En æra med nasjonal vekst: Privatøkonomien tar nasjonalt ansvar

(Dan Tri) – Resolusjon nr. 68 bekrefter et banebrytende syn på den private økonomiens rolle i den nye æraen. Hvis denne kraften får rom til å utvikle seg, vil den skape et sterkt gjennombrudd for å utvikle Vietnam til et høyinntektsland innen 2045.

Modenhet sett gjennom infrastrukturens «linse»

Fra et fly som lander i Van Dons skyer til containere med frossen sjømat som suser i høy fart på Western Expressway eller strømmen av biler som suser på den forhøyede Ring Road 2 i hjertet av Hanoi i rushtiden, viser Vietnams infrastruktur endringer hver dag. Det spesielle er at disse endringene kommer fra private ressurser.

Når statsbudsjettet ikke lenger er den eneste finansieringskilden for infrastrukturprosjekter, har det blåst en ny vind inn i bildet av bygging av billionprosjekter. Private bedrifter har kommet inn i det store spillet, når deres rolle ikke bare vises i storskalaprosjekter, men også bidrar til å løse strategiske flaskehalser.

Motorveien Trung Luong - My Thuan, som hadde stått stille i nesten et tiår, har blitt «gjenopplivet» av private investorer, noe som forkorter reisetiden fra vest til Ho Chi Minh-byen og skaper et utviklingsløft for hele den fruktbare Mekongdelta-regionen.

I Hanoi ble den forhøyede delen av Ringvei 2 fra Nga Tu So til Minh Khai – et komplekst byggeprosjekt i hjertet av byen – utplassert og fullført raskt takket være BT-modellen (Build-Transfer), med investeringskapital fra et privat selskap. I Quang Ninh er Van Don internasjonale lufthavn ikke bare et symbol på moderne infrastruktur, men også et bevis på at privat sektor kan påta seg byggingen av en internasjonal flyplass.

Van Don internasjonale lufthavn bygges av private investorer i Quang Ninh-provinsen.

Prosjektene ovenfor viser en viktig bevegelse som skjer i den private økonomiske sektoren: Hvis de får muligheten og en klar juridisk korridor, vil de ikke bare bygge og fullføre storskalaprosjekter, men også åpne opp utviklingsrom og vekke utviklingspotensialet til et område.

Styrken og ambisjonene til den vietnamesiske private sektoren når også ut til det mest spesifikke feltet: nord-sør-høyhastighetsjernbanen. Store private selskaper i Vietnam har også foreslått og uttrykt ønske om å delta i investeringer i utviklingen av høyhastighetstogmodellen.

I en sektor som krever kapital på titalls milliarder dollar og en århundrelang visjon, ville privat sektors deltakelse, hvis den blir akseptert, være et institusjonelt vendepunkt, som åpner opp muligheten for å bygge milliardstore infrastrukturprosjekter på en raskere, smartere måte og mindre avhengig av statlige mekanismer. I stedet for å vente på å bli tildelt en rolle, foreslår private bedrifter proaktivt i forventning om å skape et utviklingsløft.

Gia Binh lufthavn kan, når den er ferdigstilt, romme verdens største fly.

Vietnams private økonomi: Fire tiår

Etter bare 40 år har Vietnams private økonomi endret seg og modnet. I følge Statistical Yearbook 2023 bidro den private økonomien med et gjennomsnitt på 50,3 % av BNP i perioden 2020–2023, høyere enn den statlige økonomiske sektoren (20,87 %) og FDI-sektoren (20,3 %). Ifølge General Statistics Office løser den private økonomien sysselsettingsproblemer for 82 % av arbeidsstyrken i økonomien, bidrar med 30 % av de totale budsjettinntektene og står for 60 % av den totale sosiale investeringskapitalen. Selv om de ikke er posisjonert som lokomotivet for økonomisk utvikling, overgikk private foretak den statlige sektoren når det gjelder bidrag til BNP innen 2015.

Førsteamanuensis Dr. Tran Dinh Thien, medlem av statsministerens forskningsrådgivende gruppe, sa på seminaret «Løsninger for å fremme privatøkonomien» at når man refererer til privatøkonomiens rolle, tenker folk vanligvis på tall som BNP-andel, eksport, budsjettbidrag osv., men denne statistikken gjenspeiler ikke nøyaktig den sanne styrken til denne sektoren. «Privat sektor spiller en viktig rolle i å skape arbeidsplasser og inntekter for samfunnet. Dette er grunnlaget for landets utvikling», bekreftet han.

Med den private økonomien, når de har fått muligheten, med sin interne styrke og fleksibilitet, har de steget opp og tatt ledelsen i mange økonomiske sektorer, spesielt eiendom. Store private selskaper som Masterise Group har bygget mange ikoniske prosjekter, og endret kvaliteten og tjenestene i bransjen. De har bidratt til forskjønning og endring av bylandskapet i storbyer. Den største forskjellen den private vinden har gjort i revolusjonen i eiendomssektoren er ånden av rask implementering, kvalitet, modernitet, bærekraft og estetikk i prosjektet.

Dristige private avtrykk på ikoniske prosjekter bidrar til å forandre byens ansikt (Foto: Masterise Homes).

I en artikkel om «Privat økonomisk utvikling – en katalysator for et velstående Vietnam» oppsummerte generalsekretær To Lam den private økonomiens rolle og vurderte at Vietnams private økonomi ikke bare bidrar til å utvide produksjon, handel og tjenester, men også gir et viktig bidrag til å forbedre arbeidsproduktiviteten, fremme innovasjon og øke nasjonal konkurranseevne.

«Den sterke fremveksten av mange vietnamesiske private foretak dominerer ikke bare det innenlandske markedet, men bekrefter også merkevarene deres på det internasjonale markedet. Dette beviser at hvis det er et gunstig utviklingsmiljø, kan vietnamesiske foretak absolutt nå langt og konkurrere likt med verden», skrev generalsekretær To Lam.

Utviklingsrom fører til gjennombrudd

Den 13. nasjonale partikongressen satte et spesifikt mål for Vietnam om å bli et utviklet høyinntektsland innen 2045. Med utviklingen og fremveksten i fortiden ble den private økonomiens rolle revurdert, gitt ansvar, og resolusjon nr. 68 undertegnet av generalsekretær To Lam markerte det kraftigste vendepunktet noensinne: i den sosialistisk orienterte markedsøkonomien er den private økonomien den viktigste drivkraften i den nasjonale økonomien.

På seminaret «Løsninger for å fremme privatøkonomien» erkjente Dr. Can Van Luc, sjeføkonom i BIDV Bank, at det nå er gjennombruddsperioden for privatøkonomien.

I mellomtiden kommenterte Dr. Vu Minh Khuong, foreleser ved Lee Kuan Yew School of Public Policy, at det å fremme utviklingen av Vietnams private økonomi for tiden demonstrerer tre kjennetegn ved et gjennombrudd. For det første berører det samfunnets ambisjoner, berører mange års bekymringer for at den private økonomien virkelig skal utvikle seg til en ledende kraft. For det andre gjenspeiler det tidens trend, fordi bare den private økonomien er følsom og avgjørende nok til å gripe tak i endringer i teknologi og markedsstruktur for å skape vendepunkter. For det tredje har den private økonomiske sektoren en svært høy kapasitet for resonans og endogen utvikling, og med kreativ transformasjon har de evnen til å skape en kjedereaksjon og spre innflytelse til hele økonomien.

Deltakelse fra privat sektor åpner for muligheten til å bygge milliardinvesteringsprosjekter raskere, smartere og mindre avhengig av statlige mekanismer (Foto: iStock).

I en tid der Vietnam omstrukturerer økonomien sin for å realisere sine strategiske sosioøkonomiske mål for visjonene for 2030 og 2045, demonstrerer den private sektorens tilstedeværelse i infrastruktursektoren ytterligere en gjennombruddsfaktor.

For det første investerer de ikke i enkle ting, men velger å fokusere på de største flaskehalsene som transportinfrastruktur, luftfart, høyhastighetsjernbaner, der sosiale ønsker har hopet seg opp i mange år, men ennå ikke har hatt en gjennomførbar løsning.

For det andre er privat sektor smidig nok til å se muligheter i store endringer i teknologi, markeder og forbrukeratferd, ta raske beslutninger, utforme fleksibelt og implementere besluttsomt.

Og til slutt skaper den private økonomien – når den får rom for vekst – ofte ringvirkninger, som forbinder industrier, stimulerer innovasjon, skaper arbeidsplasser og forbedrer livskvaliteten i større skala.

Privatøkonomien har demonstrert sin kreative kapasitet og endogene robusthet gjennom sine klare bidrag til den nasjonale økonomien. I løpet av de siste 40 årene har denne sektoren, fra en vag rolle som gradvis ble anerkjent, nå blitt en banebrytende kraft på mange grunnleggende felt, som infrastruktur. I den nye æraen for nasjonal utvikling avhenger utviklingsrommet med opprettelsen av regjeringen av hvorvidt privatøkonomien har nok robusthet til å utvikle Vietnam til en mektig nasjon innen 2045 eller ikke.

Kilde: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc-kinh-te-tu-nhan-ganh-vac-trong-trach-quoc-gia-20250715193512336.htm