Vietnamesiske turister og deres reise til Alaska med cruiseskip

[annonse_1]

Alaska , det mest avsidesliggende stedet i USA, tiltrekker seg turister med sin unike natur og spor etter et sted som en gang tilhørte Russland.

Nguyen Dang Anh Thi, en energi- og miljøekspert som bor og jobber i Vancouver-området i Canada, deler sin erfaring med å dra på cruise for å besøke det avsidesliggende og kalde landet Alaska i USA.

Alaska dekker et område på 1,48 millioner kvadratkilometer, fem ganger større enn Vietnam, og har en befolkning på litt over 730 000 på grunn av geografiske og klimatiske ulemper. De fleste av Alaskas byer er kun tilgjengelige via sjø og luft. Men de siste tiårene har cruiseselskaper bidratt til å forbinde Alaska med resten av verden .

Den nærmeste sjøveien til Alaska er Vancouver, på Canadas vestkyst, i provinsen British Columbia, som grenser til Alaska. Fra Canada Place Cruise Terminal i sentrum av Vancouver satte vi av med Brilliance of the Seas, med kurs mot Alaska.

I løpet av den 7 dager lange reiseruten planla skipet å besøke tre byer: Sitka, Juneau og Ketchikan. Familien vår bor i Vancouver-området, så det var praktisk å reise til Alaska. De fleste besøkende fra andre deler av Canada og USA må dra til Vancouver for å reise til Alaska.

Brilliance of the Seas-cruise

Brilliance of the Seas eies av Royal Caribbean International (RCI), som eier verdens største cruiseskipflåte og også er verdens største cruiseskipoperatør etter omsetning. RCI, som for tiden driver 26 skip, er verdens største cruiseskipeier, Icon of the Seas, som vil være i drift neste år.

Fra Canada Place reiste skipet mer enn 30 timer for å forlate kanadisk territorialfarvann. Ved ankomst til Alaska ble tidssonen flyttet frem én time.

I løpet av timene til sjøs benyttet vi anledningen til å utforske skipet, oppleve og nyte underholdningsprogrammene og tjenestene.

Brilliance of the Seas har plass til 2500 gjester og 850 besetningsmedlemmer. Det 270 meter lange skipet med 12 dekk har ni heiser og 1070 lugarer, hvorav halvparten har balkonger med utsikt over havet.

Om bord finnes det restauranter, barer, kafeer, teatre, kasinoer, dansegulv, treningssentre, joggeløyper, innendørs og utendørs svømmebassenger, golfbaner, spillrom... Middagene er temabaserte og organisert etter eget ønske. Ulike former for underholdning for turister, slik at de kan nyte hvert øyeblikk om bord. De fleste serverings- og underholdningstjenestene om bord er inkludert i turprisen. Hvert cruise er et komplett mobilt underholdningskompleks.

Cruiseprisene varierer avhengig av når du bestiller og hvor du bor. Jo tidligere du bestiller, desto bedre blir prisen, og cruiseselskaper tillater ofte reservasjoner opptil to år i forveien. På Brilliance of the Seas koster et firemannsrom i gjennomsnitt 6000 kanadiske dollar (omtrent 108 millioner VND) for et rom med balkong med utsikt over havet. Du kan også velge et innendørsrom for under 1000 kanadiske dollar (18 millioner VND) per person, og for en familie på fire, under 4000 kanadiske dollar (omtrent 72 millioner VND).

Gamlebyen i Sitka

Etter nesten 3 dager og 2 netter til sjøs la skipet til kai i Sitka. På grunn av dårlig vær måtte skipet hoppe over ruten for å se isbreene i Tracy Arm, en fjord nær byen Juneau.

Til tross for den avsidesliggende beliggenheten, var Sitka havn vertskap for to cruiseskip samtidig. Det andre var Ovation of the Seas, også et RCI-skip.

Sitka ligger på Baranof Island, et sted som minner om Russland. Sitka, en gang hovedstaden i Alaska, var vitne til overføringen av suverenitet fra Russland til USA.

Etter å ha forlatt skipet, stilte vi oss i kø for å ta den gratis skyttelbussen fra kaien til sentrum av Sitka. Det mest bemerkelsesverdige stedet var Castle Hill, hvor det russiske flagget ble senket og det amerikanske flagget heist i 1867, etter at Russland gikk med på å selge Alaska til USA.

Castle Hill er en steinete ås som er under 20 meter høy og omtrent 1000 kvadratmeter bred. Herfra kan du se utover havet og observere hele byen. Det er også på Castle Hill at Alaskas flagg ble heist i 1959 som USAs 49. stat. Før det var Alaska bare et autonomt territorium i USA etter å ha blitt overført fra Russland.

Sitka har bare 8500 innbyggere, det samme som en bydel i Ho Chi Minh-byen, men det er alltid travelt om sommeren med cruiseskip som passerer. Sitka er et reisemål på Alaska-cruise.

Gamlebyen i Sitka er liten, så en to timers spasertur er nok. St. Mikaels kirke (1837) med sin russiskinspirerte arkitektur er gatens sjel. Butikkene og restaurantene har preg av en svunnen tid.

Forfatteren ved inngangen til gamlebyen i Sitka. — Forfatteren foran inngangen til gamlebyen i Sitka, i det fjerne er St. Michaels kirke.

Alaskanske krabbespesialiteter selges mange steder i gamlebyen, men det mest interessante er nok å stå i kø for å velge krabbebein, som deretter blir bearbeidet slik at kundene kan nyte dem på stedet. Følelsen av å nyte spesialretten med kokte krabbebein med ferskt smør midt i en gammel by i Alaska er vanskelig å beskrive.

Neste stopp er byen Juneau, etter å ha forlatt Sitka.

Hovedstad Juneau

Toget ankom Juneau i kaldt og regnfullt vær, noe som ikke er uvanlig her om sommeren.

Juneau erstattet Sitka som hovedstad i Alaska i 1906, 40 år etter at USA kjøpte territoriet fra Russland.

Juneaus beliggenhet er unik: det er den eneste amerikanske delstatshovedstaden med en utenlandsgrense (Britisk Columbia, Canada). Det er ingen veiforbindelse fra Britisk Columbia til Juneau på grunn av fjellene og permafrosten.

Til gjengjeld er Juneau et viktig reisemål for cruiseselskaper til Alaska. Fra mai til september ankommer omtrent 6000 cruisebesøkende Juneau hver dag.

Da skipet vårt la til kai, lå tre andre skip allerede for anker der. Gatene og butikkene var fulle av turister.

Juneau sentrum er lite og sjarmerende. De smale gatene fra 1800-tallet har ett eller to kjørefelt. Den minste og eldste bygningen i gaten er Juneau rådhus.

Hubbard, den lengste isbreen i Nord-Amerika

Skipet forlot Juneau i skumringen og satte kursen mot Hubbard-breen.

Hubbard-isbreen har sitt opphav på Canadas høyeste topp, Mount Logan (5 959 m), og strekker seg 122 km over USA og munner ut i det nordlige Stillehavet ved Yakutat Bay i Alaska. Det er den lengste isbreen i Nord-Amerika og en av de lengste i verden.

Når man ankommer Hubbard-breen tidlig på ettermiddagen, er været gunstig for å observere dette majestetiske naturunderet. Båten stopper i noen timer slik at passasjerene kan beundre landskapet. De som ønsker å besøke den på nærmere avstand kan leie en liten båt.

Det sies at det kan ta opptil 500 år for en isdekke å bevege seg fra kilden til havet. Det betyr Hubbard-isdekket der vi observerte at den ble dannet for hundrevis av år siden.

Utsikt over isbreen fra soveromsbalkongen

Isblokkens tykkelse er noen steder opptil 600 m. Bredden på bremunningen når den møter havet er 11 km.

I motsetning til andre isdekker som smelter og krymper på grunn av klimaendringer, vokser Hubbard-breen seg fortsatt høyere fordi smeltehastigheten er lavere enn hastigheten snøen samler seg med.

Ketchikan, hovedstaden for regn og laks

Ketchikan var vårt siste stopp i Alaska før vi returnerte til Vancouver. Av de tre byene vi besøkte, virket Ketchikan den livligste. Bryggen lå midt i sentrum, med fire cruiseskip fortøyd. På kaiene suste lokale turistboder og biler rundt og forberedte seg på å ønske tilstrømningen av besøkende velkommen.

Skipet la til kai tidlig på ettermiddagen, og det duskregnet også.

Ketchikan er kjent som regnhovedstaden i Alaska. Det regner i gjennomsnitt 2 av 3 dager. Den lengste regnperioden som er registrert er 3 måneder på rad.

Ketchikan er også kjent som verdens laksehovedstad. For å bekrefte dette spaserte vi til Creek Street. Dette er en liten trevei langs Ketchikan Creek som renner til moloen. På begge sider av bekken står det usikre trehus, men det yrer av mange kommersielle og underholdningsaktiviteter.

Da vi sto på den lille broen over bekken, var vi vitne til en tett flokk med laks fra elvemunningen som prøvde å svømme oppover mot elvebredden for å starte gytesesongen.

Laks er en unik trekkfisk som reiser tusenvis av kilometer og vender tilbake til fødestedet sitt som voksne. Denne prosessen tar flere år, avhengig av livssyklusen deres, men reisen tilbake til fødestedet over stryk og fosser er farlig, og ikke alle laks klarer det. Vi opplevde dette på nært hold da vi så den tilsynelatende håpløse innsatsen til Ketchikan-laksen for å komme over strykene under broen.

Skipet forlot Ketchikan og returnerte til Vancouver.

Inside Passage og Vancouver

Cruise fra Vancouver til Alaska går på en rute kalt Inside Passage, et nettverk av sund og øyer langs kysten som strekker seg fra nordvestlige delstaten Washington (USA) gjennom vestlige Britisk Columbia til sørøstlige Alaska.

Da vi ankom Britisk Columbias territorialfarvann, var været varmt og solrikt, så vi gikk om bord i en båt for å se på sightseeing og hvaler.

Skipet gikk inn i vannveien mellom Vancouver Island på den ene siden og det vestlige British Columbia på den andre. Skipet drev sakte gjennom rolig, blått vann, og slynget seg gjennom urskoger på tåkete fjellkjeder og øyer.

Av og til, på toget som kjørte forbi, var vi ekstremt begeistret over å se hvaler med massive, men veldig myke kropper, noen ganger sprutende vann opp i himmelen, noen ganger hoppende og bøyde ryggen og fallende ned, regelmessig og vakkert.

Skipet ankom Vancouver ved daggry. Den tidlige morgensolen og dampen fra baugen gjorde bybildet enda mer magisk.

Canada Place er en ikonisk struktur i Vancouver. Bygningen ligner et stort skip med fem hvite buer som representerer seil. Omtrent 1 million turister cruiser gjennom Canada Place hvert år, noe som skaper en levende cruiseindustri i Vancouver.

Artikkel og bilder: Nguyen Dang Anh Thi

[annonse_2]
Kildekobling