Åpner opp nye muligheter og hever statusen til La Gi.

Femtien år etter frigjøringen, som om de konvergerte i en tid med konvergens, åpnes ikke bare hovedveier, men provinsens sørøstlige kystøkonomiske sone forbereder seg også på å begynne, og La Gi-distriktet er i ferd med å bli et urbant sentrum som ser ut til å ta av.

Byen La Gi.

Den «hellige» veien

I april ble den 133,1 meter lange broen over Dinh-elven, bestående av fem enkle spenn på 24,54 meter hver, bare delvis ferdigstilt som en del av DT719-omkjørings- og brobyggingsprosjektet. «De siste dagene har drivstoffprisen økt og er knapp, så det er ikke nok drivstoff til at maskineriet kan operere med full kapasitet, men vi streber fortsatt etter å overholde den fastsatte fristen. Det er det samme på den andre siden», sa en bygningsingeniør og pekte ut i det fjerne. Vi tok en omvei og returnerte til riktig rute for å komme til broen over Dinh-elven, hvor vi så en vakker utsikt. En del av veien tok form, rett og som et gigantisk silkebånd drapert over den frodige grønne skogen. Den krysset også den 26 kilometer lange Dinh-elven 3 - Nui Dat irrigasjonskanal (et reservoar i Tan Hai kommune), som for tiden er under bygging.

Med vannveier som går gjennom, kan de omkringliggende områdene naturlig nok brukes til å dyrke mange andre avlinger, ikke bare skog slik tilfellet er nå. Derfor regnes veien fra investeringsprosjektet for å bygge DT719-omkjøringsveien og broen over Dinh-elven, som gradvis tar form gjennom Ham Tan kommune, La Gi-distriktet og Phuoc Hoi-distriktet, som en "mirakuløs" vei. Dette er mest tydelig i La Gi-distriktet, hvor hele den 6,82 km lange veien har en veibredde på 15–27 m, avhengig av strekningen, hvor La Gi alene står for 6 km. Det er verdt å merke seg at denne veistrekningen ikke bare åpner opp et stort område, tydelig synlig for handel, tjenester og turisme, men også går gjennom tre Tan Binh-industriklynger med et totalt areal på 126 hektar. Av disse har Tan Binh 1 allerede infrastrukturinvestorer, mens Tan Binh II og Tan Binh III ikke har det. Alt dette aktiverer og forsterker de økonomiske fordelene til distriktet, eller med andre ord utvider rommet for utvikling.

I følge kontrakten forventes prosjektet for omkjøringsveien DT719 og broen over Dinh-elven å være ferdig 15. juni 2027. Det betyr at om litt over et år er disse endringene, som virket som en fjern fremtidsutsikt, nå svært nær ved å bli en realitet.

I vedtaket som ble gitt av den provinsielle folkekomiteen i slutten av mars 2026, som kunngjorde listen over byområder og avdelinger av type II og type III som oppfyller det foreskrevne nivået for byutvikling for administrative enheter i byområder av type II og type III i Lam Dong- provinsen, ble byområdet La Gi, inkludert La Gi-avdelingen, Phuoc Hoi-avdelingen og Tan Hai kommune, klassifisert som et byområde av type II. Dette betyr at La Gi-avdelingen har mer plass og betingelser for å utvide byområdet over tid.

Omkjøringsveien for provinsvei 719 gjennom La Gi-distriktet er under bygging.

Sentrum for handel og tjenester

Beregningene rundt forslaget om å utvide området for den sørøstlige kystøkonomiske sonen i provinsen fra 27 000 hektar til 55 000 hektar mellom Byggedepartementet og det provinsielle forvaltningsrådet for industriparker er relevante og bekrefter La Gi-distriktets posisjon. I følge analysen fra det provinsielle forvaltningsrådet for industriparker, tar den foreslåtte planen fra Byggedepartementet hensyn til den maritime romlige faktoren, knyttet til orienteringen av marin økonomisk utvikling, havner og kystaktiviteter, samt organiseringen av utviklingsareal på land, der den foreslåtte grensen bare omfatter en del av La Gi-distriktet... Ut fra dette konkluderer enheten med at dette fører til fragmentering av byrommet, noe som hindrer den synkroniserte utviklingsorienteringen av byplanlegging, teknisk infrastruktur, sosial infrastruktur, handel, tjenester og langsiktig utviklingsforvaltning. Samtidig er La Gi og Phuoc Hoi byområder som spiller en nøkkelrolle som det viktigste service- og handelssenteret i den økonomiske sonen. Derfor vil det å ikke inkludere hele La Gi-distriktet i studieomfanget redusere sammenhengen i den romlige organiseringen av utviklingen av den økonomiske sonen.

Hvis den foreslåtte planen for den sørøstlige kystøkonomiske sonen inkluderer hele La Gi-distriktet, Phuoc Hoi-distriktet, Tan Hai-kommunen, Son My-kommunen og Ham Tan-kommunen innenfor forskningsområdet, vil det også være en praktisk transportforbindelse med riksvei 1A, riksvei 55, Tan Minh-Son My-ruten og Tan Xuan-Tan Thang-ruten (DT719) som forbinder Ho Chi Minh- byen. Dette vil sikre byrommets enhet, legge til rette for forvaltning, utviklingsorientering og organisering av integrert planlegging mellom byområder, tjenester, industri og havneinfrastruktur.

Handel og tjenester i La Gi-distriktet

Dette betyr at La Gi, sammen med den bemerkelsesverdige utviklingen av moderne industrisoner og havner i Son My kommune, vil bli et sentralt byområde for utvikling av handel, tjenester og turisme, som betjener den sørøstlige kystøkonomiske sonen i provinsen og genererer betydelige inntekter i fremtiden.

Faktisk har den økonomiske strukturen i La Gi-distriktet styrker innen industri, landbruk og handel, tjenester og turisme. De sosioøkonomiske utviklingsresultatene i årets fire første måneder viste god vekst i alle sektorer, som for eksempel: eksportomsetning på 28 625 USD, som nådde 63,26 % av årsplanen; velkomst av omtrent 40 000 turister, inkludert over 17 000 overnattingsgjester; sjømatproduksjon på 8000 tonn; nesten 200 nye bedrifter og husholdninger etablert, hovedsakelig innen handel og tjenester, noe som bringer det totale antallet opp i 370 bedrifter og 3600 husholdninger…

Utover å bare utvikle de sosioøkonomiske aspektene for å nå et høyere nivå, bidrar folket i La Gi også til den generelle utviklingen på mange måter. For eksempel, for å sikre tidlig oppstart av omkjøringsveien DT719 og broen over Dinh-elven, har 52 husstander overlevert tomten sin på forhånd, med kompensasjon som skal utbetales senere ...

"

Da La Gi-distriktet ble inkludert i provinsens plan om å bli en del av den sørøstlige kystøkonomiske sonen, skapte det gunstige forhold for utviklingen. Myndighetene og innbyggerne vil dra nytte av mange økonomiske sonetiltak, som infrastrukturinvesteringer, økte jobbmuligheter, utvikling av handel og tjenester, tiltrekning av ikke-budsjettmessige investeringer og forskjønning av byene.

Fru Dang Thi Hong Lam – leder av folkekomiteen i La Gi-distriktet

Kilde: https://baolamdong.vn/mo-khong-gian-moi-nang-vi-the-cua-la-gi-437770.html