Utvikling av grensehandelsøkonomi i Mekongdelta-regionen

An Giang har en spesielt viktig strategisk posisjon i sørvestregionen, med en 200 km lang kystlinje, en grense til Kambodsja på nesten 150 km, med Vinh Xuong, Tinh Bien og Ha Tien internasjonale grenseporter som er praktiske for internasjonal handel, og mange sekundære grenseporter. Provinsen er handelsknutepunktet i Mekongdeltaet, med beleilig forbindelse til Ho Chi Minh-byen, Phnom Penh og Thailandsbukta. Fra denne fordelen utvikler provinsen en grensehandelsøkonomi, med sikte på å bli den "internasjonale handelsporten" til Mekongdeltaet.

Kjøretøy som transporterer varer fra kambodsjanske bedrifter venter i buffersonen (kambodsjansk side) før de går inn i den internasjonale grenseporten Tinh Bien ( An Giang , Vietnam) for å utføre prosedyrer for import og eksport av varer. Foto: Cong Mao/VNA

Utnyttelseskraft for å fremme dyp integrasjon

Lederne i An Giang-provinsen bekreftet at grensehandelsøkonomien ikke bare er en drivkraft for handelsvekst, men også en katalysator for å fremme integrering, samarbeid og bærekraftig utvikling i provinsen. An Giang har et system av havner og internasjonale grenseporter som Vinh Xuong, Tinh Bien, Ha Tien og mange sekundære grenseporter, noe som skaper gunstige forhold for import-eksportaktiviteter og handel med Kambodsja, Thailand, Singapore osv.

Nguyen Thong Nhat, direktør for departementet for industri og handel i An Giang, sa at import-eksportomsetningen og grenseoverskridende vareutveksling har opprettholdt stabil vekst i den senere tid, med ulike eksportvarer som ris, sjømat, bearbeidede landbruksprodukter, forbruksvarer osv. Provinsen deltar aktivt i handelsfremmende aktiviteter, internasjonale og regionale messer, spesielt innen sjømat, turisme og forbruksvarer, og bygger gradvis An Giang som et attraktivt handelsmål, med mål om å bli en "internasjonal handelsport" i Mekongdeltaet. Provinsen styrker samarbeidet med naboprovinsene i Kambodsja, bygger en fredelig og vennlig grense og økonomisk utvikling mellom de to sidene.

Økonomisk utvikling ved grenseområdene er identifisert som en strategisk pilar som provinsen vil befeste og utvide i perioden 2021–2025, med fokus på investeringer i teknisk infrastruktur ved grenseporter, tiltrekke seg prosjekter utenfor budsjettet, utvikle logistikktjenester, grenseoverskridende handel og boligøkonomi. En økonomisk sone ved grenseporten Giang er etablert som en av de nye vekstpolene som ligger på den viktigste økonomiske korridoren i Mekongdeltaet, og bidrar til å fremme regional tilkobling, utvide markeder og sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet i grenseområdene.

Provinsen har investert mer enn 347 milliarder VND i infrastrukturprosjekter for grenseporter, forbindelsesveier, lagerbygninger, grensemarkeder osv., noe som skaper gunstige forhold for sirkulasjon av varer gjennom grenseportene Tinh Bien, Vinh Xuong, Khanh Binh og Ha Tien. Samtidig har den tiltrukket seg 21 ikke-budsjettmessige investeringsprosjekter (inkludert ett utenlandsk direkteinvesteringsprosjekt) med en samlet registrert kapital på 1 224 milliarder VND. Av disse har 18 prosjekter kommet i drift innen handel, tjenester, turisme, logistikk og landbruksforedling, noe som bidrar til å fremme grensehandel med Kambodsja og ASEAN, og skaper et viktig grunnlag for at An Giang effektivt kan utnytte potensialet i grensehandelsøkonomien, fremme regional tilknytning og internasjonal integrasjon.

Imidlertid må det investeres i mange «flaskehalser» i utviklingen av An Giangs grensehandelsøkonomi for å overvinne dem. Spesielt er transportinfrastrukturen og logistikktjenestene som forbinder grensen, havner og produksjonsområdene ikke helt synkronisert; det er mangel på logistikksentre og lager som oppfyller internasjonale standarder, logistikkkostnadene øker, noe som reduserer konkurranseevnen til eksportvarer. De fleste lokale bedrifter er små og mellomstore, har begrenset kapital, mangler internasjonale markedsføringsstrategier og evnen til å delta dypt i den globale forsyningskjeden, og har vanskeligheter med å møte store bestillinger ...

Dessuten står An Giang også overfor hard konkurranse fra billige varer med ulike design fra ASEAN-land og Kina; risikoen for smugling, handelssvindel og varer av dårlig kvalitet i en stadig mer komplisert trend ...

Fokusressurser

Lederne i An Giang-provinsen understreket at de i perioden 2026–2030 vil fokusere på å investere ressurser i utviklingen av grensehandelsøkonomien og provinsens økonomiske soner ved grenseportene. Følgelig vil de styrke trafikkinfrastrukturforbindelsene, åpne flere grenseporter, skape momentum for å fremme forbindelser med Kambodsja, utvide det økonomiske utviklingsrommet og bidra til at det bilaterale handelsmålet mellom Vietnam og Kambodsja på 15 milliarder USD snart oppnås.

Provinsen har derfor fremmet arbeidet med å etablere, integrere og justere den generelle planleggingen for byggingen av An Giang grenseport økonomiske sone (inkludert integreringen av Ha Tien internasjonale grenseport økonomiske sone) i en flersektoriell og flersektoriell retning. Provinsen har implementert planen om å drifte og oppgradere de nasjonale grenseportene Khanh Binh og Giang Thanh til internasjonale grenseporter; de to hovedgrenseportene Bac Dai og Na Sap; og åpnet de sekundære grenseportene Khanh An, Vinh Gia, Vinh Nguon og området med landemerke 314.

På den annen side fortsetter provinsen å utvikle og fullføre reguleringsplaner for funksjonelle områder, investere i utvikling av viktig teknisk infrastruktur og sosiale infrastruktursystemer i grenseområdene Vinh Xuong, Tinh Bien, Khanh Binh og Ha Tien for å tiltrekke seg investorer, og skape gunstige forhold for økonomisk handel og mellomfolkelig utveksling mellom Vietnam og Kambodsja. Provinsen investerer i kommersiell og logistikkinfrastruktur, oppgraderer synkront havner og grenseporter, bygger moderne logistikk- og kjølelagersentre i grenseport- og havneområder; skaper et effektivt sammenkoblingssystem mellom veier, vannveier og maritim transport, som forbinder produksjonsområder med grenseporter og internasjonale havner.

Samtidig utvider An Giang samarbeidet innen handel, tjenester og turisme med Kongeriket Kambodsja, Thailand og Singapore; og samtidig knytter de bånd til provinser og byer i Mekongdeltaet for å danne en forsynings-, prosesserings- og eksportkjede og koordinerer investeringer i interregional transportinfrastruktur for å optimalisere kostnadene.

I utviklingen av grensehandelsøkonomien er Chau Doc posisjonert som et viktig sentrum for turisme og grensehandelsøkonomi gjennom Tinh Bien internasjonale grenseport. Motorveien Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, som forbinder Tran De havn, vil utvide handelsområdet betydelig og bidra til å redusere logistikkkostnadene.

På samme måte har Ha Tien utviklet seg til et viktig sentrum for maritim økonomi - turisme - grensehandel i sørvestregionen, noe som bidrar til å fremme regional tilknytning og internasjonal økonomisk integrasjon. Sekretær for Ha Tien Ward Party Committee, Nguyen Luu Trung, understreket at med sin strategiske geografiske beliggenhet, som grenser til kongeriket Kambodsja og er nær internasjonale skipsruter, spiller Ha Tien rollen som en viktig inngangsport for handel mellom Mekongdeltaet og ASEAN-landene, noe som skaper gunstige betingelser for en sterk utvikling av grensehandelen. Ha Tien fokuserer på å utvikle Ha Tien Border Gate Economic Zone for å danne et internasjonalt handelssenter, med direkte forbindelse til Kambodsja gjennom Ha Tien-grenseporten og transasiatiske ruter.

Provinsen fokuserer på å oppgradere riksvei 80, rute N1, kystkorridoren som forbinder Ha Tien med Kien Luong, Rach Gia og de sørvestlige provinsene; utvikle havnesystemet og logistikktjenester, betjene internasjonal godstransport, fremme grensehandel og internasjonalt samarbeid. Bygge en vei som fører til Ha Tien General Port for å koble til Phu Quoc og Sihanoukville havn (Kambodsja).

Sekretær i partikomiteen i Ha Tien, Ward Nguyen Luu Trung, uttalte at Ha Tien fremmer økonomisk samarbeid med provinser som grenser til Kambodsja, og skaper et åpent investeringsmiljø for bedrifter; fremmer varehandel gjennom Ha Tien internasjonale grenseport, og knytter seg til naboland for å danne en dynamisk vekstpol; og utvikler Ha Tien i retning av «grenseportøkonomi - marin økonomi - grenseturisme», både ved å utnytte geografiske fordeler og utvide internasjonalt samarbeid.

Med systematisk investering i økonomisk utvikling langs grensen forventes det at An Giang vil befeste sin posisjon som den «internasjonale handelsporten» til Mekongdeltaet.

Kilde: https://baotintuc.vn/kinh-te/phat-trien-kinh-te-bien-mau-vung-dong-bang-song-cuu-long-20251202134609246.htm