Øke bevisstheten om fotgjengeres trafikkoverholdelse

[annonse_1]

Blant trafikkulykkene som skjer, i tillegg til at sjåfører kjører for fort og kjører forbi uaktsomt, er det også årsaker til at fotgjengere er uforsiktige, mangler bevissthet og ikke er oppmerksomme når de deltar i trafikken. Derfor er det en nødvendig og viktig oppgave å øke bevisstheten og ansvaret for fotgjengere når de deltar i trafikken.

Øke bevisstheten om fotgjengeres trafikkoverholdelse Fotgjengere krysset rolig midtstripen for å krysse gaten på Le Loi Avenue ( Thanh Hoa City).

Artikkel 32 i veitrafikkloven fra 2008 fastsetter: Fotgjengere må gå på fortau og veikanter. I tilfeller der det ikke er fortau eller veikanter, må fotgjengere gå nær veikanten. Fotgjengere kan bare krysse veien der det er trafikklys, veimerking, gangbroer eller tunneler, og må følge signalene. I tilfeller der det ikke er trafikklys, veimerking, gangbroer eller tunneler, må fotgjengere observere møtende kjøretøy, bare krysse veien når det er trygt, og er ansvarlige for å sikre sikkerheten når de krysser veien. Fotgjengere kan ikke krysse midtstripen eller klamre seg til kjøretøy i bevegelse. Når de frakter store gjenstander, må de sørge for sikkerheten og ikke hindre personer og kjøretøy som deltar i veitrafikken.

Ifølge reporterens journaler mangler imidlertid mange fortsatt bevissthet om å overholde trafikksikkerhetsforskriftene, noe som fører til at trafikkulykker er ganske vanlige, inkludert fotgjengere. Selv om det er fullstendige skilt og fotgjengeroverganger på alle veier, er fotgjengere fortsatt svært vilkårlige. De krysser veien som de vil, eller krysser den beleilig hvor som helst uten å følge fotgjengerovergangene. Denne situasjonen er ganske vanlig, spesielt i byområder, i kryss og trefeirkryss med trafikklys. Selv på veier med midtstriper ignorerer fotgjengere faren ved å krysse og klatre over midtstripene. I Thanh Hoa City, rett foran porten til Thanh Ha General Hospital, Hong Duc University, Thanh Hoa University of Culture, Sports and Tourism ... er det hver dag mange mennesker som rolig og vilkårlig krysser veien feil vei, til tross for at faren alltid lurer.

Herr Le Van Duc, som jobber som motorsykkeltaxisjåfør foran Hong Duc University, sa: Trafikkmengden på denne ruten er ganske høy, men det er fortsatt mange som rolig krysser gaten selv om det bare tar noen få skritt å komme til midtstripen. Det er også mange tilfeller av kollisjoner og trafikkulykker mellom kjøretøy og fotgjengere som krysser gaten.

Imidlertid er det for tiden svært vanskelig å straffe fotgjengere som ikke krysser gaten i henhold til veitrafikkloven. I mange tilfeller, når trafikkpolitiet plystrer, er fotgjengere redde for å bli bøtelagt, så de krysser gaten raskere uten å følge med på kjøretøyene, noe som gjør trafikkulykker mer sannsynlige. I tillegg er det mange tilfeller der selv om feilen er fastslått å være fotgjengerens, blir den ikke håndtert grundig, noe som fører til en økning i fotgjengerovertredelser.

For å minimere trafikkulykker for fotgjengere, antyder mange meninger at det er nødvendig å samtidig utplassere, kontrollere og kontrollere kjørefelt, prioriterte trafikklys og malte linjer for fotgjengere i kryss og veikryss for å skape gunstige forhold for fotgjengere når de deltar i trafikken. Funksjonelle enheter i distrikter, bydeler og kommuner må sette seg inn for å håndtere tilfeller av inngrep på veier, fortauskanter og fortau for å reservere veien for fotgjengere. Funksjonelle styrker må styrke arbeidet med å straffe fotgjengere som bryter trafikklovene, fordi bare ved å håndtere brudd strengt vil det skape et premiss for propagandaarbeid for å øke fotgjengernes bevissthet når de deltar i trafikken i fremtiden.

I tillegg til myndighetenes drastiske inngripen, må folk også øke bevisstheten og iverksette tiltak. Loven fastsetter at handlinger som hindrer trafikken må behandles likt, så fotgjengere som bryter trafikkreglene og forårsaker trafikkulykker er det samme som andre motorkjøretøyer, og må behandles likt. Fotgjengere som bryter loven er også en kilde til høy fare, som alle andre transportmidler. I tillegg er skyldfaktoren viktig ved håndtering av trafikkforseelser, uavhengig av om kjøretøyet er stort eller lite, kjøretøyet eller personen som forårsaker det.

Artikkel og bilder: Le Phuong

[annonse_2]
Kilde