Prosjektet med propellflyet TVRS-44 Ladoga er suspendert, og hele forsknings- og utviklingsprosessen er overført til det russiske forsvarsdepartementet .
Denne kunngjøringen ble gjort 21. mai 2026, på en konferanse om luftfartsstøtte for Arktis, Sibir og Det fjerne østen, av Sergei Merenkov, sjefsdesigner for JSC UZGA.
Ifølge Merenkov vil det bli bygget en laste- eller passasjerversjon basert på eksisterende utvikling, men denne gangen for militæret.
Lagodas første testflyging vil imidlertid fortsatt finne sted i 2026, når fabrikkarbeiderne har fått lov til å ferdigstille prototypen og gjennomføre tester.
Ladoga-flyet med 44 seter ble opprinnelig utviklet for å erstatte de aldrende An-24-, An-26- og Yak-40-flyene. Sertifiseringen var planlagt til 2029. Rykter om den forestående kanselleringen av den sivile versjonen av dette prosjektet har sirkulert i luftfartskretser de siste månedene.
TVRS-44 Lagodas design benytter mange komponenter og sammenstillinger fra andre russiske fly som for tiden er i masseproduksjon. Dette bidrar til å akselerere utviklingsprosessen og redusere produksjonskostnadene.
Prototypene av TVRS-44 Ladoga vil bli utstyrt med TV7-117ST-02-motoren; de vil også gjennomgå testing for å få sertifisering som en del av flyet. Den nye motoren er basert på TV7-117ST-01, som ble utviklet for passasjerflyet Il-114-300.
I motsetning til basismotoren har den nye enheten et forseglet oljesystem og en ny generator med høyere rotasjonsfrekvens, samt andre designendringer som minimerer drivstofforbruket, med en påstått startkraft på 2400 hestekrefter.
Kilde: https://giaoducthoidai.vn/quan-doi-nga-tiep-quan-du-an-may-bay-lagoda-post778696.html
Kommentar (0)