
Passasjerer som flyr fra Singapore må betale ekstra for grønt drivstoff fra oktober 2026.
Avgiften vil bli brukt til å kjøpe bærekraftig flydrivstoff, og dermed bidra til å redusere karbonutslippene fra luftfartsindustrien.
Tillegget vil være inkludert i billettprisen, ifølge Singapores luftfartsmyndigheter. Flyselskaper må tydelig oppgi det som en separat post på solgte billetter. Passasjerer som flyr lengre avstander vil betale mer fordi lengre flyvninger bruker mer drivstoff. Tillegget vil imidlertid ikke gjelde for passasjerer i transitt i Singapore, treningsflyvninger eller flyvninger for veldedige eller humanitære formål.
Singapores mål er at bærekraftig flydrivstoff skal utgjøre 1 % av det totale jetdrivstoffet som brukes på flyplassene Changi og Seletar (flyplassen for småfly) innen 2026. Dette målet forventes å øke til 3–5 % innen 2030, avhengig av global utvikling og tilgjengeligheten av dette grønne drivstoffet.
Bærekraftig flydrivstoff blir sett på som den mest praktiske måten å dekarbonisere luftfartsindustrien på fordi det kan blandes med konvensjonelt jetdrivstoff og brukes på eksisterende fly uten kostbare modifikasjoner. Han sa at avgiften ville forbli fast i flere år så lenge målet forblir på 1 %. Avgiften ville bare bli gjennomgått hvis det nåværende 1 %-målet justeres i fremtiden.
Avgiften som innkreves vil gå til Singapore Sustainable Aviation Fuel Company (SAFCo), en nyopprettet enhet for å kjøpe og administrere grønne drivstoffforsyninger til Singapores luftfartsnav.
Dette tillegget vil bli lagt til de 65,20 S$ som allerede er betalt av passasjerer som reiser fra Changi lufthavn. Disse eksisterende avgiftene vil gradvis øke fra april 2027 og nå 79,20 S$ innen april 2030. Dette betyr at en passasjer på økonomiklasse som flyr til New York i 2026 vil betale totalt 75,60 S$ i avgifter. En passasjer på businessklasse på samme flyvning vil betale totalt 106,80 S$.
Tilleggsavgifter vil også gjelde for fraktforsendelser og generelle luftfartsflyvninger (som private jetfly og charterfly) med avgang fra Singapore, med beregninger basert på fraktvekt eller flyets vingespenn.
I henhold til Singapores plan for et bærekraftig luftfartshub, som ble lansert i februar 2024, skal landet samarbeide med luftfartsindustrien for å redusere innenlands luftfartsutslipp fra flyplassdrift med 20 % innen 2030 fra 2019-nivåene og oppnå netto null innenlands og internasjonal luftfartsutslipp innen 2050.
Kilde: https://vtv.vn/singapore-ap-dung-phu-phi-nhien-lieu-xanh-100251112115021816.htm






Kommentar (0)