Skipet uten nummer til minne om helten Ho Dac Thanh: 3 ganger støttet hjemlandet

Skip uten tall til minne om helten Ho Dac Thanh: 3 ganger støttet hjemlandet - Bilde 1.

Hver gang han kommanderte et skip uten antall som fraktet våpen for å støtte den sørlige slagmarken, og som passerte gjennom det sentrale havet, følte kaptein Ho Dac Thanh (fra Phu Yen ) seg tungsindig. Mange ganger pekte han mot fastlandet og sa til kameratene sine, noen ganger sa han til seg selv: «Retningen mot den nedgående solen, det er mitt hjemland.» Han ønsket å få en ordre om å bære våpen for å støtte sine landsmenn i kampen mot fienden, for å besøke hjemlandet sitt etter mer enn 10 år borte. Ved slutten av 1964 var behovet for våpen på slagmarken i sone 5 svært presserende. De provinsielle partikomiteene i kystprovinsene i sone 5 sendte folk for å bringe brev til sentralregjeringen for å be om våpenstøtte. I henhold til sentralregjeringens direktiv fikk skip 41 i oppgave å frakte 63 tonn våpen til Vung Ro havn (Phu Yen) for å støtte slagmarken i sone 5, samtidig som det åpnet en ny gren av Ho Chi Minh-ruten til sjøs. «Da jeg fikk i oppgave å åpne veien til Vung Ro-kaien og sørge for våpen til slagmarken i sone 5, ble jeg veldig glad. Min mangeårige drøm hadde endelig gått i oppfyllelse. Da vi kom tilbake, skyndte brødrene mine og jeg oss å forberede oss, undersøke sjøkart, kaier osv. for å gjøre turen perfekt», sa helten Ho Dac Thanh.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 3 lần chi viện quê hương- Ảnh 2. — Folkets væpnede styrkers helt Ho Dac Thanh deler minner om tre skip som ankom Vung Ro havn

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 3 lần chi viện quê hương- Ảnh 3.

Den 18. november 1964 forlot skip 41 med 63 tonn last Bai Chay havn ( Quang Ninh ). Nordøstmonsunen blåste inn, og sjøen var urolig med høye bølger, som om den ville sluke skipet. Hero Ho Dac Thanh fortalte at skipet begynte å satse mot Vung Ro rundt klokken 12 den 28. november 1964, da skipet var 120 nautiske mil fra land. Men for å komme inn i Vung Ro måtte skip 41 passere gjennom tre patruljeruter tilhørende fiendens marine. Da skipet var 20 nautiske mil fra land, mottok det ikke noe signal fra Mui Dien, da det mistenkte at skipet hadde anløpt feil havn, noe som gjorde mannskapet bekymret. Kaptein Thanh bestemte seg for å la skipet fortsette å anløpe havnen i planlagt retning. Da skipet var 1 nautisk mil fra land, sendte den politiske kommissæren på skip 41 et signal, men etter 10 minutter var det fortsatt ingen respons fra våre folk i havnen.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 3 lần chi viện quê hương- Ảnh 4. — Til minne om kameratene som ofret seg for å beskytte havnen

«Etter å ha sendt ut det koordinerte lyssignalet, mottok ikke skipet vårt noe svarlys. Nok en gang oversvømmet mistanken om å ha gått inn i feil havn tankene mine. Jeg bremset farten på skip 41, kamuflasjenettet på maskingeværfestene ble fjernet, og mannskapet gjorde seg klare til kamp. Men i det øyeblikket dukket det gradvis opp en øy på venstre side av skipet. Det var Hon Nua. Jeg visste at Vung Ro-porten var foran», mintes Thanh. Skip 41 drev midt i Vung Ro, en sampan ble senket ned med to soldater som bar våpen til kysten for å kontakte havnen. Tiden gikk sakte til det var et lyssignal som gjenkjente hverandre. Rundt klokken 23:50 den 28. november 1964 gikk skip 41 inn i Vung Ro havn. I det øyeblikket møtet fant sted, var alle i gråt. I følge ordre kunne skip 41 bare bli i Vung Ro havn til klokken 03:00 før de forlot havnen.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 3 lần chi viện quê hương- Ảnh 5. — Vung Ro-kaien – der forsendelser fra unummererte skip mottas

«Da jeg sa at skip 41 bare hadde lov til å ligge ved Vung Ro-kaien fra kl. 00.00 til 03.00, så herr Sau Rau (sekretær for Phu Yen provinsielle partikomité, sjef for Vung Ro-kaien) bekymret ut. Herr Sau sa at han bare hadde bedt sentralregjeringen om 6–7 tonn våpen, men nå, med 63 tonn våpen, var det ikke nok styrke til å losse varene», mintes helten Ho Dac Thanh. For å finne en løsning ble det innkalt til et partimøte den kvelden. To alternativer ble foreslått: det ene var å la skip 41 forlate territorialfarvannet og vente til neste kveld med å gå inn, og det andre var å bli ved kaien på en svært godt kamuflert måte for å losse varene neste kveld. Kaptein Thanh bestemte seg for alternativet å la skip 41 bli ved kaien i kamuflasje. Dette var en dristig avgjørelse. Hvis fienden oppdaget det, måtte ikke bare skip 41 ødelegges, men den hemmelige ruten som hadde blitt holdt i live så lenge, ville bli avslørt, noe som ville gjøre det vanskelig for den sørlige revolusjonen. Men hvis det forlot territorialfarvannet, var det ikke en enkel oppgave å passere gjennom tre patruljeporter når det kom inn igjen.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 3 lần chi viện quê hương- Ảnh 6. — Brenn røkelse og ofre blomster for å minnes de heroiske martyrene som ofret for å beskytte Vung Ro-kaien.

Kaptein Ho Dac Thanh lot skip 41 legge til kai ved Bai Chua-fjellet. Klokken 4 om morgenen var skipet kamuflert og ventet på at det skulle bli natt, og bærerne losset lasten i full fart. «Alle jobbet i full fart. Da jeg så en soldat laste last i kjelleren, gjennomvåt av svette, kom jeg med et glass vann til ham for å invitere ham. Han tok imot glasset med vann og fortalte meg nølende at enheten de siste dagene hadde måttet spise fiken for å holde ut, fordi en fiendtlig bataljon hadde bakholdsangrep hele dagen på Highway 1, så risforsyningene kunne ikke nå frem, soldatene hadde ingen mat. Jeg fikk et stikk i halsen da jeg hørte det, og lovet meg selv at når jeg kom tilbake nordover, hvis det ble en ny tur til Vung Ro havn, skulle jeg bringe ris tilbake til folket», sa Thanh. Natten til 25. desember 1964 la skip 41 til kai ved Vung Ro havn for andre gang, med 3 tonn ris. Den natten var alle glade fordi de hadde spist et deilig måltid. Klokken 23:50 den 1. februar 1965 tok skip 41 sin tredje tur til Vung Ro havn på nyttårsaften for å ønske slangens nye år velkommen.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 3 lần chi viện quê hương- Ảnh 7.

I november 1966 avreise skip 41 fra Binh Dong havn ( Hai Phong ) med destinasjon Bai Ngang - Duc Pho ( Quang Ngai ). Klokken 23.00 den 27. november 1966 ankom skipet Bai Ngang havn. Klokken 04.00 den 28. november 1966, etter å ha sluppet 2/3 av lasten i sjøen, ble skip 41 truffet av bølger, propellen var bøyd og ute av stand til å manøvrere. For å sikre hemmeligholdet rundt lastestedet og for å unngå at skipet falt i fiendens hender, detonerte kaptein Thanh eksplosiver og ødela skip 41. På den 11. turen ble to soldater, Duong Van Loc og Tran Nho, værende for alltid i Bai Ngang - Duc Pho.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 3 lần chi viện quê hương- Ảnh 8. — Til tross for sin høye alder formidler og vekker helten Ho Dac Thanh fortsatt aktivt patriotismetradisjonen for den yngre generasjonen.

To måneder senere fortsatte det nye skipet, med kodenavnet 41, sitt oppdrag med å transportere våpen til sør. Thanh ble forfremmet av sine overordnede til nestkommanderende for bataljon 1, gruppe 125 hovedkvarter. På grunn av slagmarkens behov ble Thanh i 1969 overført til kaptein på skip 54. 31. november 1969 forlot skip 54 Ha Long (Quang Ninh), og destinasjonen var Vam Lung ( Ca Mau ). Kaptein Ho Dac Thanhs 12. skip seilte rundt i sørøstasiatiske land, men da skipet ankom Vam Lung havn, ble det oppdaget av fienden. For å unngå krig og sikre en hemmelig rute sendte kaptein Thanh skipet til Hainan-øya (Kina). 3. februar 1970 returnerte skip 54 til Hai Phong havn. Reisen til det nummererte skipet til sjøs, Folkets væpnede styrkers helt Ho Dac Thanh, tok slutt.