Byggingen av avfallskraftverket til 4 758 milliarder VND startet; Investeringsplanen for motorveien til 36 340 milliarder VND avklart

Ho Chi Minh-byen forkorter forberedelsestiden for å starte byggingen av to store broer i januar 2026

Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen ba finansdepartementet om å koordinere med Masterise Group for å gjennomgå og forkorte hele forberedelsesprosessen for å sikre at byggingen av Phu My 2-broen og Can Gio-broen starter samtidig 15. januar 2026. Dette er konklusjonen til nestleder i folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen, Bui Xuan Cuong, på møtet 26. november om fremdriften i investeringsforskningen for gruppe A-prosjekter.

Perspektiv av Can Gio skråstagsbro

Angående Phu My 2-broen ba byens ledere Finansdepartementet om å raskt fullføre dokumentene i henhold til den utstedte policyen, og oppfylle vilkårene for å starte byggingen som planlagt. Prosjektet som er foreslått av Masterise er omtrent 16,7 km langt, med en skala på 6 kjørefelt for motorvogner og 2 kjørefelt for ikke-motoriserte kjøretøy, med en total estimert kapital på over 21 000 milliarder VND.

Can Gio-broen ble tildelt Byggedepartementet for å fullføre to investeringsalternativer, inkludert offentlig investering eller OPS basert på Masterises forslag. Prosjektet er 7,3 km langt, har en fri høyde på 55 m og en kapital på over 11 000 milliarder VND. Når den er ferdigstilt i 2028, vil den erstatte Binh Khanh-fergen og skape en strategisk forbindelsesakse for kystområdet.

Angående Thu Thiem 4-broen ba byen Byggedepartementet og Plan- og arkitekturdepartementet om å innhente uttalelser fra Byggedepartementet og fullføre implementeringsplanen i henhold til OPS-skjemaet.

BCG Energy starter byggingen av avfallskraftverk til 4 758 milliarder VND

Folkekomiteen i Tay Ninh- provinsen og BCG Energy startet byggingen av Tam Sinh Nghia avfallsforbrenningsanlegg i Tan Tay kommune 28. november. Prosjektet regnes som et strategisk avfallsbehandlingsprosjekt for provinsen, og løser avfallspresset som har økt kraftig med urbaniseringshastigheten, ettersom det nye området etter sammenslåingen genererer omtrent 800 tonn husholdningsavfall per dag, og det nåværende behandlingssystemet ikke oppfyller kravene.

Delegatene foretok den første spadestikkseremonien for Tam Sinh Nghia avfallsforbrenningsanlegg.

Prosjektet består av to faser, med en total investering på 4 758 milliarder VND, og bruker SUS-teknologi – Hitachi Zosen Vonroll opererer for tiden i mange byområder med høye miljøstandarder. Fase 1 behandler 500 tonn avfall/dag og genererer 10 MW/t strøm; fase 2 øker kapasiteten til 1500 tonn/dag og genererer 30 MW/t strøm, med mål om å bli et av de mest moderne avfallsenergianleggene i Mekong-regionen.

BCG Energy bekreftet at prosjektet ikke bare effektivt behandler avfall, men også leverer ren elektrisitet. Nestleder i Tay Ninh provinsielle folkekomité, Nguyen Minh Lam, vurderte dette som et viktig høydepunkt i den grønne utviklingsstrategien, som bidrar til å øke avfallsbehandlingskapasiteten, redusere klimagassutslipp og fremme sirkulærøkonomien , og forpliktet seg til å legge til rette for at prosjektet kan fullføres i tide.

DEEP C Quang Ninh har 3 nye prosjekter med en total investering på over 242 millioner USD.

På konferansen om å fremme investeringer i vitenskap, teknologi, innovasjon og digital transformasjonsutvikling i 2025 ga Quang Ninh vedtak om tre nye prosjekter i DEEP C industripark med en totalkapital på over 242 millioner USD. Av disse har Chanh River Port 3 en kapital på 149 millioner USD, og er planlagt å motta skip på opptil 50 000 tonn, noe som bidrar til ferdigstillelse av havneinfrastruktur i henhold til målet innen 2030.

Prosjekter i DEEP C Quang Ninh 2 (Bac Tien Phong industripark). Foto: DEEP C

Eva Limiteds metall- og plastproduksjonsprosjekt har en kapital på 55 millioner USD, med en kapasitet på 273,5 millioner produkter per år. Virksomheten er forpliktet til å anvende avansert teknologi, automatisering og AI, og oppfylle miljøstandarder og behovene til OA-industriens produksjonskjede som flytter inn i Vietnam. Det tredje prosjektet, investert av IKD Holding 12 PTE.LTD, har en investering på mer enn 38 millioner USD, og bygger 6 fabrikker og lagerlokaler for utleie med et areal på mer enn 65 000 m².

De tre prosjektene er i tråd med Quang Ninhs orientering om å utvikle et innovativt økosystem, tiltrekke seg høyteknologi, støtteindustrier og en sirkulær økonomi. Lederne i DEEP C vurderte at provinsen skaper en spesiell attraksjon takket være sin komplette infrastruktur, ledende investeringsmiljø i landet og effektive støtte fra myndighetene. Til dags dato har DEEP C tiltrukket seg mer enn 8 milliarder USD med mer enn 170 aktive prosjekter.

Forslag om å gi Byggedepartementet i oppdrag å utrede investeringer i motorveien Moc Chau - Son La City

Folkekomiteen i Son La-provinsen foreslo at statsministeren gir Byggedepartementet i oppdrag å utarbeide en forhåndsrapport om en gjennomførbarhetsstudie og organisere investeringer i motorveien Moc Chau - Son La City i perioden 2026 - 2030. Dette er en del av motorveien Hanoi - Hoa Binh - Son La - Dien Bien (CT.03), 105 km lang, som forventes å være en offentlig investering, med en totalkapital på omtrent 22 262 milliarder VND fra sentralbudsjettet.

Illustrasjonsfoto.

Motorveien starter ved Km85+300, kobles til motorveien Hoa Binh - Moc Chau, går gjennom mange kommuner og bydeler i provinsen som Van Son, Doan Ket, Tan Yen, Yen Chau, Mai Son og ender ved riksvei 4G, Chieng Mai kommune. Son La foreslo å bygge en firefeltsvei med synkrone tilleggsarbeider, implementert i perioden 2026 - 2030.

Prosjektet forventes å fullføre CT.03-ruten, øke transportkapasiteten mellom regionene, koble det økonomiske og politiske sentrum med nordvest, industrisoner og nasjonale turistområder. Den nye ruten utvider også utviklingsområdet, utnytter tjeneste- og turismepotensialet i Son La sterkt, og bidrar til å nå målet om 5000 km motorvei landsdekkende innen 2030.

Quang Tri implementerer fase I av prosjektet National Highway 15D

Quang Tri har godkjent investeringsprosjektet for riksvei 15D fra My Thuy havn til Cam Lo - La Son motorvei med en totalkapital på 1 940 milliarder VND, som tilhører gruppen av viktige trafikkprosjekter i provinsen. Prosjektet er investert av Byggedepartementet, ved hjelp av det sentrale budsjettet og 340 milliarder VND fra provinsbudsjettet for rydding av tomter og omplassering, som skal implementeres i perioden 2025–2027.

Målet er å gradvis fullføre rute 15D, som kobler seg til Laos' riksvei 15B, veisystemet mellom Thailand og Myanmar, og skaper en øst-vestlig økonomisk korridor fra Østsjøen gjennom grenseporten La Lay. Når ruten er ferdig, vil den koble seg til den østlige nord-sørlige motorveien, riksvei 1, nord-sør-jernbanen og kystveien, noe som skaper regional forbindelse og fremmer utviklingen av den marine økonomien, byområder og kystturismeområder.

Nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Le Duc Tien, sa at prosjektet er en plattform for å utnytte fordelene ved My Thuy havn, og åpner en ny utviklingsretning for provinsen. For tiden blir designdokumentene ferdigstilt, og det utføres ryddingsarbeid på tomten med 65 berørte husstander. Provinsen tar sikte på å starte byggingen innen utgangen av året eller tidlig i 2026.

Signering av en kredittkontrakt på 6 750 milliarder VND for å utvide motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh

VEC, Vietcombank og Agribank har signert en kredittavtale verdt 6 750 milliarder VND for prosjektet med å utvide Ho Chi Minh-byen - Long Thanh-delen av Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay-motorveien. Lånet har en løpetid på 20 år, med en avdragsfri periode på to år, noe som hjelper VEC med å sikre finansiering for å fullføre prosjektet innen utgangen av 2026, som anvist av statsministeren.

Kredittkontraktene med Vietcombank og Agribank vil hjelpe VEC med å ha nok kapital til å fullføre utvidelsesprosjektet for motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh innen utgangen av desember 2026.

Deltakelsen fra to statseide forretningsbanker i tilretteleggingen av kapital anses å skape et stabilt økonomisk fundament, samtidig som det sprer mekanismen for mobilisering av sosiale ressurser til strategisk infrastruktur. Tidligere ble VEC utpekt som prosjektets styrende organ og Vietcombank som knutepunkt for tilrettelegging av kapital. Prosjektet har en total investering på nesten 15 000 milliarder VND, implementert i form av offentlige investeringer med sentralbudsjettkapital og kapital mobilisert av VEC.

Prosjektet, som startet 19. august 2025, spiller en nøkkelrolle i å knytte Ho Chi Minh-byen til Long Thanh lufthavn, møte den økende transportetterspørselen, redusere reisetiden og fremme regional økonomisk utvikling. VEC krever at entreprenøren jobber kontinuerlig i tre skift og koordinerer med myndighetene i Ho Chi Minh-byen og Dong Nai for å løse problemer på stedet og i materialsammenheng, for å sikre prosjektets fremdrift og kvalitet.

VDB ordner 105 000 milliarder VND for EVNNPT for å implementere overføringsprosjekter

EVNNPT og VDB har signert en samarbeidsavtale for å skaffe kapital til nesten 80 kraftoverføringsprosjekter med en samlet forventet låneverdi på 105 000 milliarder VND. De to sidene har bestemt seg for å samarbeide omfattende og langsiktig, med sikte på å optimalt utnytte styrkene til hver enhet i gjennomføringen av prosjekter på listen over prosjekter som er kvalifisert for statlige investeringslån.

Representanter fra EVNNPT og VDB signerte en samarbeidsavtale.

EVNNPT forvalter og driver for tiden overføringsnettet på 220 kV og over over hele landet, med mål om å bli den ledende kraftoverføringsenheten i Asia innen 2030. Virksomheten har et stabilt og transparent økonomisk fundament, og har opprettholdt en BB+ kredittvurdering i 7 år på rad, med en totalforvaltningskapital på 102 000 milliarder VND. I henhold til den justerte kraftplanen VIII må EVNNPT mobilisere 30 000–40 000 milliarder VND per år frem til 2030, hvorav låneetterspørselen utgjør 20 000–30 000 milliarder VND.

Denne avtalen markerer det største samarbeidssteget noensinne mellom de to sidene. VDB forplikter seg til å forberede langsiktig kapital, mens EVNNPT bekrefter å bruke kapital til riktig formål og sikre kvaliteten på viktige prosjekter. Lederne i Industri- og handelsdepartementet vurderer at samarbeidet vil bidra betydelig til å sikre nasjonal energisikkerhet og fremme sosioøkonomisk utvikling.

PepsiCo åpner sin første matfabrikk i nord, med sikte på bærekraftig utvikling.

PepsiCo Vietnam har satt i drift PepsiCo Ninh Binh Food Factory i utvidelsen av Dong Van I industripark etter 51 ukers bygging. Dette blir konsernets første matfabrikk i nord. Med en investeringskapital på 90 millioner USD har prosjektet en kapasitet på mer enn 25 000 tonn snacks per år, og implementerer omfattende automatisering og digitalisering i produksjonen.

PepsiCos første matfabrikk i Nord-regionen har offisielt tatt i bruk.

Fabrikken er designet med tanke på bærekraftig utvikling, og integrerer solcelleanlegg på taket og biomasse ved bruk av landbruksbiprodukter, noe som reduserer CO₂-utslipp og følger Vietnams nullutslippsmål. Når fabrikken er i stabil drift, vil den skape mer enn 1000 direkte og indirekte arbeidsplasser, samtidig som den utvider råvareområdet og støtter lokalsamfunnet.

Ledere i provinsen Ninh Binh vurderte at prosjektet bidrar til å fremme økonomisk vekst og forbedre produksjonskvaliteten. Representanter for PepsiCo og den amerikanske ambassadøren i Vietnam bekreftet at investeringen viser tillit til potensialet i det vietnamesiske markedet. I løpet av mer enn 30 år i Vietnam har PepsiCo utviklet en bærekraftig potetverdikjede, som bringer vietnamesiske landbruksprodukter inn i den regionale forsyningskjeden, inkludert eksport til Thailand fra 2023.

Gia Lai: Ytterligere 23 milliarder VND for å implementere forbedringsprosjektet for Phu Dong-krysset

Folkekomiteen i Gia Lai-provinsen har justert investeringspolitikken for forbedringsprosjektet for Phu Dong-krysset i Pleiku-distriktet, og økt den totale kapitalen fra 120 milliarder VND til over 143,2 milliarder VND, hvorav det ekstra beløpet på over 23 milliarder VND går til kompensasjon og rydding av tomter. Implementeringsperioden er også utsatt til perioden 2025–2027 i stedet for å bli fullført i perioden 2022–2025 som opprinnelig planlagt.

Forbedringsprosjektet for Phu Dong-knutepunktet vil bli fullført i 2027.

Prosjektet ble godkjent av det provinsielle folkerådet i 2021 og av den provinsielle folkekomiteen i 2022, og fremdriften ble justert mange ganger på grunn av problemer med rydding av land, kompensasjonskostnader som oversteg estimatet og inntekter fra arealbruksavgifter som ikke sikret kapitalallokering. I 2025 la provinsen til 70 milliarder VND fra landutviklingsfondet for Pleiku City for å utføre rydding av området.

Provinslederne ba om å fullføre overleveringen av tomten i 2025 for å starte byggingen i løpet av de neste to årene, med mål om å fullføre prosjektet i 2027. Prosjektet forventes å løse trafikkork, forbedre bytrafikkinfrastrukturen og fremme utvikling i det sentrale området av Pleiku.

Ho Chi Minh-byen skal gjøre høyteknologiparken om til et internasjonalt teknologisenter innen 2030

Ho Chi Minh-byen har godkjent en strategi for utvikling av høyteknologiparken frem til 2030, med en visjon frem til 2045, med mål om å gjøre dette området til et internasjonalt senter for vitenskap, teknologi og innovasjon. Høyteknologiparken er rettet mot å bli kjernen i kunnskapsøkonomien, med fokus på forskning, utvikling og anvendelse av nøkkelområder som kunstig intelligens, kvanteteknologi, nye materialer, grønn teknologi og fornybar energi.

Ho Chi Minh-byens høyteknologiske park - Foto: Le Quan

I følge retningen skal området spille rollen som et globalt teknologihandelssenter, som forbinder forskningsinstitutter, internasjonale selskaper og organisasjoner, og danner et internasjonalt innovasjonsfellesskap som tiltrekker seg høyteknologiske eksperter og bedrifter. Innen 2030 skal høyteknologiparken være selve pilaren i innovasjonsklynger i Ho Chi Minh-byen og Sørøst-regionen, og fremme grønn og bærekraftig økonomisk transformasjon.

Innen 2045 har området som mål å bli et globalt smart innovasjonsområde, utvikle fremvoksende næringer og skape høyinntektsjobber basert på FoU. Ho Chi Minh-byens folkekomité ga forvaltningsstyret for høyteknologiparken i oppdrag å utføre viktige oppgaver innen vitenskap og teknologi, menneskelige ressurser, internasjonalt samarbeid og ledelsesinnovasjon, for å forstå trenden med Industri 4.0 og høyteknologiske utenlandske direkteinvesteringer.

Avklaring av investeringsplanen for Lam Dong-motorveien med en kapital på 36 340 milliarder VND

Byggedepartementet har bedt Lam Dong Provincial People's Committee om å analysere faktorene knyttet til investeringsforslaget for motorveien Gia Nghia - Bao Loc - Phan Thiet under OPS-metoden til Trung Nam Group - Indel Corp - Trung Nam E&C-konsortiet. Forespørselen inkluderer en vurdering av lokalitetens kapasitet dersom den blir utpekt som kompetent myndighet, avklaring av prosjektets nødvendighet og motorveiens rolle i sosioøkonomisk utvikling, nasjonalt forsvar og sikkerhet, samt å legge den til i veinettplanleggingen frem til 2050.

Illustrasjonsfoto.

Lam Dong må også evaluere fordelene med OPS sammenlignet med andre investeringsalternativer, avklare den totale foreløpige investeringen, kapitalkilder og balanseringskapasitet, inkludert den lokale kapitalen som må tilrettelegges. I følge forslaget er ruten omtrent 140,6 km lang, hastighet 100–120 km/t, 4 kjørefelt, totalkapital på nesten 36 340 milliarder VND.

Investorkonsortiet sa at regionen i det sentrale høylandet har lav kapitalinnhentingskapasitet, og foreslo derfor at staten støtter 70 % av kapitalen, mens investoren mobiliserer det resterende beløpet. Motorveien forventes å forbinde motorveien Vinh Hao - Phan Thiet med motorveien Buon Ma Thuot - Gia Nghia, og dermed åpne en viktig forbindelse mellom Binh Thuan og det sentrale høylandet.

To japanske og russiske selskaper ønsker å investere i nye energiprosjekter i Vietnam.

Statsminister Pham Minh Chinh mottok lederne fra Mitsui Corporation (Japan) og Zarubezhneft (Russland), to store globale selskaper innen energi- og gruvesektoren. Mitsui bekreftet sin forpliktelse til langsiktige investeringer i Vietnam, spesielt i energiprosjekter og reduksjon av karbonutslipp. Gruppen rapporterte om fremdriften i gassprosjektkjeden Block B - O Mon til en verdi av 12 milliarder USD, og uttrykte sitt ønske om å akselerere samarbeidet innen vindkraft, solenergi, LNG, landbruk, sirkulærøkonomi og opplæring av menneskelige ressurser.

Statsminister Pham Minh Chinh mottok generaldirektøren i Zarubezhneft Company (Russland) Sergei Kudryashov.

Statsministeren vurderte Japan som en omfattende strategisk partner, ønsket Mitsuis investeringsutvidelse velkommen og lovet å skape de beste forutsetningene for at gruppen effektivt kan implementere energiprosjekter, eksportere verdiskapende produkter og utvikle forsyningskjeder i Vietnam.

Under møtet med Zarubezhnefts administrerende direktør Sergej Kudryashov, understreket statsministeren at olje- og gasssamarbeid alltid har vært en bærebjelke i forholdet mellom Vietnam og Russland. Zarubezhneft, med mer enn 40 års samarbeid med Petrovietnam gjennom Vietsovpetro og Rusvietpetro, uttrykte sitt ønske om å ekspandere til nye energifelt og bygge et energisenter i Vietnam.

Den vietnamesiske regjeringen bekreftet at den vil fortsette å støtte olje- og gassfellesskap, fremme utvidelse av driften, fjerne hindringer og vurdere ytterligere samarbeid innen LNG, utvinning av redusert gruvedrift, fornybar energi, hydrogen og opplæring av menneskelige ressurser, for felles interesser og styrking av nasjonal energisikkerhet.

Få fart på fremdriften i kraftverkprosjektene Nhon Trach 3, Nhon Trach 4 og Hiep Phuoc

Visestatsminister Bui Thanh Son inspiserte og ledet akselerasjonen av viktige kraftprosjekter i Dong Nai og Ho Chi Minh-byen. Ved Nhon Trach 3 og 4 satte han stor pris på investorenes innsats for å fullføre byggingen og forberede kommersiell drift, noe som ga et viktig bidrag til energisikkerheten i en sterkt økende etterspørsel. Han ba om en tidlig rapport om åpningstidspunktet og ferdigstillelsen av Nhon Trach 4-anlegget i november 2025, og om å sikre overleveringen av 220 kV-overføringslinjen for å frigjøre kapasitet.

Visestatsminister Bui Thanh Son og regjeringsdelegasjonen inspiserte byggeprosessen for Nhon Trach 3 og 4 termiske kraftverk-prosjektklyngen i Dong Nai-provinsen - Foto: VGP

Angående fase 1 av Hiep Phuoc LNG-kraftverk, anerkjente visestatsministeren de fremskrittene som er oppnådd, inkludert ferdigstillelsen av LNG-tanken på 75 000 m³ og oppgraderingen av havnen på 40 000 DWT. Ho Chi Minh-byen ble bedt om å veilede investoren til å fullføre planleggingen av 1/500; industri- og handelsdepartementet om snart å forhandle og signere kraftkjøpskontrakten i desember 2025; og byggedepartementet om å veilede prosedyrene for import av LNG-skip. Prosjektet må settes i drift i 2027 etter behov for å akselerere fremdriften før den justerte kraftplanen VIII.

Regjeringen ga også departementer og avdelinger i oppdrag å gjennomgå og fjerne hindringer knyttet til tilkoblinger, LNG og sikkerhetsprosedyrer, og utarbeide et program for å inspisere den samlede fremdriften for viktige energiprosjekter fra 15. til 31. desember 2025.

Kilde: https://baodautu.vn/khoi-cong-nha-may-dien-rac-4758-ty-dong-lam-ro-phuong-an-dau-tu-tuyen-cao-toc-36340-ty-dong-d445799.html