Forslag om å utpeke den provinsielle folkekomiteen til å lede gjennomføringen av prosjektet for å utvide Ben Thanh - Suoi Tien-metrolinjen til Long Thanh lufthavn

(DN) - Den 9. desember, på den 8. sesjonen (slutten av 2025), sendte Folkerådet i Dong Nai-provinsen, periode X, den provinsielle folkekomiteen frem et utkast til resolusjon for det provinsielle folkerådet om å forene den provinsielle folkekomiteen som den kompetente myndighet for å gjennomføre investeringsprosjektet for å bygge forlengelsen av metrolinjen Ben Thanh - Suoi Tien til det provinsielle administrative senteret og Long Thanh internasjonale lufthavn, under offentlig-privat partnerskapsmetoden, som går gjennom området med to administrative enheter på provinsielt nivå (Dong Nai-provinsen og Ho Chi Minh-byen), i form av offentlig-privat partnerskap.

Ben Thanh – Suoi Tien Metro-prosjekt. Foto med tillatelse fra

Å legge frem denne resolusjonen for det provinsielle folkerådet for behandling og godkjenning vil være et viktig juridisk grunnlag for at Dong Nai skal koordinere med Ho Chi Minh- byen for å fullføre prosedyrer, tiltrekke seg OPS-investeringer og implementere prosjektet, noe som bidrar til å koble sammen trafikken mellom de to stedene i forbindelse med at Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet forberedes til drift.

Ifølge den provinsielle folkekomiteen er det nåværende forbindelsessystemet mellom de to nøkkelstedene i sørøstregionen hovedsakelig avhengig av veier, mens den høye trafikkmengden fører til at ruter som riksvei 1 og riksvei 51 ofte blir overbelastet. Selv om mange regionale forbindelsesruter og motorveier er utplassert, har etterspørselen ennå ikke møtt forventningene, spesielt når Long Thanh internasjonale lufthavn tas i bruk.

Implementeringen av det ovennevnte metrolinjeprosjektet eller bybanen er en viktig løsning for å forkorte reisetiden, redusere presset på veisystemet og bidra til å effektivt utnytte de to største flyplassene i sør, slik at de to største flyplassene i den sørlige regionen, Tan Son Nhat og Long Thanh, kan kobles sammen på den raskeste og mest praktiske måten.

Prosjektet for utvidelsen av metrolinjen er over 41 km langt, delt inn i tre hovedseksjoner: Seksjon 1 fra stasjon S0 til stasjonen i det provinsielle administrative senteret (SC), over 6 km lang; Seksjon 2 fra stasjon SC til stasjon SA - krysset med jernbanelinjen Thu Thiem - Long Thanh, over 28 km lang; og den gjenværende seksjon 3 er den nye linjen til Long Thanh internasjonale lufthavn.

Den foreløpige totale investeringen er over 60 billioner VND, hvorav kompensasjon, støtte og gjenbosettingskostnader er over 4,3 billioner VND. Forventet implementeringsperiode er 2025–2029.

Angående dette prosjektet utstedte den provinsielle folkekomiteen 5. desember 2025 dokument nr. 11333/UBND-KTN til nasjonalforsamlingens økonomiske og finansielle komité, Ho Chi Minh-byens folkekomité, for å be om ytterligere innhold i resolusjonen som endrer resolusjon nr. 98/2023/QH15 om pilotering av en rekke spesifikke mekanismer og retningslinjer for utviklingen av Ho Chi Minh-byen, slik at Ben Thanh - Suoi Tien-metrolinjeforlengelsesprosjektet til Long Thanh kan nyte godt av de spesifikke og spesielle mekanismene i resolusjon nr. 188/2025/QH15 om pilotering av en rekke spesifikke og spesielle mekanismer og retningslinjer for å utvikle det urbane jernbanenettverket i Hanoi og Ho Chi Minh-byen fra nasjonalforsamlingen.

Dersom forslaget ovenfor godkjennes, vil prosjektet i Dong Nai i Dong Nai nyte godt av alle de spesielle mekanismene i resolusjon 188. Dette muliggjør bedre mobilisering av sosiale ressurser, effektiv utnyttelse av landmidler i henhold til TOD-modellen, forkorting av investeringsforberedelsestiden og fremme av urban, tjenesteytende og kommersiell utvikling langs forbindelsesaksen Ho Chi Minh-byen - Dong Nai - Long Thanh lufthavn.

Hoang Lộc

Kilde: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202512/kien-nghi-giao-ubnd-tinh-chu-tri-thuc-hien-du-an-keo-dai-tuyen-metro-ben-thanh-suoi-tien-den-san-bay-long-thanh-d390c36/