Da Nang starter byggingen av et sosialt boligprosjekt med mer enn 1800 leiligheter
Den 28. august startet folkekomiteen i Da Nang by opp prosjektet Ecohome Hoa Hiep Social Housing på tomtene B4-1 og B4-2, med et areal på 4,2 hektar og en total investeringskapital på 2 125 milliarder VND.
 |
| Delegatene trykket på knappen for å starte byggingen av sosialboligprosjektet med mer enn 1800 leiligheter. Foto: Tran Thi |
Prosjektet består av 3 bygninger med 1851 leiligheter, inkludert 1476 sosiale leiligheter og 375 kommersielle leiligheter, som forventes å være ferdigstilt i 2029. Prosjektet integrerer mange interne og eksterne fasiliteter, og betjener beboernes, spesielt arbeidernes, boligbehov.
Viseminister for byggevirksomhet Nguyen Van Sinh understreket at Da Nang må øke hastigheten på fremdriften for å nå målet om 28 955 sosiale boenheter innen 2030, 2676 enheter bare innen 2025, samtidig som man fortsetter å kutte ned på administrative prosedyrer og sikrer gunstige tomtemidler for å tiltrekke seg investeringer.
Da Nang samarbeider med mange partnere for å utvikle et internasjonalt finanssenter.
Den 28. august, på Vietnam Annual Financial Forum 2025, signerte Da Nang samarbeidsavtaler med mange innenlandske og utenlandske bedrifter for å utvikle et internasjonalt finanssenter.
 |
| Mange bedrifter er villige til å støtte Da Nang by i å bygge et internasjonalt finanssenter. |
Byen samarbeider med Vietcombank om investeringsfremme; med Tether og SSI for å undersøke og perfeksjonere mekanismer og retningslinjer knyttet til Bitcoin, blokkjede og digitale eiendeler; med Apex Group UP for å koble sammen globale kapitalmarkeder; med ARK Global Corp for å bygge en digital håndbok for finansielle investeringer; og med VNPAY for å tilby digitale betalingsløsninger.
Disse avtalene forventes å hjelpe Da Nang med å bli et strategisk finansielt og teknologisk reisemål, og tiltrekke seg investeringsfond og internasjonale finansinstitusjoner.
Forslag om å investere 23 950 milliarder VND i byggingen av Vinh-Thanh Thuy-motorveien
Nghe Ans provinsielle folkekomité sendte statsministeren en forhåndsstudierapport for Vinh-Thanh Thuy-motorveiprosjektet, med en lengde på omtrent 60 km og en total foreløpig investering på 23 950 milliarder VND, for vurdering. Ruten som forbinder nord-sør-motorveien med Thanh Thuy grenseports økonomiske sone, som tilhører den øst-vestlige økonomiske korridoren, er en del av Hanoi-Vientiane-motorveien.
 |
| Illustrasjonsfoto. |
Prosjektet har en skala på 4 kjørefelt, en veibunnsbredde på 22–24,75 m, rydding av tomt innenfor 6 kjørefelt, et areal på 648 hektar, og berører 2833 husstander. Forventet kapitalkilde kommer fra sentrale og lokale budsjetter for perioden 2026–2030.
Planen skal implementeres fra 2025, bygging i 2026, i hovedsak ferdigstilles i 2028 og tas i bruk i 2029, og bidra til å fremme handel, sosioøkonomisk utvikling, nasjonalt forsvar og regional tilknytning.
Da Nang: Oppstart av mekanisk industriparkprosjekt verdt nesten 8000 milliarder VND
Den 28. august startet THACO byggingen av utvidelsen av Chu Lai Truong Hai Automobile Mechanical Industrial Park i Da Nang, med en total investering på nesten 8 milliarder VND på et område på 115 hektar. Prosjektet følger modellen for en ny generasjons industripark, grønn utvikling, automatisering, integrering av digital teknologi og kunstig intelligens, produksjon av høyteknologiske produkter, automatiseringsutstyr og mekaniske komponenter.
 |
| Delegatene trykket på knappen for å starte byggingen av den utvidede Chu Lai Truong Hai Automobile Mechanical Industrial Park. |
Dette er et strategisk skritt for å fullføre verdikjeden mellom mekanisk og bilindustrien, ved å knytte den til Da Nang High-Tech Park, skape et komplementært økosystem, fremme produksjon og eksport, logistikktjenester og tiltrekke investeringer. Prosjektet forventes å skape tusenvis av arbeidsplasser, bidra til budsjettet og gjøre Da Nang til landets sentrum for støtteindustrier og høyteknologi.
Tay Ninh foreslår å prioritere investeringer i ni viktige ruter som forbinder med Ho Chi Minh-byen.
Tay Ninhs byggeavdeling har foreslått at den provinsielle folkekomiteen prioriterer investeringer i ni viktige trafikkruter som forbinder Ho Chi Minh-byen etter sammenslåingen. For øyeblikket har de to områdene 37 tilknytningspunkter, hvorav 11 er avtalt som prioriterte, men bare to ruter er fullført.
Tay Ninh har proaktivt investert i mange større veier som DT.823D og øst-vest-aksen, men Ho Chi Minh-byen har ikke implementert dem synkront, noe som har skapt handelsvansker.
 |
| Ho Chi Minh-byen utvider riksvei 50 for å koble seg synkront til Tay Ninh. |
Foreslåtte prosjekter inkluderer de nye nordvestveiene og DT.823D-veiene, øst-vest-aksen som forbinder Duc Hoa, utvidelse av riksvei 50, riksvei 50B, forbindelsen mellom Le Van Luong og DT.826C, provinsvei 6 - provinsvei 15 og DT.789, den dynamiske aksen Binh Duong - Tay Ninh, forbindelsesrute og bro nr. 1, og motorveien Ho Chi Minh-byen - Moc Bai.
Sun Group starter prosjekt for å «aktivere» Da Nang frihandelssone
Ettermiddagen 27. august koordinerte Sun Group med folkekomiteen i Da Nang by for å starte infrastrukturprosjektet for funksjonsområde nr. 5 – «aktiverings»-punktet for den første frihandelssonen i Vietnam. Dette er et strategisk skritt for å skape et grunnlag for å tiltrekke seg investeringer, danne et handels- og turismesenter i internasjonal klasse, og gjøre Da Nang til en vekstpol og en regional handelsport.
 |
| Luong Nguyen Minh Triet, leder av folkekomiteen i Da Nang by, sa at prosjektet for å investere i bygging og næringsvirksomhet innen infrastruktur i funksjonsområde nr. 5 har betydningen av å «aktivere» frihandelssonen i Da Nang by. Foto: BTC |
Ved denne anledningen startet Sun Group også byggingen av taubanerute nr. 9 og et flerbrukshotell, underholdnings- og forestillingskompleks i Ba Na - Suoi Mo turistområde, med en totalverdi på 52 000 milliarder VND.
Lederne i Da Nang by bekreftet at prosjektene har strategisk betydning, og bidrar til byggingen av et økologisk, smart, unikt og bærekraftig byområde, og samtidig forpliktet de seg til å ledsage og skape gunstige forhold for investorer for å implementere i tide.
Tuy Hoa lufthavn er planlagt å ha en kapasitet på 3 millioner passasjerer per år innen 2030.
Vietnams sivile luftfartsmyndigheter foreslo at Byggedepartementet skulle vurdere og godkjenne planleggingen av Tuy Hoa lufthavn for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050. Følgelig vil flyplassen nå nivå 4C, med en kapasitet på 3 millioner passasjerer/år innen 2030 og 5 millioner passasjerer/år innen 2050, med A320-, A321- og B737-fly.
 |
| Tuy Hoa lufthavn – Dak Lak. |
Planen inkluderer utvidelse av rullebanen og parkeringssystemet med minst 11 Code C-posisjoner innen 2030 og 18 Code C-posisjoner innen 2050, bygging av en ny passasjerterminal T2, deretter utvidelse til 32 400 m², sammen med en fraktterminal som kan håndtere 3500 tonn/år. Det totale arealet er omtrent 691 hektar. I 2024 betjente flyplassen 432 219 passasjerer, noe som langt overstiger den gamle planen, noe som viser at behovet for utvidelse er presserende.
Forslag til sentralbudsjett for å støtte 8 803 milliarder VND for å bygge motorveien Cam Lo - Lao Bao
Quang Tri provinsielle folkekomité foreslo at sentralregjeringen skulle støtte 8 803 milliarder VND fra budsjettet for å implementere motorveien Cam Lo - Lao Bao under OPS-formen, med en total investering på 13 939 milliarder VND. Ruten er 56 km lang, har 4 kjørefelt og en dimensjonerende hastighet på 100 km/t, og forbinder motorveien Cam Lo - La Son med grenseporten Lao Bao.
 |
| Illustrasjonsfoto. |
Statskapitalen som deltar i prosjektet står for 68 % (9 479 milliarder VND), hvorav lokalsamfunnet har forpliktet seg til å bevilge 676 milliarder VND til opprydding av tomter, resten støttes av sentralregjeringen. Investoren har mobilisert 32 % av kapitalen. Prosjektet er lagt til listen over viktige nasjonale prosjekter, og den forventede tiden for å innkreve bompenger for å få tilbake kapital er nesten 21 år.
Godkjenning av ruteplan for strekningen C8–C10 av bybanelinje nr. 2
Hanoi-folkekomiteen har nettopp godkjent planen for metrolinje 2, seksjon C8–C10, for å erstatte den gamle planen. Ruten vil gå under jorden gjennom gatene Hang Duong, Hang Ngang og Hang Dao, området rundt Hoan Kiem-sjøen, Dinh Tien Hoang og Hang Bai, med en parallell tunneldesign, som senere er omgjort til en stablet form. Seksjonen har tre hovedstasjoner: C8 forblir i henhold til planen fra 2014; C9 (Hoan Kiem-sjøen) er mer enn 7700 m² bred, har 4 etasjer, og ligger under jorden under Dinh Tien Hoang-gaten; C10 (Tran Hung Dao) er mer enn 5400 m² bred og forbinder i et kryss med stasjon S13 på linje 3.
 |
| Illustrasjon. |
Den nye planen er grunnlaget for oppdatering av planleggingen, og samtidig er Hoan Kiem og Cua Nam tildelt forvaltningen av areal og byggeordning i henhold til forskriftene.
Phu Tho ber om støtte på 11 563,2 milliarder VND til rydding av land for jernbanen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong
Folkekomiteen i Phu Tho-provinsen ba Byggedepartementet om å rapportere til kompetente myndigheter for å ordne 11 563,2 milliarder VND til kompensasjon, støtte og gjenbosetting av jernbaneruten Lao Cai - Hanoi - Hai Phong som går gjennom provinsen, hvorav 800 milliarder VND er nødvendig i 2025.
Ruten gjennom Phu Tho er 99,1 km lang og går gjennom 5 bydeler og 15 kommuner. Provinsen opplyste at lokale budsjetter er vanskelige og ikke kan stille med kapital på forhånd. For tiden har 4 av 6 lokaliteter som ruten går gjennom fullført kartleggingen, 3 provinser, Lao Cai, Phu Tho og Hai Phong, implementerer byggingen av 109 gjenbosettingsområder, og 86 forventes å starte byggingen i desember 2025. Tidlig kapitalallokering anses som presserende for å sikre fremdriften i viktige prosjekter.
Carlsberg Vietnam innvier Phu Bai Brewery-utvidelsen
Den 26. august åpnet Carlsberg Vietnam utvidelsesprosjektet Phu Bai Brewery i Hue med en investeringskapital på nesten 90 millioner USD, noe som økte kapasiteten med 50 % og ble Carlsberg-gruppens største bryggeri i Asia.
 |
Prosjektet integrerer avansert teknologi for å spare 20 % vann og 15 % energi, bruker kunstig intelligens i drift, noe som sikrer mer enn 1,4 millioner trygge arbeidstimer. Fabrikken drives av fornybar elektrisitet og biomasse, behandler alt avløpsvann, med mål om netto nullutslipp innen 2028 og ikke noe deponiavfall fra 2025.
Carlsberg Vietnam bekrefter sin langsiktige forpliktelse til å følge opp målene om bærekraftig utvikling og sirkulærøkonomi i Vietnam.
Ho Chi Minh-byen setter en frist for BT-prosjektet verdt over 1000 milliarder VND som har vært «frosset» i 5 år.
Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen ba bydelene Hiep Binh og Tam Binh om å overlevere det rene landet før 30. september for å bygge forbindelsesruten fra Pham Van Dong-gaten til Go Dua-krysset. BT-prosjektet, som er verdt mer enn 1 134 milliarder VND investert av konsortiet HNS Vietnam - Van Phu Invest - Bac Ai, har fullført mer enn 40 % av volumet, men stoppet i 2020 på grunn av problemer med betalingsmekanismen.
 |
| Prosjektet har fullført mer enn 40 % av arbeidsvolumet og har vært stoppet fra 2020 og frem til nå. |
Resolusjon 212/NQ-CP tillater byen å betale med landmidler, noe som sikrer åpenhet og revisjon. Lederne i Ho Chi Minh-byen ga avdelinger og filialer i oppgave å fullføre juridiske, økonomiske og tekniske prosedyrer snarest, slik at prosjektet snart kan startes opp igjen, noe som bidrar til ferdigstillelsen av infrastrukturen til Beltway 2.
Quang Ninh fjerner vanskeligheter og hindringer for LNG-kraftprosjektet på 2,2 milliarder dollar
Den 25. august samarbeidet folkekomiteen i Quang Ninh-provinsen med lokalbefolkningen og relevante enheter for å fjerne hindringer for kompensasjon og rydding av tomten for Quang Ninh LNG-kraftverkprosjekt i Cua Ong-distriktet.
Det totale arealet som skal gjenvinnes er 41,12 hektar, men noen husholdninger har ennå ikke blitt enige, noe som påvirker fremdriften. Nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Le Van Anh, ba om å gjennomgå juridiske dokumenter, offentliggjøre kompensasjonsplanen, ha direkte dialog med folket og fullføre prosedyrer i september 2025 for å overlevere området.
 |
| Le Van Anh, nestleder i Quang Ninh provinsielle folkekomité, ledet et arbeidsmøte med lokaliteter og relevante enheter for å fjerne vanskeligheter og hindringer i prosessen med kompensasjon og rydding av tomten for Quang Ninh LNG-kraftverkprosjektet. Foto: QMG |
Prosjektet har en total investering på 2,2 milliarder USD, en kapasitet på 1500 MW, forventes å generere 9 milliarder kWh/år og bidra med omtrent 57 700 milliarder VND til budsjettet over 25 år.
Avtalte å investere tidlig i den 46,8 km lange Hung Yen - Thai Binh-motorveien (CT.16)
Byggedepartementet har nettopp foreslått for statsministeren å tillate justering av investeringsfremdriften for strekningen Hung Yen - Thai Binh Expressway (CT.16) fra Ringvei 4 (Hung Yen) til Ringvei 5 (Ninh Binh), som skal implementeres før 2030.
Den 46,8 km lange ruten er for tiden bare en grad II-vei, med fire kjørefelt og en trafikkkapasitet på omtrent 20 000 kjøretøy per dag og natt. Den har mange kryss på samme nivå, noe som forårsaker overbelastning og potensielle sikkerhetsrisikoer.
Prosjektet har fått tildelt 170 milliarder VND fra det sentrale budsjettet for inntektsøkning i 2024, og den gjenværende kapitalen vil bli balansert i perioden 2026–2030. Den tidlige investeringen tar sikte på å møte den raskt økende transportetterspørselen, forbedre trafikkkapasiteten og sikre trafikksikkerheten.
Innvielse av prosjektet for å utvide sand- og kvartsforedlingsfabrikken med en kapasitet på 880 000 tonn/år i Hue
Om morgenen 29. august åpnet Hue Premium Silica Company Limited (HPS) – et medlem av Viet Phuong Group – en ny produksjonslinje for å utvide fabrikken som bearbeider sand og høykvalitets kvartspulver med lavt jerninnhold i Phong Thai-distriktet i Hue by.
Prosjektet har en total investering på 800 milliarder VND, et areal på 7,3 hektar, noe som øker kapasiteten fra 440 000 tonn/år til 880 000 tonn/år. Etter nesten et års bygging ble prosjektet fullført i henhold til planen, og oppfylte tekniske, miljømessige og arbeidssikkerhetsstandarder.
Lederne i Hue by vurderte prosjektet som en viktig milepæl, som bidrar til å forbedre industriell produksjonskapasitet, delta i den globale silikaverdikjeden, skape arbeidsplasser og budsjettinntekter. Regjeringen er forpliktet til å følge og støtte bedrifter i bærekraftig utvikling.
Kilde: https://baodautu.vn/khoi-cong-kcn-co-khi-gan-8000-ty-dong-khanh-thanh-nha-may-bia-gan-90-trieu-usd-d374477.html
Kommentar (0)