Banebrytende seremoni for et viktig prosjekt som forbinder Vesten
Den nesten 100 km lange motorveien som forbinder Ho Chi Minh-byen med de vestlige provinsene, vil offisielt starte byggingen 19. desember. Prosjektet har en total investering på over 36 100 milliarder dong, implementert i form av offentlig-privat samarbeid (BOT) og bruker ikke statlige budsjettmidler.
I følge beslutningen om godkjenning av investeringsprosjektet, utstedt av Byggedepartementet 26. november, vil prosjektet bli utvidet til en total lengde på over 96 km. Prosjektets startpunkt ligger ved Cho Dem-krysset i Ho Chi Minh-byen, og sluttpunktet ligger nord for My Thuan 2-broen i Dong Thap-provinsen.
Detaljert skala og spesifikasjoner
Utvidelsesprosjektet er delt inn i to hovedfaser med ulike spesifikasjoner for å møte faktiske trafikkbehov:
- Strekningen Ho Chi Minh-byen – Trung Luong: Vil bli utvidet fra eksisterende 4 kjørefelt til 8 kjørefelt, med to nødkjørefelt. Dimensjonerende hastighet for denne strekningen er 120 km/t.
- Strekningen Trung Luong - My Thuan: Vil bli oppgradert fra 4 kjørefelt til 6 kjørefelt og legge til to nødkjørefelt. Dimensjonerende hastighet er 100 km/t.
I tillegg til veiutvidelse inkluderer prosjektet også viktige tilleggsprosjekter som bygging av tilkomstveier for boliger, broer og knutepunkter, moderne bomstasjoner, rasteplasser og intelligente transportsystemer (ITS) for å sikre sikker og effektiv drift.
Finansiering og implementeringsfremdrift
Prosjektet er investert av et konsortium av bedrifter, inkludert Deo Ca Group, Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Company (CII), Tasco og Hoang Long. Den totale forventede investeringen er over 36 100 milliarder dong.
Prosjektet forventes å være ferdig i 2028. Etter idriftsettelse er tilbakebetalingsperioden for bompengeinnkrevingen satt til å være 17 år og 3 måneder.
Løser trafikkorker og skaper momentum i utviklingen
Motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan er en viktig rute som forbinder Ho Chi Minh-byen med Mekongdeltaet. Etter mange års drift har ruten imidlertid avdekket mange mangler. Strekningen Ho Chi Minh-byen - Trung Luong (som har vært i bruk i 14 år) opplever ofte trafikkork, mens strekningen Trung Luong - My Thuan (som har vært i bruk i 2 år) ikke har et nødfelt, noe som utgjør en potensiell risiko for trafikkulykker.
Byggedepartementet anser investeringen i å utvide hele ruten som ekstremt presserende. Prosjektet vil ikke bare bidra til å redusere trafikkork og ulykker, men også forbedre kapasiteten til å koble sammen havner, grenseporter og viktige økonomiske sentre i sør, og dermed skape nytt utviklingsrom for hele regionen.
Kilde: https://baolamdong.vn/mo-rong-cao-toc-tphcm-my-thuan-voi-von-hon-36000-ty-dong-405780.html
Kommentar (0)