I stedet for jordskred, hauger med stein og rusk, og dypt eroderte voller forårsaket av kraftig regn på slutten av 2025, akselereres veiprosjektet Nam Dong - A Luoi, også kjent som vei 74, fase 3, med mål om ferdigstillelse i juni 2026.
På et større jordskredsted er jord og steiner som tidligere hadde begravd veibanen nå fjernet. Byggeteam bygger støttemurer raskt for å forhindre ytterligere jordskred og forsterker veibunnen. Steinene er pent arrangert, kombinert med et dreneringssystem for å minimere risikoen for nye jordskred når regntiden kommer tilbake.
Under krigen var riksvei 74 en viktig transportrute for kommunikasjon og transport av militære forsyninger. På grunn av veiens forfall og tap av sin opprinnelige tilstand, investerte Forsvarsdepartementet i gjenoppbygging i 2011. I følge planen skulle prosjektet være ferdig i 2015, men etter mange år med forsinkelser startet fase 3 først i januar 2024.
Prosjektet omfatter en fjellvei av klasse V med en veibanebredde på omtrent 6,5 m, en veibanebredde på 3,5 m og en lengde på omtrent 48 km; det er investert i det 4. militærregionkommandoen, med et budsjett på omtrent 475 milliarder dong.
Herr Ho Van Thanh fra A Luoi 4 kommune i Hue by sa at vei 74 gradvis blir ferdigstilt, noe som bidrar til å bryte monopolet til vei 49, en rute som ofte er rammet av jordskred og avstengt i regntiden. Når den er ferdig, vil reisen fra A Luoi til sentrum av Hue by, gjennom kommuner som tidligere tilhørte distriktene Nam Dong og Phu Loc, til riksvei 1A eller tilkobling til motorveiene Cam Lo - La Son og La Son - Hoa Lien, bli mer praktisk og forkorte reiseavstandene betydelig.
Ifølge generalløytnant Ha Tho Binh, kommandør for militærregion 4, er veiprosjektet Nam Dong - A Luoi av đặc biệt-betydning. Dette er en viktig transportrute som bidrar til å fremme sosioøkonomisk utvikling og styrke det nasjonale forsvars- og sikkerhetspotensialet til Hue by generelt og fjellregionen spesielt.
Rute 74 forbinder grenseporten A Đớt - Tà Vàng, Ho Chi Minh-motorveien med riksvei 1A og den økonomiske sonen Chân Mây - Lăng Cô. Ruten ligger på den øst-vestlige økonomiske korridoren, og fungerer som en inngangsport til Østhavet for de økonomiske regionene Sør-Laos og Nordøst-Thailand.
Å investere i ferdigstillelsen av denne veien skaper ikke bare momentum for sosioøkonomisk utvikling, øker styrkenes mobilitet, styrker forsvarsposisjonen og sikrer nasjonalt forsvar og sikkerhet, men bidrar også til å forbedre livene til folk, spesielt etniske minoriteter i fjellområdene i Hue by.
Kilde: https://www.sggp.org.vn/su-menh-moi-cua-duong-quan-gioi-74-post853716.html
Kommentar (0)