Xuan Phuong Ward: Hvor lenge vil det uferdige prosjektet på hundrevis av milliarder dong vare?

Det 3 km lange veiprosjektet langs Cau Nga-elven er fortsatt i uorden etter fire år med bygging. Foto: TB

For tiden er mange strekninger under bygging langs den omtrent 3 km lange ruten, materialer er spredt, og folk må reise på den uferdige veien hver dag. Et prosjekt som var forventet å utvide byrommet og legge til rette for folks reiser, har nå blitt et bevis på den langvarige sløsingen med offentlige investeringer.

Ifølge en undersøkelse utført av en reporter fra Hanoi Moi Newspaper er veiprosjektet langs elvebredden Cau Nga delt inn i to seksjoner, med en total lengde på omtrent 3 km. Prosjektet inkluderer også jernbanebroen Bac Hong - Van Dien, samt tilleggsutstyr som dreneringssystem, trær, belysning og trafikksikkerhet.

Investoren er Folkekomiteen i Xuan Phuong-distriktet, og bruker budsjettmidler, og den godkjente ferdigstillelsesdatoen er 2026. Imidlertid har byggevolumet til dags dato bare nådd rundt 60 %. For øyeblikket er jernbanebroen nesten ferdigstilt, noen seksjoner er asfaltert. Mange deler av prosjektet viser imidlertid ingen tegn til bygging, maskineriet er rustent, og byggematerialer er spredt på prosjektstedet.

Det langvarige prosjektet har påvirket trafikken og miljøet i området. Foto: TB

Hovedårsaken, ifølge Dang Ngoc Quang, ansvarlig for prosjektavdelingen (Xuan Phuong Ward Investment - Infrastructure Project Management Board), er problemer med rydding av tomten. I tillegg til dette skyldes forsinkelsen også endringer i mekanismer og retningslinjer i henhold til jordloven fra 2024, noe som fører til at mange punkter må gjennomgås og justeres...

For tiden er det 22 husstander og én organisasjon innenfor prosjektområdet som ikke har fullført rydding av tomten, hvorav 11 husstander har godkjent kompensasjons-, støtte- og gjenbosettingsplaner, men har ennå ikke overlevert tomten. 11 andre husstander har ikke fått planene sine godkjent på grunn av manglende dokumenter. Noen områder er ryddet, men ligger spredt, uten anleggsveier.

«Valgdistriktets folkekomité fortsetter å mobilisere og utarbeider samtidig en plan for å håndheve tilbakeføring av land i fjerde kvartal 2025 dersom husholdningene bevisst ikke etterkommer kravene», sa Dang Ngoc Quang.

På grunn av den forsinkede ferdigstillelsen av prosjektet er Cau Nga-elven fylt med stillestående avløpsvann og er skitten. Foto: TB

Uansett årsak har den langvarige fremdriften ført til at prosjektet er blitt alvorlig bortkastet – investeringskapitalen stagnerer med hundrevis av milliarder dong, den omkringliggende infrastrukturen er uferdig, og livene til folk i området er påvirket. Mens mange andre viktige ruter i området er ferdigstilt og i drift, «venter» Cau Nga-elvebredden fortsatt på rydding av tomten. Hver dag som går er en ekstra kostnad.

Den offentlige opinionen og folket mener at for å unngå fortsatt sløsing er det nødvendig å løse ryddingsarbeidet én gang for alle. Myndighetene må resolutt håndheve landgjenvinning hvis folk bevisst ikke etterkommer regelen, sammen med transparente og rimelige retningslinjer for kompensasjon, støtte og gjenbosetting for å skape enighet. Samtidig må myndighetene styrke fremdriftsovervåkingen, forvaltningen av investeringskapital og fremme rask ferdigstillelse av prosjektet.

På grunn av problemer med rydding av tomten er prosjektet bare 60 % ferdigstilt. Foto: TB

Et transportprosjekt verdt nesten 500 milliarder VND er bare verdifullt når det faktisk tas i bruk og tjener samfunnet. Hvis forsinkelsen fortsetter, vil det ikke bare sløse med statsbudsjettet, men også påvirke folks tillit til effektiviteten av offentlige investeringer.

Kilde: https://hanoimoi.vn/phuong-xuan-phuong-du-an-hang-tram-ty-dong-dang-do-den-bao-gio-722993.html