Etter år med rask vekst krymper Teslas bilvirksomhet selv om det globale markedet for elbiler fortsetter å vokse. Teslas globale leveranser forventes å falle med 7 % i år, etter en nedgang på 1 % i 2024, ifølge Visible Alpha. Leveringsrekorden i tredje kvartal ble drevet av en bølge av amerikanske kunder som tok imot kjøretøyene sine før den føderale skattefradraget utløper 30. september, noe som ikke gjenspeiler bærekraftig vekst. Tesla trakk tilbake ledelsens forventning om 20–30 % vekst i 2025 og knyttet sine fremtidsutsikter til makroforhold, utviklingen av autonom kjøring og evnen til å øke fabrikkproduksjonen.
Signaler på tap av pust gjennom tastetallene
| Indikator | Data | Kilde/Kontekst |
|---|---|---|
| Verdensomspennende levering | -7 % (i år); -1 % (2024) | Synlig alfa |
| Europa oktober | Tesla-salg -48,5 % år over år | Den europeiske bilprodusentforeningen |
| Europa siden begynnelsen av året | Tesla-produksjon -30 %; elbilmarkedet +26 % | Regionale data |
| Kina oktober | Billevering -35,8 %; laveste på 3 år | Markedsdata |
| Kina hittil i år | -8,4 % | Markedsdata |
| USA september → oktober | +18 % (9) → -24 % (10) | Skattefradragseffekten utløper 30. september |
| Prisjustering | Omtrent 5000 dollar i rabatt på utvalgte Model 3/Y-modeller | Skatteinsentivkompensasjonstiltak |
Europa endrer retning kraftig, konkurranselandskapet endrer seg
Europa har sett den kraftigste reverseringen. Teslas salg falt med 48,5 % i oktober sammenlignet med samme periode i fjor. Siden starten av året har selskapets produksjon i regionen falt med omtrent 30 %, mens elbilsalget i det totale markedet har økt med 26 %. Detaljhandelslandskapet er ikke lenger det samme som det var for et tiår siden: mange elbiler under 30 000 dollar har dukket opp, og kinesiske produsenter er på offensiven.
Den turbulente perioden startet sent i fjor da offentlig ros fra ledere for høyreekstreme figurer utløste protester og boikotter i noen europeiske markeder. Til tross for mindre politisk retorikk de siste månedene, har handelsoppgangen ennå ikke kommet tilbake.
Det voldsomme Kina og Model Y under direkte press
I Kina, episenteret for elbilkappløpet, er Tesla fortsatt en stor konkurrent, men taper markedsandeler. Leveransene i oktober falt med 35,8 % til det laveste nivået på tre år; hittil i år er de nede med 8,4 %. Konkurransen fra innenlandske produsenter er nådeløs, med hyppige lanseringer, priskutt og teknologioppgraderinger skreddersydd for lokal smak.
Model Y er under sterkt press fra nye rivaler som Xiaomis crossover YU7 som ble lansert i juni, og som retter seg mot mellomstore SUV-segmentet og en lignende prisklasse, i tillegg til tilbakekomsten av veletablerte merker som Chery.
Oppturer og nedturer i USA med skatteinsentiver
I USA har salget svingt voldsomt: opp 18 % i september ettersom kunder tok imot bilene sine før føderale skatteinsentiver utløp, deretter ned 24 % i oktober. I stedet for en større produktoppdatering, svarte Tesla med prisjusteringer, og kuttet noen Model 3- og Model Y-konfigurasjoner med rundt 5000 dollar for å kompensere for de tapte skatteinsentivene.
Produktportefølje med lavt volum, kortsiktig prisstrategi for redning
Analytikere sier at Tesla konkurrerer på to massemarkedsmodeller, Model 3 og Model Y. Selskapet har nylig lagt til en rimeligere Model Y-variant med færre funksjoner for å stimulere etterspørselen. I Storbritannia, hvor det er mer enn 150 elbilmodeller til salgs, spår Electrifying at minst 50 nye modeller vil bli lansert neste år, og ingen av dem vil være Teslaer. Dette tyder på at selskapets produktsyklus er tynnere enn konkurrentenes.
Strategiske signaler: AI og robottaksi, men gallerier trenger fremdrift
Mens mange mener at Tesla trenger et helt nytt, rimelig kjøretøy for å gjenopplive salget, legger lederne vekt på selvkjørende robotakser og humanoide roboter, og satser fremtiden på programvare og AI. Selskapet knytter nå vekst til makroøkonomiske forhold, fremskritt innen autonom kjøreteknologi og evnen til å øke fabrikkproduksjonen.
Men gapet mellom fremtidige satsinger og utstillingslokalenes ytelse er fortsatt til stede. Billigere konkurrenter som lanseres raskere vinner terreng, mens priskutt bare er midlertidige.
Konkludere
Dataene tyder på at Teslas gjennombruddsperiode har gitt vei til en defensiv fase. Med en sterk portefølje basert på Model 3/Y, avslører presset i Europa og Kina, og avhengigheten av skatteinsentiver i USA, grensene for prisstrategien deres. Å balansere langsiktige investeringer i AI/robotaxi med det presserende behovet for å fornye produktsyklusen vil avgjøre Teslas motstandskraft i et stadig mer overfylt og prissensitivt elbilmarked.
Kilde: https://baonghean.vn/tesla-va-cap-model-3y-dau-hieu-hut-hoi-toan-cau-10313035.html
Kommentar (0)