompensasjon og støtte til gjenbosetting av Huong Lo 2 (seksjonen fra riksvei 51 til Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay-motorveien) med en total investeringskapital på nesten 574 milliarder VND, fra den offentlige investeringskapitalen i Dong Nai-provinsen.

Teknisk sett har ruten et 54 m bredt veigrunn, inkludert en 25 m bred hovedvei, en 3 m midtstripe, 8 m brede parallelle veier på hver side og andre tilleggsutstyr som drenerings- og belysningssystemer.

Herav er hovedveien 25 m bred, midtstripen er 3 m bred, parallellveien på hver side er 8 m bred, midtstripen på hver side er 2,75 m bred, fortauet på hver side er 2 m bredt, og veibunnen er 54 m bred. I tillegg er det kryss på ruten.

Oppdatering om byggefremdrift

Prosjektet implementeres i flere faser. Byggingen av del 1 fra riksvei 51 til An Hoa 2-broen (nesten 2 km lang) startet på slutten av 2020 med et budsjett på over 780 milliarder VND, og ​​forventes å være ferdig innen utgangen av 2025.

For pakke 5, som inkluderer An Hoa 2-broen og den siste 250 meter lange ruten, har byggingen nådd mer enn 90 % av kontraktsvolumet. An Hoa 2-broen har fullført støpingen av betongdelen av brodekket, utplassering av ekspansjonsfuger og montering av brorekkverk. For den siste delen av den 250 meter lange ruten i Long Hung-distriktet utfører konstruksjonen jordarbeid, utjevning av skråningen og graving av bunnen av skråningsbrettet.

I mellomtiden ble Vam Cai Sut-broen ferdigstilt i desember 2024 og godkjent i juli 2025. Men fordi veien som forbinder broen med motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay ikke er bygget ennå, kan ikke dette prosjektet være effektivt for øyeblikket.

Når det gjelder Vam Cai Sut-broen på Huong Lo 2-veien, ble byggingen fullført i desember 2024 og tatt i bruk i juli 2025. Imidlertid har brohodet i Tam Phuoc-distriktet til motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh Dau Giay for øyeblikket ingen forbindelsesvei, så Vam Cai Sut-broen kan ikke brukes effektivt.

Innvirkning på økonomien og eiendomsmarkedet

Investeringen i å fullføre Huong Lo 2 forventes å fullføre trafikksystemet i henhold til planleggingen i Dong Nai-provinsen, dele trafikken og redusere presset på riksvei 51. Samtidig danner prosjektet også en veiakse langs Dong Nai-elven, noe som skaper momentum for sosioøkonomisk utvikling og moderne byområder.

Investeringen i å fullføre Huong Lo 2-ruten fra riksvei 51 til Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay-motorveien tar sikte på å gradvis fullføre trafikksystemet i henhold til Dong Nai-provinsens planlegging. I tillegg vil provinsen anlegge en vei langs Dong Nai-elven for å fremme utviklingen av moderne megabyer langs elvebredden, skape forutsetninger for sosioøkonomisk utvikling i provinsen, dele trafikken og redusere trafikkpresset på riksvei 51. I tillegg til dette vil en rekke eiendomsprosjekter i underavdeling C4 også dra direkte nytte av dette prosjektet, som Aqua City i Novaland ; havnefronten i Nam Long; Long Hung-boligområdet i Donacoop...

Denne transportinfrastrukturen forventes også å ha en positiv innvirkning på det regionale eiendomsmarkedet, spesielt store prosjekter som Aqua City, Waterfront og boligområdet Long Hung.

Merk: Prosjektinformasjon kan endres i henhold til beslutninger om planjusteringer fra kompetente myndigheter.

Kilde: https://baolamdong.vn/huong-lo-2-dong-nai-tien-do-du-an-6000-ty-ket-noi-cao-toc-409193.html