Konsentrer ressursene og fullfør snart provinsens strategiske trafikkruter.

Scene for arbeidsøkt

Ifølge rapporten følger tre sentrale nasjonale prosjekter, inkludert Ho Chi Minh- byen - Moc Bai-motorveien, Ringvei 3 og Ringvei 4 i Ho Chi Minh-byen, tidsplanen. For Ringvei 3 har de viktigste anbudspakkene nådd 85–88 % av volumet, med mål om å åpne motorveistrekningen i 2025 og fullføre hele ruten i 2026. Bare for Ringvei 4 har enhetene i hovedsak fullført kartleggingen, utarbeidet mulighetsrapporten, og den første fasen av ryddingsarbeidet er overlevert for omtrent 70 % av rutelengden, og forventes å bli satt i drift i 2029.

For motorveien Ho Chi Minh-byen - Moc Bai fortsetter lokalsamfunnene å iverksette kompensasjons-, støtte- og gjenbosettingsarbeid raskt; omtrent 86,54 % av husholdningene har mottatt kompensasjonsmidler. Provinsen streber etter å overlevere hele tomten i desember 2025 for å sikre byggefremdrift og forventet utnyttelse i 2027.

Ledere av byggeavdelingen rapporterer om fremdriften i prosjektgjennomføringen

I tillegg akselereres også provinsielle trafikkprosjekter. DT.827E-ruten, 35,6 km lang, med seks kjørefelt, ble startet i 2025, og byggeprosessen for byggepakkene nådde 0,5–3,3 %; ryddingsgraden for tomteområdet nådde over 90 %. Fase 1 forventes å være fullført i 2029. Tan An–Binh Hiep-ruten, 63,5 km lang, gjennomgår en forhåndsstudie, og byggingen forventes å starte i første kvartal 2027. Motorveien Go Dau–Xa Mat, fase 1, 28 km lang, utplasseres og forberedes for rydding av tomteområdet, og kobles direkte til motorveien Ho Chi Minh-byen–Moc Bai, og danner en strategisk forbindelsesakse i grenseregionen.

Lederne av Land Fund Development Center utvekslet ideer for å fjerne vanskeligheter og hindringer

Ved avslutningen av møtet anerkjente nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Nguyen Minh Lam, innsatsen til avdelinger, avdelinger og lokaliteter den siste tiden; samtidig ba han om å fortsette å fokusere og være mer målrettet i organiseringen av gjennomføringen av prosjekter. Angående Ho Chi Minh-byens ringvei 4-prosjekt, beordret nestlederen i den provinsielle folkekomiteen at kompensasjons- og ryddingsarbeid må implementeres umiddelbart fra begynnelsen av desember i samsvar med forskrifter og fremdrift; måleprosessen må sikre nøyaktighet, og samtidig må spesifikke retningslinjer anvendes fleksibelt for å tilpasse seg virkeligheten.

For Ringvei 3 jobbet prosjektledelsen proaktivt med byggeenhetene for å få fart på fremdriften etter å ha blitt påvirket av været, overholdt tidsrammen fastsatt av regjeringen , organiserte snarlig åpning av teknisk trafikk; samtidig styrket kontrollen over kvaliteten på innsatsmaterialene og fremmet utbetaling av investeringskapital.

Når det gjelder ruten Tan An–Binh Hiep, har nestlederen i den provinsielle folkekomiteen gitt konsulentenheten i oppgave å fullføre rapporten om den foreløpige gjennomførbarhetsstudien snarest. Byggeavdelingen leder studien og sørger for at planen for gjenbosetting er hensiktsmessig og knyttet til flomsikre boligområder. Samtidig har lokale myndigheter fått i oppgave å styrke forvaltningen av arealstatus for å ivareta ryddingsarbeidet på tomten, og strengt håndtere tilfeller av ulovlig inngrep som hindrer prosjektgjennomføringen.

Nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Nguyen Minh Lam, holdt en veiledende tale

Nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Nguyen Minh Lam, understreket: Viktige trafikkprosjekter skaper ikke bare momentum for sosioøkonomisk utvikling, men forbinder også regioner, fremmer urbanisering og øker evnen til å tiltrekke seg investeringer. Derfor må hver avdeling, gren og lokalitet øke sitt ansvar, ikke forsømme fremdriften, og proaktivt fjerne hindringer knyttet til byggematerialer, teknisk infrastruktur og menneskelige ressurser.

Kilde: https://www.tayninh.gov.vn/thoi-su-chinh-tri/tap-trung-nguon-luc-som-hoan-thanh-cac-tuyen-giao-thong-chien-luoc-cua-tinh-1029327