Bevegelse fra store prosjekter
I følge beslutning nr. 860/QD-UBND utstedt i mars 2026, annonserte byens folkekomité en liste med 219 investeringsattraksjonsprosjekter for perioden 2026–2030, som spenner over mange nøkkelsektorer som transport, logistikk, byutvikling, høyteknologi, utdanning , helsevesen, miljø og turisme.
Det er verdt å merke seg at byen har foreslått storskalaprosjekter innen infrastruktur og byutvikling, som for eksempel det internasjonale finanssenteret på flere steder i Hai Chau-distriktet, Bach Dang-Nguyen Van Troi-broen-Tran Hung Dao-gågaten og den botaniske hagen. Disse prosjektene forventes å skape arkitektoniske landemerker, utvikle byrom og styrke turisme og kommersielle tjenester.
Ifølge statistikk vil Da Nang i 2026 ha mer enn 404 prosjekter som krever rydding av land, noe som involverer nesten 50 000 sett med dokumenter. Styret for investeringsprosjekter for transport og landbruksbygging opplyste at det i 2026 vil bli gitt i oppgave å implementere over 3000 milliarder VND i offentlig investeringskapital for 76 prosjekter og oppgaver. Fra 2026 til 2030 planlegger enheten å sende inn investeringsgodkjenninger for 108 prosjekter med en total investering på over 56 000 milliarder VND.
En av de mest bemerkelsesverdige hendelsene i de første fem månedene av 2026 var byens lansering av Lien Chieu Container Port Master Plan. Dette prosjektet, med en total investering på over 2 milliarder dollar og et areal på omtrent 172,6 hektar, er ment å bli en moderne containerhavn og et internasjonalt omlastingssenter for regionen.
Le Thanh Hung, direktør for byens prioriterte infrastrukturinvesteringsprosjektstyringsråd, uttalte at implementeringen av Lien Chieu havn har spesiell strategisk betydning for det nasjonale logistikksystemet. Prosjektet vil ikke bare bidra til å redusere trafikkorken ved Tien Sa havn, men også skape en sterk drivkraft for utviklingen av byens logistikk-, industri- og kommersielle tjenestekjeder i mange år fremover.
Samtidig startet byggingen av mange store industriparkprosjekter i den sørlige delen av byen samtidig, og gjennomføringen ble fremskyndet, særlig industriparkene Nam Thang Binh og Tam Anh - An An Hoa. Nguyen Hong Quang, leder av forvaltningsstyret i Chu Lai Open Economic Zone, kommenterte at den samtidige oppstarten av viktige prosjekter i sørlige Da Nang er et positivt tegn som viser investorenes tillit til det lokale forretningsmiljøet.
Tidligere startet Da Nang internasjonale lufthavn også byggingen av et nytt lasteterminalprosjekt med en kapasitet på 100 000 tonn per år og en total investering på 631 milliarder VND.
Fokuser på det nye prosjektet.
Da Nang er ikke fornøyd med å bare fullføre eksisterende prosjekter, men fortsetter å akselerere forberedelsene til oppstart av mange nye prosjekter i strategiske sektorer.
Da Nang Investment and Construction Project Management Board for transport- og landbruksprosjekter kunngjorde at enheten i 2026 planlegger å starte byggingen av 31 prosjekter med en total investering på 32 995 milliarder VND, inkludert: oppgradering og renovering av riksvei 14D; integrert utvikling og tilpasning i Quang Nam-provinsen; ferdigstillelse av Hung Vuong-veien (tidligere Tam Ky-byen); Duy Phuoc-broen; bosettingsområder som betjener høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen; Hoa Xuan-broen; Nghia Tu-broen; Phong Thu-broen på DT609-ruten og en dreneringskulvert som forbinder nedstrøms den eksisterende kulverten på Tran Nam Trung-veien.
Byens folkekomités kontor kunngjorde at byens ledere i den kommende perioden vil kreve at enhetene utvikler spesifikke planer for implementering og utbetaling av offentlige investeringer for hvert prosjekt. Samtidig vil nestlederne i byens folkekomité bli tildelt ansvaret for å føre tilsyn med spesifikke prosjektområder. Dette har som mål å sikre implementering i henhold til de "seks klare prinsippene": tydelig person, tydelig oppgave, tydelig tid, tydelig ansvar, tydelig resultat og tydelig myndighet. Ved siden av dette vil rydding av land, kompensasjon, støtte og gjenbosetting bli fremskyndet for å få fart på fremdriften av prosjekter i byen.
Byen vil spesielt fremskynde implementeringsprosedyrene for store offentlige investeringsprosjekter og prosjekter planlagt for investering i 2026, inkludert: oppgradering og renovering av riksvei 14D; den utvidede vestlige ringveien 2; krysset Le Thanh Nghi - Cach Mang Thang Tam - Thang Long og adkomstveien til Hoa Xuan-broen; oppgradering og renovering av riksvei 14B og riksvei 14G...
Byen velger også raskt ut investorer for å gjennomføre byggeprosjektet for Cua Lo-vannveien og for å investere i den synkrone utviklingen med havneområdet Tam Hiep - Tam Hoa. Den akselererer ryddingsprosessen for infrastrukturutviklingsprosjekter i THACO Chu Lai industripark (451 hektar), Chu Lai automotive and mekanisk industripark (243 hektar) og An Hoa industripark, med sikte på å fremme industriell utvikling i den sørlige delen av byen...
Byen promoterer og velger også investorer til store prosjekter som: et internasjonalt fyrverkeriprosjekt; planting og foredling av ginseng og medisinske urter; investering i og utvikling av Chu Lai lufthavn og dens økonomiske, urbane og flyplassøkosystem ...
På et nylig møte med byens prosjektstyringsråd for bygging av transport- og landbruksprosjekter ba lederen av byens folkekomité om at fremdriften av prosjekter som etter planen skal starte i 2026, skulle fremskyndes, med spesifikke tidsfrister. Mer spesifikt bør prosjektet med å renovere og oppgradere riksvei 14D starte før 30. juni 2026; prosjektet for krysset Le Thanh Nghi - Cach Mang Thang Tam - Thang Long og tilgangsveien til Hoa Xuan-broen bør forkortes, med godkjenningsprosedyrer for investeringsplaner fullført før 30. august (i stedet for 30. september); og den detaljerte planleggingen i skala 1/500 for gjenbosettingsområder som betjener rydding av land for nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet bør fullføres før 30. juni 2026.
Kilde: https://baodanang.vn/tang-toc-trien-khai-du-an-dau-tu-cong-3337448.html
Kommentar (0)