Når ble kull oppdaget og utvunnet i Quang Ninh, Vietnam? Oversikt over Bac Ky-kullgruven?

De rikelig med kullressurser i Tonkin ble utforsket og utnyttet av franskmennene fra slutten av 1800-tallet, og de ble raskt en viktig inntektskilde for kolonistyret. Avisen Le Petit Niçois forteller oss mer om utnyttelsen og handelen med denne varen på 1920-tallet.

De rikelige kullressursene i Tonkin ble utforsket og utnyttet av franskmennene fra slutten av 1800-tallet, og de ble raskt en viktig inntektskilde for kolonistyret. Avisen Le Petit Niçois forteller oss mer om utnyttelsen og handelen med denne varen på 1920-tallet. [1]

Kart over mineralforekomster i Bac Ky, kilde: TTLTQGI

Kullgruvene i Tonkin skapte en enorm formue for Indokina, med uendelige ressurser.

De første menneskene som oppdaget denne fantastiske kullressursen i Ha Long-bukten i 1865 og begynte å utnytte den, var kineserne.

Men det var de seriøse og avgjørende utforskningene til Fuch i 1882 og av Sarran i 1886 som virkelig tiltrakk seg oppmerksomheten til franske industriherrer.

Allerede i 1884 ble gruvedriften igangsatt, og selv om starten var vanskelig på grunn av manglende produksjon, kom suksessen til slutt.

Frem til nå [1928 - ND] har kullgruvene Ha Long og Dong Trieu blitt gruvene med de største reservene, og har utviklet seg i en bueform fra øst for Mong Cai-underregionen til vest for Pha Lai, 180 km lang, med et totalt areal på omtrent 23 000 hektar.

Dagbrudd i Hon Gai, kilde: TTLTQGI

Den tilsynelatende overfloden av underjordiske ressurser i Indokina har ført til et stadig økende antall søknader om leting.

Antall søknader om utvinning av malmgruver som har vært gjeldende siden 1. januar 1927 utgjorde 3424. Når det gjelder brensel, var det 91 søknader om kullgruvekonsesjoner av alle slag (magert kull, bituminøst kull [fettkull] eller subbituminøst kull og brunkull) på et område på 134 674 hektar.

Kullgruveområdet i Ha Long-bukten har en førsteklasses beliggenhet. Nesten overalt foregår gruvedriften utendørs, i etapper.

Lagene er gruppert i to formasjoner: Ha Tu-formasjonen og Nagotna-formasjonen. Den første formasjonen har fire lag, hvorav ett kalles det store laget. Vi fant dette laget i Cam Pha med en nyttig brenselstykkelse på 150 m.

En 13 km lang jernbanelinje er etablert for å transportere kull til Hon Gai. I noen andre gruver, som Nga Hai og Mong Duong, leveres kull fra siktede produkter direkte til kunder eller lagres i Hon Gai havn, med perfekte fasiliteter.

Kulltransport i Hon Gai, kilde: TTLTQGI

Ke Bao-gruveområdet ble lisensiert i 1888, og produserer rikelig med magert kull. Dong Trieu-gruven, som ligger på to høye fjellkjeder med samme navn og atskilt fra Ky-elvens nedbørfelt, inneholder mange lag med antrasittkull. Det var ved Phan Me-gruven, kjent siden 1910, at bituminøst kull ble funnet, mens subbituminøst kull ble utvunnet ved Phu Nho Quan og Chi Ne.

I Tonkin finnes det også mange små brunkullgruver fra tertiærtiden. De viktigste gruveområdene som Dong Giao, Tuyen Quang, Yen Bai , Lang Son, Cao Bang og Dong Ho, som nylig ble lisensiert siden slutten av 1920, har ekstremt store reserver.

Den totale kullproduksjonen i Indokina økte fra 700 000 tonn i 1920 til 1 363 000 tonn i 1925, før den falt med 73 000 tonn i 1926. Imidlertid økte kullsalget og -eksporten kraftig i 1926, fra 668 100 tonn i 1925 til 857 000 tonn i 1926. Bare i 1925 oversteg mengden kull som ble utvunnet 180 000 tonn.

Tynt kull - Kullgruveområdet i Ha Long Bay, fra Ke Bao til Courbet havn, med to gruver (de to andre er midlertidig suspendert) ga 887 781 tonn, verdt 115 670 000 franc.

Kullgruveområdet Dong Trieu, fra havnen i Courbet til Dong Trieu, utnyttet 358 851 tonn fra sine mange gruver, verdt 38 162 000 franc, pluss 280 000 tonn fra kullgruven Nong Son (Sentral-Vietnam).

Dermed er den totale produksjonen av magert kull 1 246 632 tonn, til en verdi av 153 832 000 franc.

Bituminøst og subbituminøst kull - Gruvene Phan Me, Chi Ne og Phu Nho Quan leverte 38 029 tonn drivstoff, verdt 6 674 000 franc.

Brunkull - gruveområdene Cao Bang , Tuyen Quang, Dong Ho, Dong Giao ga 5 598 tonn, til en verdi av 827 000 franc.

Av denne totalen ble 710 193 tonn magert kull eksportert direkte til utlandet frem til 1926, med en verdi av 78 760 000 franc.

Ta Sa Metallurgical Factory, Tinh Tuc, Cao Bang fra Northern Tin and Tungsten Company, kilde: TTLTQGI

Som vi kan se, er Indokina en stor eksportør av mineraler så vel som kullbriketter. De viktigste importørene er Hongkong, Kina, Japan, Filippinene, Siam, Singapore, Britisk Østindia, Kanton Loan, Frankrike, Belgia og de franske koloniene.

Hvis vi sammenligner eksporttallene for første kvartal 1927 med samme periode året før, kan vi se at nedgangen vi har nevnt ovenfor bare var midlertidig. Faktisk var den registrerte eksporten av råkull i første kvartal 1927 207 532 tonn sammenlignet med 171 109 tonn i 1926, og brikettkull viste en god oppgang med 11 728 tonn i stedet for 8 693 tonn.

Når det gjelder overskuddsproduksjon, forbrukte Bac Ky alene i 1926 opptil 400 000 tonn drivstoff for å betjene sjø- og elvetransport, jernbaner, industrier osv.

Disse utmerkede resultatene er en verdifull kilde til oppmuntring for konsesjonshaverne. Overalt forbedrer de aktivt utstyr, øker kapitalen og utforsker nye malmforekomster.

I tillegg forbedrer de gruvedriftsmetoder, etablerer offshoreanlegg og utvider stadig veisystemet, ved å forlenge jernbanelinjene eller modernisere havnene. Som vi ser i denne artikkelen, er mulighetene vidåpne.

De gunstige forholdene for utnyttelse av de fleste av de indokinesiske gruvene, og den lettere konkurransen med rivaler, sikret denne store asiatiske kolonien en fremtredende rolle i industrimarkedene.

(Klippet ut fra avisen Le Petit Niçois, 7. mars 1928, sak 5134, Indokinas regjeringskontor, bevart i Riksarkivet).

Kilde: https://danviet.vn/than-da-o-quang-ninh-cua-viet-nam-phat-hien-khai-thac-tu-bao-gio-toan-canh-mo-than-bac-ky-2024111515121649.htm