Pandemien er over, men asiatiske flyselskaper sliter fortsatt med å komme seg ut av nedgangen.

Asiatiske flyselskaper håper at reisende vil velge å reise innenlands og internasjonalt med fly i sommer. Men realiteten er at reisende ikke er interessert i å fly.

Asias luftfartsindustri er gradvis i ferd med å komme seg etter effektene av Covid-19-pandemien, men det har ikke vært noen bærekraftig gjenoppretting i etterspørselen etter flyreiser. (Kilde: Air Asia)

Tall fra flyselskaper og bransjekilder viser sterk vekst og lav ledighet. Disse tallene kan imidlertid være misvisende.

Faktisk er luftfartsindustrien gradvis i ferd med å komme seg etter effektene av covid-19-pandemien, men det har ikke vært en bærekraftig oppgang i etterspørselen etter flyreiser.

Ifølge data fra Association of Asia Pacific Airlines (AAPA), som inkluderer Singapore Airlines, Cathay Pacific Airways, Japan Airlines og Taiwans China Airlines, har antallet flypassasjerer økt med 45 % fra år til år så langt i år, og setebelegget har økt til 80,9 %. Enhver leder eller økonom ville vært fornøyd med en slik økning.

Sammenlignet med bransjens magre resultater i 2020–2022, kan 28 millioner passasjerer som fløy 160 milliarder kilometer i mai 2024 være et velkomment tall. Men sammenlignet med nivåene før pandemien i 2019 er tallet 13 % lavere.

Det anspente forholdet mellom Kina og USA er en av årsakene til nedgangen i etterspørselen etter turisme/forretningsreiser mellom de to sidene.

I tillegg har Kinas avtagende økonomi ført til at forbrukerne har strammet inn forbruket sitt. Kinas voksende og forbedrede jernbanenettverk er også et mer økonomisk alternativ for langdistansereiser.

I en rapport om Sørøst-Asias luftfartsindustri sa Asian Development Bank (ADB) at på grunn av økende fleksibilitet på arbeidsplassen og endringer i bedriftenes reisepolicyer, inkludert forpliktelser til å redusere karbonutslipp, forventes det en nedgang i veksten i forretningsreiser.

Ifølge ADB vil denne nye trenden være færre forretningsreiser, men lengre varighet. Som sådan kan hoteller og restauranter prestere bedre enn flyselskaper.

Selv om populære turistmål fra Japan til Indonesia viser tegn til å komme tilbake til aktivitet, og OL i Paris vil tiltrekke seg flere turer fra Asia til Europa, viser dataene fortsatt betydelig lavere nivåer enn tidligere nivåer.

Derfor er den mest gjennomførbare måten for flyselskaper å oppnå vekst på å tiltrekke seg nye eller mindre hyppige reisende. Lave flypriser er også en løsning.

Kilde: https://baoquocte.vn/qua-roi-thoi-dai-dich-cac-hang-hang-khong-chau-a-van-chua-thoat-canh-e-am-277740.html