Byggingen av utvidelsesprosjektet for motorveien Ho Chi Minh-byen

Utvidelsesprosjektet for motorveiutvidelsen Ho Chi Minh- byen - Long Thanh, som er en del av motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay, forventes å starte byggingen 19. august. Foto med tillatelse fra

Visestatsminister Tran Hong Ha var derfor enig i forslaget fra Finansdepartementet og VEC om å implementere prosjektet for å utvide Ho Chi Minh-byen - Long Thanh-motorveien i henhold til prosedyrene for et hasteprosjekt med byggestart 19. august 2025.

Gjennomføring av hasteprosjekter for å velge konsulenter, velge entreprenører for å implementere prosjektet og samtidig utføre en rekke trinn som rapportert av Finansdepartementet og VEC, må sikre samsvar med vitenskapelige og tekniske grunnlag, velge konsulenter og entreprenører som er erfarne, dyktige, anerkjente, har implementert lignende prosjekter og arbeider med god kvalitet, sikker konstruksjon, og må ikke tillate smutthull, korrupsjon, gruppeinteresser, som forårsaker tap og skade på statlige eiendeler.

Visestatsminister Tran Hong Ha ga også Finansdepartementet og VEC i oppgave å avklare årsakene til prosjektets nødvendighet og hastverk med tanke på økonomisk, sosial og politisk betydning, samt tidspunkt for oppstart og ferdigstillelse. VEC er forpliktet til å fullføre prosjektet i tide, til en kostnad som er mer økonomisk enn prisen på lignende pakker som har blitt tilbudt, noe som sparer statsbudsjettet, og rapporterer til visestatsministeren før 27. juni 2025.

Utvidelsesprosjektet for motorveiutvidelsen Ho Chi Minh-byen - Long Thanh ble tildelt VEC som investor av de kompetente myndighetene. 31. mai godkjente VECs styre prosjektets investeringspolicy.

I følge beslutningen som godkjenner investeringspolicyen, har utvidelsesprosjektet for motorveiutvidelsen Ho Chi Minh-byen - Long Thanh en lengde på nesten 22 km; startpunkt ved km4+000 (krysset med ringvei 2), Thu Duc City (Ho Chi Minh-byen); sluttpunkt ved km25+920 (krysset med Bien Hoa - Vung Tau motorvei) i Long Thanh-distriktet (Dong Nai). Når det gjelder ruteretningen, har prosjektet en grunnleggende midtlinje som følger den gamle veien, og utvider seg til begge sider, bortsett fra strekningen som passerer Long Thanh-broen, som utvides til høyre for den eksisterende ruten (nedstrøms).

Når det gjelder prosjektets omfang, vil investeringen for strekningen fra krysset med Ringvei 2 til krysset med Ringvei 3 (Km4+000 - Km8+844.5) bli utvidet fra 4 kjørefelt til 8 kjørefelt; strekningen fra krysset med Ringvei 3 til krysset med motorvei Bien Hoa - Vung Tau, unntatt Long Thanh-broområdet (Km8+844.5 - Km25+920), vil bli investert for å utvide fra 4 kjørefelt til 10 kjørefelt. Spesielt for Long Thanh-broen vil investeringen bli gjort for å bygge en ny broenhet med en fullstendig skala på 5 kjørefelt i retning fra Ho Chi Minh-byen til Long Thanh, på høyre side av den eksisterende broen.

I beslutningen om godkjenning av investeringspolitikken ble prosjektet også delt inn i tre delprosjekter, inkludert: Delprosjekt 1, utvidelse av motorveistrekningen Ho Chi Minh-byen - Long Thanh, med VEC som forvaltningsorgan og investor; Delprosjekt 2, kompensasjon, støtte og gjenbosetting for strekningen som går gjennom Ho Chi Minh-byen, implementert av Ho Chi Minh-byens folkekomité; og Delprosjekt 3, kompensasjon, støtte og gjenbosetting for strekningen som går gjennom Dong Nai-provinsen, implementert av Dong Nai-provinsens folkekomité. VEC er ansvarlig for å tilrettelegge kapital for å betale og foreta utbetalinger i henhold til behov og fremdrift foreslått av lokalbefolkningen. Prosjektet har en total investering på mer enn 16,3 billioner VND.

Pham Tung

Kilde: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/khoi-cong-du-an-mo-rong-doan-cao-toc-thanh-pho-ho-chi-minh-long-thanh-vao-ngay-19-8-3ac0649/