«Ikke la entreprenører være alene på byggeplassen»

TPO – Statsminister Pham Minh Chinh ba ministre, lokale ledere, investorer, entreprenører ... om å fortsette å styrke sin ansvarsfølelse, alt for folket og landet, jobbe av hele sitt hjerte og sjel, unngå å presse eller unngå; lokale ledere bør ikke la entreprenørene være alene på byggeplassen, men bør oppmuntre og støtte dem.

Statsminister Pham Minh Chinh talte på konferansen om fjerning av vanskeligheter og hindringer og fremme av utviklingen av transportinfrastruktur i Mekongdeltaregionen (MD) morgenen 16. oktober i Can Tho . Han sa at MD har mange forskjellige potensialer, enestående muligheter og konkurransefortrinn. Det finnes imidlertid flaskehalser og begrensninger, spesielt innen infrastruktur, inkludert trafikkinfrastruktur, som øker logistikkkostnader, innsatskostnader og reduserer konkurranseevnen til varer...

Statsminister Pham Minh Chinh taler på konferansen.

Ifølge statsministeren har hele regionen frem til nå 120 km med motorvei satt i drift, 428 km med motorvei er under bygging, og det er et mål å fullføre den innen 2025; 215 km studeres og forberedes for investeringer... Dermed må hele regionen ha 550 km med motorvei innen 2025, innen 2030 vil det være 1200 km, målet forblir uendret, uten å nøle.

Nylig har motorveiprosjektene gjennom Mekongdeltaet gjort fremskritt når det gjelder rydding av tomter, gjenbosetting og entreprenører for store prosjekter. Statsministeren bemerket imidlertid også at vi ikke bør være selvtilfredse eller tilfredse med det som er gjort, fordi det fortsatt er begrensninger og mangler som må overvinnes. Spesielt har noen lokale forvaltningsorganer ennå ikke grundig studert instruksjonene fra regjeringen, statsministeren og lovbestemmelsene, og har ikke forstått dem fullt ut; noen lokaliteter har ikke vært proaktive i å spre og mobilisere folk til å støtte...

Statsministeren viste til de vellykkede erfaringene fra 500KV Line 3 Quang Trach - Pho Noi-prosjektet, som ble fullført på 6 måneder i stedet for 3–4 år, og påpekte lærdommen av å mobilisere den samlede styrken til hele det politiske systemet. Fra Fedrelandsfronten, Folkets mobiliseringskomité, ungdomsforbundet, hæren, politiet, kvinneforbundet ... alle deltok sammen med investoren og entreprenøren.

«Tidligere store prosjekter som jernbaner, vannkraftprosjektene Thac Ba, Lai Chau og Son La ... ble hovedsakelig utført manuelt, med ansettelse av utenlandske eksperter. Men nå som vi er bedre stilt, med flere kvalifikasjoner og mer komplett og moderne utstyr, hvordan kan vi tape mot våre forfedre?», siterte statsministeren.

Statsministeren ba lokale ledere om ikke å la entreprenørene være alene på byggeplassen, men å oppmuntre og støtte dem. Fremme styrken i nasjonal solidaritet, ånden av å dele, jobbe sammen, nyte sammen, vinne sammen, utvikle seg sammen og ha glede og lykke sammen. Vær selvstendig, lær av erfaring mens du jobber, ikke vær perfeksjonist, ikke utålmodig ...

Konferansescene.

For å få fart på og bane vei fremover for viktige trafikkprosjekter gjennom Mekongdeltaet i den kommende tiden, skisserte statsministeren tre hovedretningslinjer, inkludert: Jern trafikk, gå videre med å bane vei; kun diskutere arbeid, ikke gå tilbake, sikre fremdrift, sikre tekniske og estetiske standarder, sikkerhet, sikre et bomiljø for folket; ikke noe avfall; når det er bestemt, gjør det. Hvis det gjøres, må det finnes spesifikke, målbare produkter, slik at folk virkelig kan nyte dem.

Statsministeren ba om å fremme etterligningsbevegelsen for å fullføre 3000 km med motorvei på 500 dager og netter, og å finne løsninger for å kompensere for den langsomme fremdriften. Lokaliteter i prosjektområdet bør fokusere på å fullføre 100 % av ryddingsarbeidet innen oktober 2024, for ikke å påvirke fremdriften; koordinere tett med lokaliteter med materialkilder og resolutt instruere for å sikre materialkilder.

«Vær spesielt oppmerksom på å ta vare på livene til gjenbosatte personer, sjekk om forholdene til folk på deres nye bosted er like eller bedre enn deres gamle bosted, og at mat, overnatting, medisinske tjenester, utdanning, handel, markeder osv. må være praktisk for folket», beordret statsministeren.

Regjeringssjefen ba ministre, lokale ledere, investorer, entreprenører osv. fortsette å styrke sin ansvarsfølelse, alt for folket og landet, av takknemlighet til landsmenn i Mekongdeltaet, arbeide av hele sitt hjerte og sjel, unngå å presse eller unngå.

«Ånden er at hvis du er bestemt, så vær enda mer bestemt. Hvis du har gjort en innsats, så prøv enda hardere. Hvis du har prøvd, så prøv enda hardere. Hvis du er bestemt, så vær enda mer bestemt. Hvis du er effektiv, så vær enda mer effektiv. Med slagordet 5 klare: tydelige mennesker, tydelig arbeid, tydelig tid og tydelige resultater», understreket statsministeren.

Bygging av motorveiprosjektet Can Tho - Ca Mau.

Ifølge Samferdselsdepartementet gjennomfører Mekongdelta-regionen ni viktige nasjonale transportprosjekter, sentrale for transportsektoren, med en total investering på rundt 106 billioner VND. Av disse er 8/9 prosjekter under bygging. De fleste av prosjektene ovenfor er imidlertid forsinket i forhold til planen. Hovedårsaken er at sandkilden til prosjektene ikke oppfyller kravene (mangel på sand til utjevning). Forsinkelsen i prosjektenes fremdrift forårsaker et stort sløsing med tid og ressurser for entreprenørene, noe som påvirker byggeeffektiviteten, kapitalutbetalingene og fremdriften i prosjektene.

Canh Ky

Kilde: https://tienphong.vn/thu-tuong-khong-de-cac-nha-thau-co-don-tren-cong-truong-post1682846.tpo