Mazda CX-60 har hatt en vanskelig start, og har blitt kritisert for tekniske feil kort tid etter lanseringen. Hastigheten med å lansere produktet i forbindelse med Covid-19-pandemien, kombinert med en urealistisk testprosess, har gjort denne strategiske modellen til en stor lærdom for den japanske bilprodusenten.
Mazda CX-60 var forventet å være et strategisk kort for å hjelpe Mazda med å heve merkevaren sin, men debuten til denne modellen gikk ikke så knirkefritt som forventet. Den underliggende årsaken til feilene på bilen stammer fra den spesielle konteksten den ble født i. Fordi den ble utviklet under det kraftige utbruddet av Covid-19-pandemien, ble Mazda-ingeniører tvunget til å jobbe eksternt, og testprosessen for kjøretøy ble kraftig redusert.
Reisebegrensninger og sosial distansering hindret utviklingsteamet i å gjennomføre full testing i den virkelige verden på europeiske baner, som er det viktigste og mest krevende markedet. I stedet måtte mange viktige punkter utføres gjennom simuleringsmiljøer. Dette skapte et stort gap mellom teori og faktisk drift, noe som førte til kommersialisering av produktet før det nådde 100 % ferdigstillelse.
Stilt overfor negative tilbakemeldinger fra markedet har Mazda valgt å være ærlig om problemet. I et nylig intervju med australske medier nølte ikke Alexander Fritsche, seniordirektør for produktutvikling og ingeniørfag i Mazda Europe, med å innrømme feilene sine. Han sa at selskapet var under for mye press til å fremskynde lanseringen av CX-60 for å møte markedets etterspørsel, noe som førte til at man måtte ta snarveier.
Fritsche fortalte Drive at mangelen på testing i den virkelige verden var hovedårsaken til feilene med hjulopphenget og drivverket. Simuleringsmiljøet gjenspeilte ikke nøyaktig de tøffe driftsforholdene som kundene opplever hver dag. Denne lederen kalte dette en kostbar lærdom for Mazda og bekreftet at selskapet måtte holde mange stressende møter for å lære av erfaringene og stramme inn prosessen for å sikre at fremtidige modeller oppfyller kvalitetsstandarder fra første gang de når kundene.
Så snart den ble levert til brukere i markeder som Europa, Japan eller Australia, mottok Mazda CX-60 utallige klager. Det mest fremtredende problemet var bakhjulsopphenget, som ble ansett som for stivt, noe som forårsaket ubehagelige vibrasjoner og ikke ga en myk følelse verdig segmentet. I tillegg hadde bilens girkasse også problemer, og fungerte mindre jevnt i noen situasjoner.
Spesielt for PHEV-versjonen (Plug-in Hybrid) fungerer ikke systemet for å veksle mellom bensinmotor og elmotor optimalt, noe som påvirker den generelle kjøreopplevelsen. Disse grunnleggende tekniske feilene har påvirket bildet til et bilselskap kjent for sin nøyaktighet og pålitelighet som Mazda betydelig i øynene til globale forbrukere.
Mazda lot ikke denne situasjonen dra ut i tid og satte raskt i gang med å fikse konsekvensene. Siden lanseringen har selskapet gjort to store mekaniske justeringer. Spesielt for biler produsert fra oktober 2023 har selskapet utstyrt helt nye støtdempere bak for å redusere vibrasjoner og forbedre stivheten. Denne oppdateringen har imidlertid ikke tilfredsstilt krevende kunder.
Mazda fortsatte å lytte til markedet og annonserte den andre justeringen av hjulopphenget for 2025 CX-60 på slutten av 2024. Denne oppgraderingen lover å løse de gjenværende problemene fullstendig, og gi jevnere og mer stabil drift. Disse tiltakene viser at Mazda er fast bestemt på å gjenvinne kundenes tillit, selv om eksperter mener at et erfarent navn som dem ikke burde ha latt disse grunnleggende feilene skje i utgangspunktet.
Kilde: https://khoahocdoisong.vn/mazda-cx-60-ra-mat-voi-vang-gap-mot-loat-van-de-ky-thuat-post2149072078.html
Kommentar (0)