Ninh Binh er verdig å være det moderne og bærekraftige politiske, økonomiske, kulturelle, historiske og turistiske sentrum i de sørlige provinsene i Røde elvdeltaet.

(CLO) Ninh Binh ligger i den økonomiske regionen i Red River Delta, en dynamisk økonomisk region i landet, og er en satellittprovins som har stor innflytelse på utviklingen av hovedstaden Hanoi og veksttrekanten av viktige nordlige provinser. Spesielt er Ninh Binh også et land kjent for sin rike historie og kultur, med mange vakre landskap, attraktive reisemål, og er et forbilde for bærekraftig turismeutvikling.

Ninh Binh er et land med en langvarig historisk og kulturell tradisjon, med spesiell verdi når det gjelder geografi, historie, kultur og spiritualitet, og er et hellig land for nasjonen.

Et hjørne av Ninh Binh byen.

Ninh Binh ligger i en viktig geografisk posisjon sør i Røde elv-deltaet, og regnes som "porten" til de sentrale og sørlige provinsene; skjæringspunktet mellom tre økonomiske regioner: Røde elv-deltaet, Nordkysten og Sentralkysten, og et viktig trafikknutepunkt i landet.

Etter mer enn tre tiår med gjenopprettelse og utvikling, under ledelse av den provinsielle partiets eksekutivkomité, gjennom åtte kongressperioder, med innsats fra hele det politiske systemet og folk fra alle samfunnslag i provinsen, har Ninh Binh oppnådd mange viktige prestasjoner innen partibygging, bygging av regjeringssystem, sosioøkonomisk utvikling og sikring av nasjonalt forsvar og sikkerhet.

Den 23. juni 2014 ble Trang An Scenic Landscape Complex anerkjent av UNESCO som et verdensarvsted for kultur og natur, det første blandede kulturarvet fra Vietnam og Sørøst-Asia. Dette gjør at Ninh Binh spiller en enda viktigere rolle i å etablere seg som et stort nasjonalt turistsenter med mange rike og attraktive former.

Det naturskjønne komplekset Trang An har blitt anerkjent av UNESCO som en verdens kultur- og naturarv, den første blandede kulturarven fra Vietnam og sørøstasiatiske land.

Ninh Binh er ikke bare provinsens politisk-administrative, økonomiske, kulturelle, historiske og turistiske sentrum, det er også et nasjonalt kulturhistorisk og turistisk sentrum av internasjonal betydning; et trafikknutepunkt, en viktig plassering med tanke på nasjonalt forsvar og sikkerhet.

I de senere årene, med tanke på at transportinfrastruktur må prioriteres for investeringer i et raskere tempo, som en premiss og drivkraft for utvikling av andre økonomiske sektorer. I løpet av de siste 30 årene, sammen med prosjekter investert av sentralregjeringen, har Ninh Binh alltid lagt vekt på planlegging, bygging og utvikling av transportinfrastruktur for å møte oppgavene knyttet til sosioøkonomisk utvikling.

Bomullsbroen over Van-elven i Ninh Binh City.

Motorveisystemet til Ninh Binh tar gradvis form, og mange innenlandske og utenlandske ruter investeres i oppgradering, utvidelse og bygging av nye, noe som fundamentalt endrer trafikkinfrastrukturen; skaper forutsetninger for sosioøkonomisk utvikling, skaper et stort momentum, og dermed skaper en drivkraft for å tiltrekke seg investeringer, bidrar til effektiv implementering av gjennombruddet for å forbedre investerings- og forretningsmiljøet kraftig, og bidrar til å fremme provinsens potensial.

Spesielt trådte Hoa Lu by under Ninh Binh-provinsen offisielt i kraft 1. januar 2025 i henhold til resolusjon nr. 1318/NQ-UBTVQH 15 datert 10. desember 2024 fra Nasjonalforsamlingens stående komité på grunnlag av sammenslåingen av Hoa Lu-distriktet og Ninh Binh by. Dette er ikke bare en ordning av administrative enheter som oppfyller utviklingskravene i den nye perioden, men krystalliseringen av den strålende fortiden med ambisjonen og besluttsomheten om å bygge Hoa Lu by, og skaper premisset for at Ninh Binh skal bli en by direkte underlagt sentralregjeringen i 2035 med karakteristikkene til en tusenårskulturarvby, et av de nasjonale og internasjonale turistsentrene.

Når det gjelder befolkningsstørrelse, ifølge et gjennomsnittlig estimat fra General Statistics Office, er Ninh Binhs befolkning per 1. april 2024 1 010 700 mennesker, rangert som nummer 44 i landet. Byrommet er utviklet i henhold til en multisenter-bymodell som inkluderer det sentrale byområdet og tilleggsbyområder. Der Hoa Lu City er et type 1-byområde under Ninh Binh-provinsen (10. desember 2024 signerte statsministeren beslutning nr. 1516/QD-TTg, som anerkjenner Hoa Lu City som et byområde av type I), et av de 4 type I-byområdene i Red River Delta. Dette bekrefter ikke bare enestående prestasjoner innen utvikling, men markerer også en ny begynnelse med nytt utviklingsrom, ny momentum på reisen mot å bli en tusenårskulturarvby, en kreativ by i Ninh Binh.

Fra en fattig provins har Ninh Binh nå gjort store fremskritt mot å bli en provins som balanserer budsjettet og er regulert av sentralregjeringen. I 2024 vil provinsens økonomiske vekstrate (GRDP) nå 8,56 %, og inntekt per innbygger vil være nummer 11 i landet.

Disse prestasjonene har bidratt til den generelle utviklingen av landet og bekreftet provinsens interne styrke i forbindelse med integrering og utvikling. Ninh Binh-provinsen har gjennomgått en stor transformasjon og omfattende utvikling.

Ninh Binh er beæret over å bli betrodd av myndighetene et svært høyt vekstmål på 12 %, og er dermed rangert som nummer 2 i Red River Delta-regionen.

I 2025 er Ninh Binh-provinsen en av 18 av 63 provinser og byer som er utpekt av regjeringen til å oppnå tosifret vekst. Ninh Binh er beæret over å ha blitt betrodd av regjeringen til å oppnå et svært høyt vekstmål på 12 %, og er dermed rangert som nummer 2 i Red River Delta-regionen.

På dette grunnlaget ble målet om å bli en vekstpol raskt formet og etablert av Ninh Binh, og en rekke felt har tydelig dukket opp og blitt sentrum for regionen, den sørlige underregionen av Red River Delta og landet, som bilmontering og -produksjon, turisme, frukt- og grønnsaksforedling for eksport og arrangementsorganisering ...

Beviset er at Ninh Binh for tiden er et av landets største industrielle sentre for bilmekanikk, med Hyundai Thanh Cong Vietnam Automobile Manufacturing Joint Stock Company som det ledende selskapet. Fabrikkenes totale designkapasitet når 208 000 kjøretøy/år. Ikke bare opptar de 20 % av den innenlandske markedsandelen, men Hyundai Thanh Cong har så langt hatt 5 bileksportturer til Thailand, som en del av HTMVs plan om å eksportere mer enn 2400 Hyundai-biler til land i regionen i perioden 2024–2025.

Utviklingen av bilindustrien har skapt en attraktiv beliggenhet for Ninh Binh når det gjelder å tiltrekke seg investeringsressurser, spesielt utenlandsk investeringskapital innen produksjonsindustrien og støtteindustrien for bilindustrien. Dette bidro med en stor andel, og økte verdien for hele industrien i 2024 til 15 522 milliarder VND, en økning på 11 % sammenlignet med 2023. Industriproduksjonsindeksen (IIP) økte med 10,29 %, den høyeste siden begynnelsen av perioden.

Hyundai Thanh Cong bilfabrikk (Gian Khau industripark, Gia Vien-distriktet).

Ninh Binh bekrefter også sin posisjon som et viktig turistsenter i regionen, med høy nasjonal og internasjonal merkevareverdi, ettersom det har blitt rangert som et toppreisemål for innenlandske og internasjonale turister i mange år på rad, og blitt kåret til blant de «10 mest attraktive opplevelsene i verden i 2024».

I 2024 vil Ninh Binh-provinsen ønske over 8,7 millioner besøkende velkommen, en økning på 26,5 % i forhold til samme periode, som overstiger årsplanen med 16 %; turismeinntektene vil nå nesten 8 900 milliarder VND, en økning på 35,9 % i forhold til 2023, som overstiger årsplanen med 7,8 %, og setter en ny milepæl med å ønske 1,5 millioner internasjonale besøkende velkommen. Ninh Binh-turismen er og vil skape en sterk vekstmomentum for provinsens økonomi. Ninh Binh samler fordelene ved å utvikle seg til et nasjonalt arrangementssenter av internasjonal status.

I 2024 organiserte Ninh Binh-provinsen en rekke vitenskapelige konferanser og seminarer med suksess, som for eksempel: Vitenskapelig seminar «Dinh Tien Hoang: Historisk status og nasjonale ambisjoner»; Vitenskapelig seminar «Forskning, bevaring og promotering av verdien av stelesystemet ved den spesielle nasjonale relikvien på Non Nuoc-fjellet» og utarbeidet en dossier for å nominere UNESCOs dokumentariske kulturarv; fokusert på å implementere prosjektet «Forskning for å identifisere, bevare og fremme verdien av Hoa Lus historiske og kulturelle rom», og dermed foreslå retninger og løsninger for å bevare og fremme de typiske verdiene til Hoa Lus historiske og kulturelle rom i den lokale sosioøkonomiske utviklingen, og bidra til implementeringen av politikken for å bygge Ninh Binh mot målet om å bli en sentralt drevet by med egenskapene til en kulturarvsby, en kreativ by...

Når man ser tilbake på den 33 år lange reisen med å gjenopprette provinsen, har Ninh Binh gjort et gjennombrudd fra en fattig, underutviklet jordbruksprovins i Røde Elvdelta-regionen. Provinsen har gjort et gjennombrudd og blitt en provins med store budsjettinntekter, et nasjonalt og internasjonalt turistsenter, dypt integrert i det globale kulturarvsnettverket med UNESCO-titler, sterkt urbanisert. Hoa Lu har dermed blitt et byområde med tusenårskulturarv – det eneste byområdet av type I i de sørlige provinsene i Røde Elvdeltaet.

I nær fremtid vil Ninh Binh knytte seg til hovedstaden Hanoi og viktige provinser og byer som Hai Phong, Quang Ninh, Thanh Hoa ... for å maksimere fordelene med geografi, naturforhold, verdens kultur- og naturarv og historiske tradisjoner i den gamle hovedstaden med de nye interne ressursene i Ninh Binh byområde. For å bygge Ninh Binh til et økologisk, moderne, bærekraftig utviklet bysenter med sin egen identitet, verdig til å være det politiske, økonomiske, kulturelle, forsvars- og sikkerhetssenteret i de sørlige provinsene i Red River Delta, en av kjernene og "lokomotivene" i landets utvikling.

PV

Kilde: https://www.congluan.vn/ninh-binh-xung-tam-la-trung-tam-chinh-tri-kinh-te-van-hoa-lich-su-du-lich-hien-dai-va-ben-vung-cua-cac-tinh-phia-nam-dong-bang-song-hong-post338039.html