1. Etter gleden over å motta B-prisen og Leserens favorittbokpris for memoarene sine «Carrying Burdens… Carrying Burdens…» under den 8. nasjonale bokprisutdelingen, har regissør Xuan Phuong nettopp gitt ut memoarene sine «Strong Legs, Soft Stones». Med disse memoarene har forfatteren markert en viktig milepæl i livet sitt ved å fullføre en trilogi (tredelt serie), inkludert: «Carrying Burdens… Carrying Burdens…», «Carving and Reaching» og «Strong Legs, Soft Stones». Regissør Xuan Phuong ga ut memoarene sine i en alder av 97 år og ser dette som en måte å «ikke ville slutte å forfølge drømmene sine» på.
«Harde ben, myke steiner» forteller forfatterens reise i 1966, da hun var 37 år gammel og leder for den medisinske klinikken ved Komiteen for kulturelle forbindelser med fremmede land. Xuan Phuong ble tilfeldigvis tildelt å følge et filmteam til Vinh Linh ( Quang Tri-provinsen ), hvor hun både ga helsehjelp og fungerte som fransk-vietnamesisk tolk for fem vietnamesiske kameramenn og to utenlandske regissører: Joris Ivens – kalt «Mannen som tilbrakte livet sitt med å lage filmer i land som kjempet for uavhengighet» – og hans kone, Marceline Loridan.
Takket være dette fulgte opptak fra «Den 17. parallell – Folkekrigen» og mange andre dokumentarer antikrigsbevegelsen som spredte seg over hele USA. Spesielt birolleregissør Joris Ivens, som Xuan Phuong anser som sin første mentor, åpnet en ny vei for henne – hun ble dokumentarfilmskaper med en serie filmer som høstet anerkjennelse både nasjonalt og internasjonalt, som: «Vietnam og sykkelen», «Når skuddene faller», «Når smilene vender tilbake», «Jeg skriver en sang om gjenfødelse» osv.
2. Sammen med Ho Chi Minh -stien (transportruten Truong Son) på land, har Ho Chi Minh-stien til sjøs blitt et symbol på patriotismen, viljestyrken og den ekstraordinære intelligensen til det vietnamesiske folket og hæren. Mange forfattere har skrevet om Ho Chi Minh-stien til sjøs og dens «skip uten tall», men med memoarene «Båter og havner» presenterer forfatter Tram Huong brikker i puslespillet som ikke alle kjenner.
Ifølge oberst Khuu Ngoc Bay, tidligere nestleder i Ho Chi Minh-ruten til sjøs-tradisjonsforeningen og tidligere kommandør for regiment 962, krevde Ho Chi Minh-ruten til sjøs livet til omtrent 100 soldater, mens havneklyngene i Ben Tre, Tra Vinh, Ca Mau , Ba Ria, Khanh Hoa, Binh Dinh, Quang Ngai, Quang Nam og Phu Yen krevde livet til tusenvis av landsmenn og soldater som ofret livet for å etablere havner, kjempe for å beskytte og transportere våpen, og delta i Tet-offensiven i 1968 ... Disse havneklyngene var uunnværlige koblinger i denne historiske ruten.
Spesielt, i tillegg til å hjelpe leserne bedre å forstå de heroiske bragdene til havneforsvarsstyrkene i å motstå fiendens angrep, er en annen del som nevnes av forfatteren Tram Huong i verket folkets støtte. Det var takket være folkets evne til å opprettholde juridisk status, slå tilbake da fienden raidet og angrep de frigjorte områdene, og forsyne med mat, forsyninger og ferskvann, at soldatene kunne holde våpnene sine godt fast midt i mangroveskogen.
Dette er mødrene som er villige til å ofre sine egne barn for fedrelandet; søstrene, døtrene og barnebarna som er villige til å begrave ungdommen sin i hemmelige skoger for å tjene innen logistikk, medisinsk behandling, militært utstyr og lossing av våpen, og om nødvendig ofre livet for å beskytte havnene.
Takket være ungdomsfrivilligenhetene og sivile arbeidere i frontlinjen, med kvinner som bar våpen på skuldrene fra hemmelig lagrede depoter i forskjellige havner, som alle jobbet sammen for å skape «folkets hjerters havner», forble Ho Chi Minh-stien på sjøen åpen, noe som førte til den historiske 30. april 1975 for nasjonen.
Ifølge sggp.org.vn
Kilde: https://baodongthap.vn/nhung-manh-ghep-tu-qua-khu-a240279.html
Kommentar (0)