 |
| Ta Han-broen, en viktig del av veiprosjektet Bac Kan - Ba Be-sjøen - Na Hang, fra Km37 til enden av ruten, er over 60 % ferdig. Foto: Levert. |
I det kjølige været, på store byggeplasser, blander lydene av gravemaskiner og bulldosere seg med den konstante bevegelsen av lastebiler, noe som skaper en livlig byggeatmosfære. Hvert punkt implementeres sekvensielt, med byggeteam som følger den overordnede tidsplanen nøye. For byggeenhetene er dette en avgjørende fase for å fullføre hovedoppgavene, og legger grunnlaget for å akselerere fremdriften rett etter ferien.
Ved Ta Han-broen, en viktig del av veiprosjektet Bac Kan - Ba Be-sjøen - Na Hang, fra Km37 til enden av ruten, har entreprenøren økt bemanning og utstyr, og organisert flere parallelle byggeteam. Til dags dato har arbeidsvolumet nådd over 60 %; bropilarene og landkarene oppfyller i hovedsak de tekniske kravene og tidsplanen.
Tran Van Cong, teknisk direktør i Construction Company 99, et datterselskap av Truong Son Construction Corporation ( Forsvarsdepartementet ), sa: «Enheten har sørget for kontinuerlig bygging i tre skift og økt maskineri for å akselerere fremdriften av hovedstrukturen. Til tross for det betydelige tidspresset og det komplekse terrenget, kontrolleres teknisk arbeid og arbeidssikkerhet alltid strengt for å sikre prosjektets kvalitet.»
Veiprosjektet Bac Kan - Ba Be-sjøen - Na Hang spiller en avgjørende rolle i å knytte sammen ulike regioner, utvide turismeutviklingsområder, legge til rette for godstransport og fremme sosioøkonomisk utvikling i fjellregionen. For tiden er strekningen fra Bac Kan til Ba Be-sjøen, fra km0 til km37, ferdigstilt og satt i drift. Strekningen fra km37 til enden av ruten er under bygging med 6 av 6 byggepakker; det totale arbeidsvolumet som er fullført langs hele ruten har nådd 53,52 % av kontraktsverdien. Ledelsen er styrket ved å overvåke stedet nøye, raskt ta tak i eventuelle oppståtte problemer og sikre prosjektets generelle fremdrift.
Nguyen Manh Truong, nestleder i Northern Region Investment Project Management Board for transport og landbrukskonstruksjon , informerte om at investoren regelmessig inspiserer stedet, oppfordrer til fremdrift og krever at entreprenører tildeler tilstrekkelig personell og utstyr, i den hensikt å fullføre de planlagte milepælene før Tet.
 |
| Mange komponenter av ruteprosjektet Cho Moi - Bac Kan bygges etter planen. |
En travel byggeatmosfære er også tydelig ved investerings- og byggeprosjektet på Cho Moi - Bac Kan-ruten. Fase 1, som strekker seg over 28,8 km og har fire kjørefelt, er i gang. I pakken som er påtatt av Kompani 484, fra Km13 til Km15+200, er en rekke kjøretøy, maskiner og et stort team av ingeniører og arbeidere blitt mobilisert; veibunn og andre konstruksjoner langs ruten blir implementert samtidig, med omtrent 40 % av arbeidet fullført.
Nguyen The Anh, visedirektør i 484 Joint Stock Company, sa: «Enheten benytter seg av gunstige værforhold og organiserer rimelig overtid for å sikre fremdrift. Kvalitet og arbeidssikkerhet prioriteres, og alle byggefaser følger strengt de tekniske prosedyrene. Til tross for det komplekse fjellterrenget og det store byggevolumet, opprettholder teamene en høy ansvarsfølelse og tett koordinering mellom avdelingene. Selv med økt arbeidsmengde i dagene frem mot Tet (månårets nyttår), forblir byggeplassen stabil og ryddig ...»
I dagene før Tet (månårets nyttår) viser den kontinuerlige byggetakten på transportprosjekter investorenes og entreprenørenes besluttsomhet, noe som skaper en tydelig transformasjon i områdets infrastruktur. Å opprettholde fremdriften før Tet-høytiden gir et grunnlag for at prosjekter kan akselerere fra begynnelsen av det nye året, gradvis fullføre transportnettverket og skape momentum for bærekraftig utvikling av lokaliteten i den kommende perioden.
Kilde: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202602/nhung-cong-truong-khong-nghi-4f060d6/
Kommentar (0)