Innvielse og oppstart av 250 prosjekter; 4 569 milliarder VND til bygging av Phu My industripark

Innvielse og første spadestikk for 250 viktige prosjekter og arbeider: Forpliktelse til utvikling; Gia Lai: Investering på 4 569 milliarder VND for å bygge Phu My industripark... Dette er to av de bemerkelsesverdige investeringsnyhetene den siste uken.

Hovedruten på nord-sør-motorveien, strekningen Vung Ang - Bung, vil være i drift fra 28. august.

Fra 28. august vil hovedruten for nord-sør-motorveien i øst, Vung Ang - Bung-strekningen, 55,34 km lang, som går gjennom Ha Tinh og Quang Tri, offisielt bli satt i drift. Prosjektet har en totalkapital på over 12 548 milliarder VND, startet i januar 2023, og er nå i hovedsak ferdigstilt med en skala på 4 kjørefelt, en veibunnbredde på 17 m og en dimensjonerende hastighet på 80 km/t.

Nord-sør-motorveiens komponentprosjekt, strekningen Vung Ang - Bung, er klart til å settes i drift.

Ruten forbinder Ham Nghi - Vung Ang-strekningen i nord og Bung - Van Ninh-strekningen i sør, med to hovedkryss og en rasteplass ved Km594+400. Byggedepartementet leder ferdigstillelsen av tilførselsveisystemet, ITS og tilleggsutstyr. Å sette ruten i drift vil forbedre trafikkforbindelsen og bidra til den sosioøkonomiske utviklingen i den nord-sentrale regionen.

Ninh Binh starter byggingen av Trung Thanh industripark, et nytt reisemål for grønn industri

Den 21. august startet Ninh Binh byggingen av Trung Thanh industripark i Tan Minh kommune. Parken er på 200 hektar og har en totalkapital på over 1 657 milliarder VND. Parken ble implementert av joint venture-selskapet Capella og Nam Dinh Infrastructure. Trung Thanh er en ny generasjons industripark, og fokuserer på å tiltrekke seg høyteknologiske, verdiskapende og miljøvennlige næringer, og kobler utviklingen til grønne og bærekraftige kriterier.

Delegatene utførte seremonien for å legge den første spaden i prosjektet.

Prosjektets beliggenhet har direkte tilknytning til riksvei 1A, nord-sør-motorveien og større ruter, noe som skaper en stor fordel innen logistikk. Trung Thanh industripark forventes å tiltrekke seg utenlandsk direkteinvestering, skape titusenvis av arbeidsplasser og øke andelen industri i provinsens økonomiske struktur.

Provinslederne bekreftet at prosjektet er en ny drivkraft for bærekraftig utvikling, og at de er forpliktet til å følge med og støtte prosedyrer, insentiver og infrastruktur for raskt å sette det i drift, og dermed bidra til målet om at Ninh Binh skal bli et moderne industri-, tjeneste- og grønt bysenter.

Enda en industripark på nesten 200 hektar har nettopp startet byggingen i Bac Ninh

21. august startet Bac Ninh byggingen av Song Mai - Nghia Trung industripark med et areal på over 197 hektar, med en total investeringskapital på over 2800 milliarder VND fra Hanoi - Bac Giang Industrial Park Infrastructure Investment Joint Stock Company som investor.

Lederen av Bac Ninh provinsielle folkekomité, Vuong Quoc Tuan, og delegatene trykket på knappen for å starte prosjektet.

Dette er den første industriparken som har startet byggingen etter sammenslåingen av Bac Giang og Bac Ninh, og det forventes at den vil skape et nytt løft for lokal industriell utvikling, spesielt innen høyteknologi og halvledersektoren. Prosjektet er delt inn i to faser, hvorav fase 1, som dekker nesten 140 hektar, vil bli fullført om 22 måneder.

Vuong Quoc Tuan, leder av Bac Ninh provinsielle folkekomité, understreket at Song Mai - Nghia Trung industripark vil bidra til å utvide utviklingsområdet, styrke konkurranseevnen og provinsens industrielle posisjon. Regjeringen er forpliktet til å følge opp, skape gunstige forhold for prosedyrer og rask tomteklarering, klar til å ønske sekundære investorer velkommen.

Utvidelse av motorveien og bygging av en stor bro som forbinder Ho Chi Minh-byen med Long Thanh

19. august startet VEC byggingen av en utvidelse av motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay fra 4 til 8–10 kjørefelt med en kapital på nesten 14 945 milliarder VND. Byggingen forventes å være ferdig innen utgangen av 2026. Utvidelsen av Long Thanh-broen skal være ferdig i mars 2027. Samtidig diskuterte Ho Chi Minh-byen og Dong Nai planer om å bygge tre store broer, inkludert Cat Lai, Phu My 2 og Dong Nai 2, for å redusere belastningen på motorveien og øke forbindelsen til Long Thanh lufthavn.

Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay-motorveien vil bli utvidet til 8–10 kjørefelt.

Byggedepartementet foreslo også å utpeke Ho Chi Minh-byen som investor for jernbanelinjen Thu Thiem - Long Thanh for snart å utplassere og synkronisere infrastruktur når flyplassen tas i bruk fra 2026. Mange innenlandske bedrifter som Thaco, DonaCoop - VinaCapital, Hoa Phat ... har uttrykt ønske om å delta i investeringer i jernbane- og metroprosjekter som forbinder flyplassen.

Eksperter sier at utvikling av et multimodalt transportsystem er et presserende behov for å gjøre Long Thanh lufthavn til en økonomisk og urban drivkraft i regionen.

Investering på 3 626 milliarder VND i logistikksenteret, ICD og Tay Ninh General Port

Folkekomiteen i Tay Ninh-provinsen har nettopp foreslått at Finansdepartementet og Byggedepartementet støtter sentralbudsjettet for perioden 2026–2030 for å implementere prosjektet med logistikksenter, ICD og Tay Ninh-havnen i Hung Thuan kommune, med en totalkapital på 3 626 milliarder VND.

Perspektiv fra Tay Ninh logistikksenter, ICD og General Port Project. (Foto: Portcoast).

Prosjektet forventes å bli implementert fra 2026–2028, inkludert byggekostnader på over 2 410 milliarder VND og rydding av tomter på over 1 216 milliarder VND. Prosjektet forventes å effektivt utnytte vannveistransportkorridoren Tay Ninh – Ho Chi Minh-byen – Ba Ria Vung Tau, redusere logistikkkostnader, koble sammen regionale havner og logistikksentre, og samtidig samle inn materialer for å betjene viktige prosjekter som Ringvei 4 og Ho Chi Minh-byen – Moc Bai-motorveien.

Tidligere ble prosjektet tildelt et innenlandsk konsortium, men fremdriften var treg. Nå er Tay Ninh-provinsen forpliktet til å fullføre investeringsprosedyrer og rydding av tomten tidlig for å starte byggingen i henhold til planen.

Forslag om å investere 2 969 milliarder VND for å bygge et kryss som forbinder Ben Luc - Long Thanh-motorveien med Rung Sac-veien

Byggeavdelingen i Ho Chi Minh-byen har nettopp sendt inn et forslag til byens folkekomité om å investere mer enn 2 969 milliarder dong i byggingen av et planskilt knutepunkt som forbinder Ben Luc-Long Thanh-motorveien og Rung Sac-veien.

Et kryss som forbinder motorveien Ben Luc - Long Thanh

Prosjektet omfatter en rundkjøringsviadukt som forbinder motorveien med Rung Sac-veien og to underganger, hver omtrent 610 m lange, som betjener toveis trafikk mellom Rung Sac og Can Gio-broen. Den totale kapitalen forventes å bli allokert til kompensasjon, omplassering, bygging, utstyr og administrasjons- og konsulentkostnader.

Prosjektet forventes å starte byggingen i andre kvartal 2026 og være ferdigstilt i første kvartal 2028. Når knutepunktet settes i drift, vil det forbedre interregional tilkobling, redusere logistikkkostnader, fremme investeringer og utvikle turisme i Can Gio, og regnes som en strategisk og presserende infrastruktur.

Dak Lak trenger mer enn 807 hektar land for å betjene nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet.

Nord-sør-jernbaneprosjektet for høyhastighetstog som går gjennom Dak Lak er 96 km langt, med et totalt arealbehov på omtrent 807 hektar, og berører mer enn 4100 husstander. I tillegg er det behov for ytterligere 86 hektar til gjenbosetting og 3 gravplasser på 4,2 hektar.

Dak Lak-provinsen tok første spadestikk for det første bosettingsområdet som betjener høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen.

Provinsen har nå startet byggingen av det første gjenbosettingsområdet i Binh Kien-distriktet, med en total investering på over 52 milliarder VND, som betjener rundt 120 husstander, inkludert husstander som er direkte berørt av jernbanen og søppelfyllingsområdet, Tho Vuc-kirkegården. Ruten gjennom Binh Kien er 8,1 km lang, med 55 tomter som er gjenvunnet, hvorav 35 tomter er godkjent for kompensasjon.

Langs hele ruten gjennom Dak Lak vil det være en stasjon og en vedlikeholdsstasjon i Xuan Tho kommune og en vedlikeholdsstasjon og -stasjon i Phu Yen-distriktet. Kompensasjons- og ryddingsarbeid iverksettes raskt for å sikre prosjektets fremdrift.

Innvielse og første spadestikk for 250 nøkkelprosjekter: Forpliktelse til utvikling

Den 19. august innviet og startet hele landet samtidig byggingen av 250 verk og prosjekter med en totalkapital på 1,28 billjoner VND, for å feire 80-årsjubileet for augustrevolusjonen og nasjonaldagen 2. september. Prosjektene spenner over mange felt som transportinfrastruktur, industri, helsevesen, utdanning, sosialboliger osv., inkludert Ca Mau - Dat Mui-motorveien, Hon Khoai havn, Ngoc Hoi-broen og Saigon Marina International Financial Center.

Bare i 2025 er det forventet at denne gruppen prosjekter vil bidra med omtrent 18 % av BNP, og dermed skape en drivkraft for langsiktig utvikling. Statsminister Pham Minh Chinh understreket at dette er et bevis på den politiske besluttsomheten, kreativiteten og banebrytende innsatsen til hele systemet.

Viktige prosjekter skaper ikke bare moderne infrastruktur og regional tilknytning, men bekrefter også Vietnams ånd av selvhjulpenhet, ambisjon om å stige og forpliktelse til utvikling i den nye æraen.

Justering av Kien Giang-provinsens planlegging for rask utrulling av prosjekter som betjener APEC-konferansen

Folkekomiteen i Kien Giang-provinsen har godkjent justeringen av den provinsielle planleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, etter en forenklet prosedyre for å fremskynde infrastrukturprosjekter som betjener APEC-konferansen i Phu Quoc i 2027.

Et hjørne av Phu Quocs spesielle økonomiske sone, An Giang-provinsen. Kilde: KITRA

Ytterligere innhold fokuserer på å identifisere Phu Quoc som et sentrum for å organisere nasjonale og internasjonale arrangementer; øke kapasiteten til Phu Quoc internasjonale lufthavn; investere i APEC Avenue, urbane jernbanelinjer, strøm, vann, IT-infrastruktur og smarte overvåkingssentre.

Planen justerer også arealet for å prioritere arealmidler til konferansefasiliteter, inkludert APEC konferansesenter og hotell-, handels-, kasino- og marinakomplekser i internasjonal klasse. Disse justeringene oppfyller både kravene til APEC og tar sikte på bærekraftig utvikling og å heve Phu Quocs posisjon på den internasjonale arenaen.

Innen utgangen av 2025 vil byggingen av knutepunktet mellom riksvei 14B og Da Nang-Quang Ngai-motorveien starte.

Folkekomiteen i Da Nang by har godkjent prosjektet for å bygge en knutepunkt mellom riksvei 14B og Da Nang - Quang Ngai-motorveien, med en total investering på over 573 milliarder VND, og ​​forventes å starte byggingen i desember 2025 og være ferdig i 2028. Prosjektet vil bygge en bro på riksvei 14B over motorveien, utvide den radiale grenen og fullføre grenene, synkronisert med Hoa Lien - Tuy Loan-motorveien.

Det skal investeres i og bygges i krysset mellom riksvei 14B og Da Nang-Quang Ngai-motorveien.

I tillegg legger prosjektet til fire serviceveier for beboerne, samt belysningssystemer, trafikksignaler, drenering og landskapsarbeid. Når krysset er ferdig, vil det bli en viktig inngangsport vest for Da Nang, og bidra til en sømløs forbindelse mellom nord-sør-motorveien i øst, sikre sikkerhet og fremme sosioøkonomisk utvikling i regionen.

 

Gia Lai: Investerer 4 569 milliarder VND for å bygge Phu My industripark

Den 19. august startet Phu My Group Investment Joint Stock Company byggingen av fase 1 av Phu My industripark i Phu My Dong kommune, Gia Lai, med et areal på nesten 437 hektar og en totalkapital på over 4 569 milliarder VND. Prosjektet ligger strategisk til, nær Phu My dypvannshavn, som forbinder Quy Nhon havn, Phu Cat flyplass, riksvei 1A og nord-sør-motorveien.

Perspektiv for Phu My industriparkprosjekt. Kilde: Phu My Investment Group (PMG).

Industriparken er planlagt å være moderne, integrere logistikk, støttetjenester, avløpsrensing og over 15 % grøntareal, med mål om å tiltrekke seg landbruks-, skogbruks- og fiskeriforedlingsindustrien, fornybar energi og støttende næringer. Infrastrukturen forventes å være ferdigstilt og klar til å ønske investorer velkommen fra første kvartal 2026.

Provinslederne i Gia Lai bekreftet at prosjektet ikke bare betyr industrialisering, jobbskaping og økte budsjettinntekter, men også er en strategisk drivkraft for utviklingen av det sentrale høylandet, spesielt når det er knyttet til implementeringen av Phu My-havnprosjektet. Ved denne anledningen signerte Phu My-gruppen også samarbeidsavtaler med mange innenlandske og utenlandske partnere for å utvikle industriparken i en grønn og bærekraftig retning.

Banebrytende seremoni for Hanoi High-Tech Biotechnology Park-prosjektet med en total investering på 7400 milliarder VND

Om morgenen 19. august startet prosjektet Hanoi High-Tech Biotechnology Park (Silver Lake) i Thuong Cat-distriktet i Hanoi, med en skala på nesten 200 hektar og en totalkapital på 7400 milliarder VND, investert av Pacific Land Vietnam Company.

Dette er den første høyteknologiske biologiske parken i Vietnam, rettet mot å tiltrekke seg prosjekter innen biomedisin, biofarmasi, høyteknologisk landbruk, miljømikrobiologi og avansert biologisk utstyr. Prosjektet ligger ved den vestlige porten til hovedstaden, tilknyttet Tay Thang Long Avenue, og er utviklet i henhold til en multifunksjonell modell som inkluderer FoU-senter, produksjon, handelstjenester, boliger, universitet og internasjonalt sykehus.

Delegatene utførte den første spadestikkseremonien for Hanoi High-Tech Biological Park Project.

Med et moderne infrastruktursystem forventes prosjektet å bli den nasjonale bioteknologikjernen, tiltrekke seg store selskaper, skape momentum for kunnskapsøkonomien, arbeidsplasser av høy kvalitet og bekrefte Hanois posisjon som et regionalt innovasjonssenter.

Vingroup innviet og startet samtidig byggingen av seks viktige prosjekter for å feire 80-årsjubileet for nasjonaldagen.

Den 19. august innviet og startet Vingroup Corporation samtidig byggingen av seks viktige prosjekter over hele landet, for å feire 80-årsjubileet for nasjonaldagen. Høydepunktet var innvielsesseremonien til National Exhibition Fair Center i Dong Anh, Hanoi – det største utstillingskomplekset i Sørøst-Asia, blant de 10 største i verden, med den ikoniske arkitekturen til Kim Quy og det moderne VinPalace Co Loa.

Samtidig startet også byggingen av Vinhomes Vung Ang industripark, med et areal på nesten 965 hektar.

Samme dag innviet Vingroup Royal Bridge (Hai Phong), startet byggingen av Quang Hanh golfbane (Quang Ninh), Vinhomes Vung Ang Industrial Park (Ha Tinh), Phuoc Vinh Tay Eco-Urban Area (Tay Ninh) og North-South Expressway-prosjektet i vest, Gia Nghia - Chon Thanh-seksjonen.

Statsminister Pham Minh Chinh understreket at dette er et bevis på vietnamesiske bedrifters selvhjulpenhetsånd, som bidrar til etablering av infrastruktur, fremmer sosioøkonomisk utvikling og bekrefter Vietnams posisjon på det regionale og verdenskartet.

Byggingen av et gassfyrt termisk kraftverk til en verdi av nesten 30 000 milliarder dong har startet.

Om morgenen 19. august startet Petrovietnam byggingen av O Mon IV termiske kraftverk i Can Tho med en total investering på over 29 900 milliarder VND, som er en del av blokk B gasskraftprosjektkjeden i kraftplan VIII. Når anlegget er ferdig, vil det generere omtrent 7 milliarder kWh/år til det nasjonale strømnettet, noe som bidrar med over 6 400 milliarder VND til budsjettet og øker Petrovietnams totale kraftproduksjonskapasitet til over 9 300 MW, som tilsvarer omtrent 10 % av landets kraftsystem.

Delegatene utførte den første spadestikkseremonien.

Dette er et nøkkelprosjekt for å sikre energisikkerhet, fremme økonomisk utvikling i Mekongdelta-regionen og bidra til forpliktelsen om å redusere nettoutslipp.

Internasjonale og innenlandske entreprenører er forpliktet til å sikre kvalitet og fremdrift, mens myndighetene og departementene i Can Tho vil samarbeide for å fjerne vanskeligheter slik at prosjektet kan gjennomføres som planlagt. Ved denne anledningen ga Petrovietnam også 5 milliarder VND i trygdeytelser til byen.

Teknisk åpning av Hoa Lien - Tuy Loan motorvei

Etter nesten to års implementering med en total investering på over 2 113 milliarder VND, har Hoa Lien - Tuy Loan Expressway-prosjektet (Da Nang) i hovedsak fullført 11,5 km av hovedruten og åpnet for teknisk trafikk 19. august 2025, og det forventes at det skal være ferdig i år.

Til dags dato har byggeprosjektet Hoa Lien - Tuy Loan motorvei i hovedsak fullført 11,5 km av hovedmotorveiruten, og to parallelle serviceveier på begge sider av motorveien er også under bygging, og skal være ferdige i 2025. Foto: Tran Thi

Prosjektet er bygget på grunnlag av utvidelse av Hai Van - Tuy Loan-tunnelen, med en skala på 4 kjørefelt, en dimensjonerende hastighet på 80 km/t, med en parallell servicevei, og når den er ferdig, vil den nå 6 kjørefelt. Dette er ett av 250 prosjekter for å feire 80-årsjubileet for nasjonaldagen 2. september.

Lederne i Da Nang by understreket at prosjektet er en viktig forbindelse mellom La Son - Hoa Lien, Hai Van-tunnelen, riksvei 1 og motorveien Da Nang - Quang Ngai, og at prosjektet bidrar til å redusere trafikkork, sikre sikkerhet og fremme sosioøkonomisk utvikling i den sentrale regionen og hele landet.

Rach Mieu 2-broen ble satt i drift fem måneder tidligere enn planlagt

Rach Mieu 2-broprosjektet over Tien-elven, som forbinder Dong Thap og Vinh Long, vil offisielt bli innviet og tatt i bruk 19. august 2025, 5 måneder før planen. Byggingen startet i mars 2022, med en totalkapital på over 6 810 milliarder VND. Prosjektet er 17,6 km langt, med fire kjørefelt for motorvogner og to blandede kjørefelt.

Rach Mieu 2-broen krysser Tien-elven og forbinder provinsene Dong Thap og Vinh Long. Foto: Bao Ngoc

Under implementeringsprosessen møtte prosjektet mange vanskeligheter, som Covid-19-pandemien, rydding av tomter og svingninger i materialpriser, men takket være tett ledelse og innsats i «3 skift, 4 skift», bidro mange tekniske initiativer til å sikre kvalitet og forkorte fremdriften.

Rach Mieu 2-broen, som ble ferdigstilt i anledning 80-årsjubileet for nasjonaldagen, regnes som et symbol på den vietnamesiske bro- og veiindustriens selvhjulpenhetsånd. Den bidrar til å lette trafikkorker, fullføre trafikknettet, forkorte avstanden fra Ho Chi Minh-byen til de østlige provinsene i Mekongdeltaet, fremme sosioøkonomisk utvikling og sikre regionalt forsvar.

Kilde: https://baodautu.vn/khanh-thanh-khoi-cong-250-cong-trinh-du-an-4569-ty-dong-xay-khu-cong-nghiep-phu-my-d368111.html