Byromlig rekonstruksjon av Van Don spesielle økonomiske sone

Med mål om å bli en ny generasjons spesiell økonomisk sone i landet, endrer Van Dons urbane infrastruktur seg dag for dag, med mange renoverings-, oppgraderings- og forbedringsprosjekter som implementeres, noe som skaper høy enighet og enhet i det politiske systemet og blant folket.

Kamerat Cao Tuong Huy, sekretær for partikomiteen og leder av folkerådet i Van Dons spesielle økonomiske sone, inspiserte fremdriften i byrenoveringsprosjekter i den spesielle økonomiske sonen.

Quang Trung-veien, med en total lengde på 3,2 km, starter i krysset med motorveien Ha Long - Van Don - Mong Cai og ender i krysset med kystveien Van Don. Den ble finansiert over provinsbudsjettet og tatt i bruk i 2017. Denne veien forbinder de viktigste funksjonelle områdene i Van Don økonomiske sone og fungerer som en av de to inngangsportene til Van Don spesielle økonomiske sone, og spiller en avgjørende rolle i å fremme økonomisk utvikling både nå og i fremtiden.

Realiteten er imidlertid at bytrærne (krepmyrt) som er plantet langs ruten ikke har vist betydelig vekst etter 10 år. De fleste trærne som er plantet langs ruten er forkrøplede og vokser ujevnt, noe som resulterer i mangel på byestetikk.

Fru Ngo Thi Anh, partisekretær og leder for avdeling 6 (Van Don spesielle økonomiske sone), uttalte: «Quang Trung-veien går gjennom avdeling 6. Selv om veien er vakkert anlagt og kobler seg til motorveien og Van Don flyplass, oppfyller ikke grøntområdet langs ruten kravene. En del av grunnen er at jordforholdene her ikke er egnet for visse trær, så det er nødvendig å vurdere å erstatte dem med andre trær som er mer tilpasningsdyktige.»

Krempyrttrærne langs Quang Trung-gaten vil bli erstattet med andre trær.

Basert på denne realiteten har Van Don Special Economic Zone foreslått og implementert en plan for å erstatte hele det urbane grøntområdet med mer passende trær, og dermed skape et ensartet og umiddelbart effektivt landskap. Den 29. april holdt Van Don Special Economic Zone Public Service Management Board et møte for å innhente meninger fra beboere langs Quang Trung-veien angående prosjektet. På dette møtet presenterte konsulentenheten en plan for å erstatte 505 trær langs den 3,2 km lange strekningen og legge til et belysningssystem for å lyse opp grøntområdet.

Herr Ha Van Khuong, nestleder i styret for offentlige tjenester i Van Don spesialøkonomisk sone, sa: «100 % av husstandene som ble innkalt til møtet, var enige i planen om å erstatte bytrærne langs Quang Trung-gaten. Alle tidligere plantede trær er flyttet til planteskolen i den spesielle økonomiske sonen, Solidarity Resettlement Area og Binh Dan Resettlement Area.» Renoveringen og forskjønningen av trærne langs Quang Trung-gaten bidrar til å skape et mer attraktivt utseende for det sentrale administrative området i Van Don spesialøkonomisk sone, samtidig som det fremmer bildet av et ungdommelig, moderne og vennlig bymiljø.

En del av infrastrukturen i byområdet Thong Nhat er nettopp ferdigstilt.

I tillegg til det nevnte prosjektet implementeres det for tiden mange andre infrastruktur- og byforbedrings- og oppgraderingsprosjekter i Van Dons spesielle økonomiske sone. Blant disse er: renovering og oppgradering av infrastrukturen i byområdet Thong Nhat; renovering og oppgradering av infrastrukturen i bosettingsområdet Doan Ket; bygging av en forbindelsesvei langs den sentrale aksen i byområdet Cai Rong; og renovering og oppgradering av teknisk infrastruktur og dreneringssystemer i en rekke eksisterende boligområder.

Til tross for stigende råvare- og drivstoffpriser og mangel på arbeidskraft, blir disse prosjektene for tiden implementert svært raskt og aktivt. Mange prosjekter forventes å bli ferdigstilt før planen, slik investorene har satt.

Prosjektet for renovering og oppgradering av infrastrukturen i byområdet Thong Nhat, som startet i slutten av desember 2025, strekker seg over 9,7 km og har en total investering på over 145 milliarder VND. Det er tenkt å skape et nytt høydepunkt innen byinfrastruktur for det sentrale området av Van Don Special Economic Zone. Konsortiet av entreprenører som er involvert i dette prosjektet har overvunnet vanskeligheter med stigende material- og drivstoffpriser, og proaktivt signert avtaler med partnere og leverandører for å sikre overskuddsmaterialer til bygging. Prosjektet har for øyeblikket oppnådd 90 % ferdigstillelse og sikter mot full ferdigstillelse innen mai 2026.

Tilgangsveien til hovedfartsåren i byområdet Cai Rong er for tiden under aktiv bygging.

Van Don spesialøkonomiske sone implementerer en rekke andre urbane infrastrukturprosjekter for å imøtekomme innbyggernes sosiale velferdsbehov. Et godt eksempel er investeringsprosjektet for å bygge en regulerende innsjøpark i Hamlet 10, Van Don spesialøkonomiske sone. I følge designplanen har dette prosjektet et totalt areal på 3,2 hektar, og ligger i krysset mellom Quang Trung-veien og hovedveien som forbinder Cai Rong byområde med Ao Tien havn, Mon Bay Van Don luksusferiested og underholdningskompleks med golfbane og boligområde, og Sonasea Van Don Harbor City feriestedkompleks.

Cao Tuong Huy, sekretær for partikomiteen og leder av folkerådet i Van Dons spesielle økonomiske sone, delte: Å fokusere på å forbedre og oppgradere eksisterende urban infrastruktur er ikke bare en kortsiktig løsning for å forbedre livskvaliteten for folket, men også et strategisk skritt som skaper et solid grunnlag for den langsiktige utviklingen av Van Dons spesielle økonomiske sone. Etter hvert som flaskehalser i infrastrukturen gradvis fjernes og byområdene blir grundig renovert, vil Van Don ha mer rom for å tiltrekke seg investeringer, utvikle tjenester, turisme og en moderne marin økonomi.

Manh Truong

Kilde: https://baoquangninh.vn/tai-thiet-khong-gian-do-thi-dac-khu-van-don-3406894.html