Forbindelsesdelen mellom Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay Expressway og Nhon Trach Bridge og Ho Chi Minh City ringvei 3 - Foto: CHAU TUAN
Long Thanh lufthavn vil være en banebrytende drivkraft for å fremme sosioøkonomisk utvikling i Dong Nai-provinsen og andre steder i regionen.
Velg flyplassen som drivkraft for utvikling
Da regjeringen godkjente planleggingen av Dong Nai -provinsen, krevde de at Long Thanh lufthavn skulle være den nye drivkraften for banebrytende utvikling, og tiltrekke seg selektive investeringer med fokus og nøkkelpunkter...
Spesielt ta luftfartsindustrien, høyteknologi, spesialisert industri og tjenester av høy kvalitet, innovasjon, dypere deltakelse i regionale og globale verdikjeder som hovedretninger. Gradvis koble sammen store byer gjennom underjordiske rom knyttet til utvikling av kommersielle tjenester og urbane funksjoner. Utvikle finansielle tjenester, logistikk...
I en evaluering av innholdet i Dong Nai-provinsens planlegging sa en byplanleggingsekspert i Dong Nai-provinsen at planleggingen er grunnlaget for at Dong Nai skal kunne koble sammen trafikken, skape forbindelser med byområder i regionen og fremme sosioøkonomisk utvikling fordi planleggingsinnholdet er bygget på grunnlag av utviklingen av 6 korridorer og 3 belter.
Dette er Dong Nai-elvekorridoren; Bien Hoa - Vung Tau motorveikorridoren og riksvei 51; Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Phan Thiet motorveikorridoren; riksvei 1-korridoren og nord-sør-jernbanen; riksvei 20-korridoren og Dau Giay - Tan Phu motorvei; Ben Luc - Long Thanh motorveikorridoren.
De resterende tre beltene inkluderer: Ho Chi Minh-byen-belte 4; Riksvei 56-beltet - Provinsvei 762; forbindelsesbeltet Dong Nai - Ba Ria - Vung Tau .
Ifølge denne eksperten viser trafikkprosjektene som er godkjent og vil bli bygget i nær fremtid, i tillegg til de eksisterende motorveiene, at Long Thanh flyplass-aksen i nær fremtid vil knytte seg til mange store trafikkakser, havner ... og dermed forkorte avstanden til Ba Ria - Vung Tau og Ho Chi Minh-byen.
Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay-ekspressveien (Long Thanh-broen). Denne ekspressveistrekningen vil koble seg til Long Thanh lufthavn og mange andre trafikkører - Foto: CHAU TUAN
Fortsette investeringer i broer og veier som forbinder Long Thanh lufthavn
I tillegg til prosjektene som har blitt og blir godkjent, godkjente visestatsminister Tran Hong Ha også forslaget fra folkekomiteen i Ba Ria - Vung Tau-provinsen (som forbereder seg på å slå seg sammen med Ho Chi Minh-byen) om å investere i byggingen av Ho Tram-motorveien - Long Thanh lufthavn.
Ifølge folkekomiteen i Ba Ria - Vung Tau-provinsen har motorveien som forbinder Ho Tram byområde - Long Thanh lufthavn en total lengde på omtrent 41 km med en total estimert investeringskapital på omtrent 17 000 milliarder VND.
Dette er en direkte forbindelsesrute til Long Thanh lufthavn, det raskeste og korteste transportalternativet for å utvikle Ho Tram-området. Samtidig skaper det et løft for infrastrukturutvikling og fremmer sterkt tilkoblingsmuligheter i sørøstregionen.
I Dong Nai har folkekomiteen i Dong Nai-provinsen nettopp rapportert til regjeringen og foreslått budsjettstøtte til bygging av Ma Da-broen, veien som forbinder Dong Nai-provinsen med Binh Phuoc, det sentrale høylandet med den sørøstlige regionen og spesielt Long Thanh flyplass med sørlige havner.
Mer spesifikt investeringer i byggingen av Ma Da-broen og forbindelsesveien fra Ma Da-broen til Ho Chi Minh-byens ringvei 4, 44 km lang (investeringene alene i veien er omtrent 13 300 milliarder VND).
Fordi Dong Nai-provinsens budsjett brukes på mange viktige nasjonale prosjekter som går gjennom området, har provinsen foreslått at sentralregjeringen støtter budsjettet for å bygge ytterligere tilknyttede ruter.
Regjeringen har også gitt Finansdepartementet i oppgave å lede og koordinere med Bygge- og anleggsdepartementet og relevante etater for å vurdere forslaget fra Folkekomiteen i Dong Nai-provinsen.
Angående prosjektene for tilknyttet trafikkinfrastruktur sa Vo Tan Duc, leder av Dong Nai-provinsens folkekomité: «Provinsen implementerer samtidig mange store prosjekter av interregional art, som Bien Hoa - Vung Tau-motorveien og Ho Chi Minh-byens ringvei 3, så provinsen må bruke en stor del av det lokale budsjettet til å betale for kompensasjon og rydding av tomter.»
Derfor anbefaler vi at sentralregjeringen vurderer å bevilge midler til å fortsette implementeringen av kommende viktige nasjonale prosjekter som Nord-Sør-motorveien og Ho Chi Minh-byens ringvei 4-prosjekt.
I tillegg foreslo Dong Nai også at sentralregjeringen skulle vurdere å gi økonomisk støtte til lokalsamfunnet for å gjennomføre en rekke prosjekter rundt Long Thanh lufthavn med rundt 8 800 milliarder VND.
Mer spesifikt investering i dreneringsprosjektet utenfor grensen til Long Thanh lufthavn (fase 1), oppgradering og utvidelse av rute 769, 773A og bygging av rute 770B, 769E.
I tillegg foreslo Dong Nai også at sentralregjeringen skulle gi målrettet støtte til provinsen på rundt 3500 milliarder VND for å implementere prosjekter, inkludert rutene 25B, 25C, 774B og Bien Hoa City-beltveien, veien til Ong Keo industripark, forlengelsen av Ho Chi Minh City-beltvei 3...
«Long Thanh flyplassprosjekt er det mest etterlengtede i regionen. Derfor jobber provinsen med å implementere forbindelsesprosjekter, slik at når flyplassen tas i bruk, vil også forbindelsestrafikksystemet være synkronisert.»
«Når trafikken blir mer praktisk og reisetiden forkortes, vil det skape momentum for økonomisk utvikling rundt flyplassområdet, Ho Chi Minh-byen og de sørlige provinsene», sa Vo Tan Duc.
Diskuterer planen om å bygge tre broer til som forbinder det superurbane området i Ho Chi Minh-byen
Ifølge folkekomiteen i Dong Nai-provinsen grenser Dong Nai til Ho Chi Minh-byen, så det er praktisk for veitrafikk. De to stedene er imidlertid atskilt av elvene Dong Nai, Long Tau, Dong Tranh og Thi Vai.
Gjennom evaluering har broene som har blitt og blir satt i drift, som Long Thanh-broen (Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay-motorveien), Phuoc Khanh-broen (Ben Luc - Long Thanh-motorveien) og Nhon Trach-broen på Ho Chi Minh-byens ringvei 3, som snart skal åpnes for trafikk, brakt effektivitet til folket.
Derfor fortsetter Dong Nai-provinsen og Ho Chi Minh-byen å koordinere for å diskutere planer om å snart bygge flere broer: Cat Lai, Dong Nai 2 og Phu My 2. Når disse broene er bygget, vil det hjelpe folk og bedrifter i de to områdene med å forkorte reisetiden og redusere transportkostnadene.
Tuoitre.vn
Kilde: https://tuoitre.vn/san-bay-long-thanh-va-nhung-ky-vong-tu-cac-truc-giao-thong-ket-noi-20250626104907557.htm
Kommentar (0)