Veikart for å implementere utslippsstandarder for biler: Det finnes støtteplaner for å unngå forstyrrelser for mennesker og bedrifter

Ettermiddagen 11. november ledet visestatsminister Tran Hong Ha et møte for å lytte til rapporter og gi meninger om utkastet til statsministerens beslutning om veikartet for anvendelse av nasjonale tekniske forskrifter om utslipp fra biler som deltar i veitrafikk (veikart).

Ifølge Landbruks- og miljødepartementet har utviklingen av veikartet som mål å kontrollere og redusere luftforurensning forårsaket av kjøretøyutslipp, bidra til å beskytte folkehelsen og forbedre kvaliteten på bomiljøet. Prioritet vil bli gitt til områder med risiko for alvorlig luftforurensning, som Hanoi og Ho Chi Minh-byen.

Møtescene. Foto: Minh Khoi

Landbruks- og miljødepartementet foreslår: Biler produsert før 1999 vil, når de deltar i trafikken, anvende utslippsstandarder på nivå 1 (tilsvarende Euro 1-standarder) fra ikrafttredelsesdatoen for vedtaket. Biler produsert i perioden 1999–2016 vil, når de deltar i trafikken, anvende nivå 2 (tilsvarende Euro 2-standarder) fra ikrafttredelsesdatoen for vedtaket.

Biler produsert mellom 2017 og 2021 vil gjelde nivå 3 (tilsvarende Euro 3-standarder) når de deltar i trafikken fra 1. januar 2026. Hanoi og Ho Chi Minh-byen vil gjelde nivå 4 (tilsvarende Euro 4-standarder) fra 1. januar 2027.

Biler produsert fra 2022 vil gjelde nivå 4 fra 1. januar 2026; nivå 5 (tilsvarende Euro 5-standarder) fra 1. januar 2032. Hanoi og Ho Chi Minh-byen vil gjelde nivå 5 fra 1. januar 2028.

Fra 1. januar 2029 må alle biler som deltar i trafikken i Hanoi og Ho Chi Minh-byen oppfylle nivå 2 eller høyere.

Det er verdt å merke seg at bilmodeller produsert og montert under tekniske sikkerhets- og miljøvernsertifikater utstedt før 1. januar 2022, frem til utløpsdatoen, vil være underlagt de samme utslippsnivåene som biler produsert i perioden 2017–2021 (nivå 3).

Visestatsminister Tran Hong Ha taler. Foto: Minh Khoi.

Visestatsminister Tran Hong Ha avsluttet møtet med å understreke at planen for å anvende utslippsstandarder for biler som deltar i trafikken må vurderes på en enhetlig og synkron måte mellom nyproduserte og nyimporterte biler og kjøretøy i omløp, for å unngå situasjoner der importerte kjøretøy tvinges til å oppfylle høye standarder, mens innenlandske kjøretøy fortsatt anvender lavere standarder, noe som forårsaker urettferdighet og påvirker markedet.

Visestatsministeren ba om at innhold som påvirker eiendomsrett og reiserettigheter for enkeltpersoner og organisasjoner, som for eksempel avgrensning av restriksjonsområder for kjøretøy, forbud eller tillatelse av trafikk, må gjennomgås nøye basert på gjeldende lover, slik at forskrifter utarbeides med riktig myndighet og på riktig dokumentnivå.

Visestatsministeren ba også om en omfattende vurdering av virkningen av politikken med å begrense eller forby kjøretøy, med en tydelig identifisering av antallet organisasjoner og enkeltpersoner som er berørt, og derfra utvikling av passende støtteplaner for å unngå forstyrrelser og ulemper for mennesker og bedrifter.

Disse tiltakene kan omfatte støtte til forbedringer og oppgraderinger av kjøretøyutstyr, retningslinjer for bytte av gamle kjøretøy med nye, justering av avgifter og priser for offentlig transport, og tilbud om nye typer drivstoff...

Herr Vu

Kilde: https://daidoanket.vn/lo-trinh-ap-dung-quy-chuan-khi-thai-o-to-co-phuong-an-ho-tro-tranh-xao-tron-cho-nguoi-dan-va-doanh-nghiep.html