Press fra skadede veier
Året 2025 gikk forbi med rekordstore kraftige regnskyll, noe som fikk alvorlige konsekvenser for Lam Dongs transportinfrastruktur. Tallrike alvorlige jordskred og innsynkninger skjedde på riksveiene (NH) 20, 27, 27C, 28… og det provinsielle veisystemet.
Gitt den presserende situasjonen har den provinsielle folkekomiteen implementert 16 reparasjons- og utbedringsprosjekter med en totalkapital på 229,7 milliarder VND. Av dette er 144,7 milliarder VND fra veivedlikeholdsfondet og sentralbudsjettet utbetalt. Det er verdt å merke seg at provinsen har utstedt nødordrer for 9 prosjekter og 7 prosjekter som krever umiddelbare reparasjoner. Til tross for disse hastepåbudene har den faktiske situasjonen på byggeplassene så langt ikke innfridd forventningene.
Ifølge en rapport fra Byggedepartementet var bare 5 av 9 hasteprosjekter på riksveiene 20, 27C og 28 fullført i hele provinsen per midten av mai 2026. De resterende 4 hasteprosjektene er fortsatt uferdige.
Observasjoner ved disse prosjektene viser at tidspresset øker. Skredsaneringsprosjektene på riksvei 20 (km 251 - km 262+350), riksvei 27C (km 65+800 - km 115+000) og riksvei 27 (strekningen som krysser Don Duong-broen), selv om de i hovedsak er fullført, vil ikke bli overlevert før tidligst i slutten av mai eller juli 2026.
Mest bekymringsfullt er prosjektet med å reparere jordskred på riksvei 28 (km 43+500 - km 60+000). Med en total investering på 70 milliarder VND er dette prosjektet for øyeblikket stoppet på grunn av areal- og skogsarbeid, og bare 60 % av trærne er hugget ned. Selv om byggeavdelingen har etablert fire arbeidsteam som opererer kontinuerlig, er det anslått at ferdigstillelsen ikke vil være mulig før i november 2026, noe som betyr at det vil ta til etter årets regntid.
Ikke bare store prosjekter, men også hastearbeid som tilgangsveien til vannkraftverket Dong Nai 4, provinsvei 725 og 52-passet opplever forsinkelser. Hovedårsakene som er identifisert er administrative prosedyremessige hindringer og komplekst terreng. Det er ikke forventet at disse prosjektene vil starte byggingen før tidligst i juni 2026.
Finn løsninger for å kompensere for forsinkelser.
På et nylig evalueringsmøte kritiserte Nguyen Hong Hai, medlem av den stående komiteen i den provinsielle partikomiteen og nestleder i den provinsielle folkekomiteen, åpent den ekstremt langsomme fremdriften i implementeringen, og bemerket at mange prosedyrer for kapitalallokering fortsatt var ufullstendige. Ledelsen i den provinsielle folkekomiteen ba Byggedepartementet om å avklare ansvaret til de relevante organisasjonene og individene.
For å konkurrere mot den kommende regntiden, instruerte nestlederen i den provinsielle folkekomiteen Byggedepartementet til å gjennomgå hvert punkt, lage en detaljert fremdriftsoversikt for å kompensere for tapt tid, og sikre full utbetaling av midler i 2026. En grundig gjennomgang av all skredrisiko ved Prenn-, Mimosa- og Sacom-passene, spesielt i områdene med negativ helning, bør gjennomføres i mai 2026 for å forhindre at vann renner over på veibanen og forårsaker skred.
Ved siden av reparasjon av infrastruktur opplyste Byggedepartementet at provinsen også har bevilget over 603 milliarder VND til trafikkstyring og vedlikehold i 2026. Av dette er 533 milliarder VND til riksveier og 28 milliarder VND til provinsielle veier. Det er verdt å merke seg at Lam Dong-provinsen også har budsjettert med 5 milliarder VND til kjøp av reservematerialer som gabioner og stålbjelker. Dette er et proaktivt skritt for å forberede seg på potensielle naturkatastrofer som påvirker transportinfrastrukturen i 2026.
Regntiden i 2026 har begynt med flere kraftige regnskyll tidlig i sesongen i mange områder av provinsen de siste ukene. Hvis prosedyremessige og byggemessige flaskehalser ikke løses avgjørende, vil hasteprosjekter miste sin iboende verdi, og folk vil igjen møte usikkerheten ved å ferdes på veier under reparasjon.
Kilde: https://baolamdong.vn/noi-lo-cong-trinh-giao-thong-dang-do-443345.html
Kommentar (0)