 |
| Et hjørne av Can Tho internasjonale lufthavn. |
Byggedepartementet har nettopp sendt en offisiell melding til folkekomiteen i Can Tho by som svar på forslaget om snart å investere i og oppgradere anlegg på Can Tho internasjonale lufthavn.
Ifølge Byggedepartementet omfatter hovedinfrastruktursystemet ved Can Tho internasjonale lufthavn for tiden én rullebane (3000 m x 45 m), 10 flyparkeringsplasser som kan håndtere fly som B747, B777, A320, A321 og tilsvarende, samt én passasjerterminal med en kapasitet på omtrent 3 millioner passasjerer/år.
Passasjergjennomstrømningen via Can Tho internasjonale lufthavn i perioden 2019–2023 vil nå et gjennomsnitt på omtrent 1–1,4 millioner passasjerer/år; i 2024 vil den nå 1,035 millioner passasjerer; i løpet av de første 9 månedene av 2025 vil den nå omtrent 0,8 millioner passasjerer.
«Dermed dekker den nåværende infrastrukturen ved Can Tho internasjonale lufthavn i hovedsak behovene for lufttransport i lokalområdet og Mekongdelta-regionen, og tjener til sosioøkonomisk utvikling», sa Byggedepartementet.
I følge hovedplanen for utvikling av det nasjonale flyplasssystemet for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, er Can Tho internasjonale lufthavn planlagt på nivå 4E. I perioden 2021–2030 vil den ha en kapasitet på 7 millioner passasjerer/år, og med en visjon frem mot 2050 vil den nå 12 millioner passasjerer/år.
For å implementere planleggingen har Byggedepartementet godkjent omrisset og oppgavene for planleggingen av Can Tho internasjonale lufthavn for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, og gitt Vietnams sivile luftfartsmyndigheter ansvar som planleggingsorgan.
Derfor ba Byggedepartementet Folkekomiteen i Can Tho by om å instruere enheter som skal koordinere med Vietnams sivile luftfartsmyndigheter i prosessen med å utarbeide planen, og sikre samsvar med byens og regionens sosioøkonomiske utviklingsorientering, som grunnlag for investeringer.
Byggedepartementet opplyste at departementet i den mellomlange offentlige investeringsplanen for 2026–2030 har foreslått et behov på rundt 2 661 milliarder dong for Can Tho internasjonale lufthavn for å renovere den eksisterende rullebanen, bygge parallelle taksebaner og et synkront forbindelsessystem for taksebaner for å forbedre driftskapasiteten.
Basert på kapitalen som er tildelt av nasjonalforsamlingen og regjeringen, vil Byggedepartementet avgjøre listen over investeringsprosjekter for perioden 2026–2030 i samsvar med kapitalen og kriteriene som er bestemt av kompetente myndigheter.
For den gjenværende viktige infrastrukturen på Can Tho internasjonale lufthavn, sa byggedepartementet at flyplassforetaket (Vietnam Airports Corporation) er ansvarlig for investeringene.
Når det gjelder luftfarts- og ikke-luftfartsrelaterte tjenester på flyplasser, sa Byggedepartementet at i henhold til lovutkastet om sivil luftfart i Vietnam som regjeringen legger frem for nasjonalforsamlingen på den 10. sesjonen i den 15. nasjonalforsamlingen, vil flyplassforetak organisere investeringen i disse arbeidene.
«Derfor blir folkekomiteen i Can Tho by bedt om å instruere enhetene til å koordinere med Can Tho Airport Enterprise for å studere behovene og investeringsplanene for de gjenværende arbeidene, luftfarts- og ikke-luftfartsrelaterte tjenester, for å imøtekomme lufttransportbehovene og de sosioøkonomiske utviklingsbehovene i området», heter det i en melding fra Byggedepartementet.
Tidligere sendte folkekomiteen i Can Tho by en rapport til statsministeren der de foreslo tidlig investering og oppgradering av Can Tho internasjonale lufthavn i henhold til planen, for å realisere målet om å bli et regionalt logistikksenter, et knutepunkt som forbinder vei- og lufttransport.
Kilde: https://baodautu.vn/len-ke-hoach-dau-tu-2661-ty-dong-de-som-nang-cap-san-bay-can-tho-d438689.html
Kommentar (0)