Institusjoner fjernes, ressurser frigjøres: Ny drivkraft for eiendomsprosjekter i sør

(Chinhphu.vn) – I en sammenheng med at nasjonalforsamlingen, regjeringen og departementene og grenene fokuserer på å fjerne store juridiske flaskehalser for å åpne opp for hundrevis av etterslengte prosjekter over hele landet, har eiendomsmarkedet i Ho Chi Minh-byen og Sørøst-regionen registrert mange bemerkelsesverdige endringer. En rekke nye mekanismer – fra resolusjon 170 og 171 til veiledende dekreter – har åpnet viktige korridorer for å håndtere langvarige prosjekter, fremme utviklingen av sosialboliger og skape ny motivasjon for bedrifter.

Horea-styreleder Le Hoang Chau

Angående denne saken hadde en reporter fra den statlige elektroniske avisen et intervju med Le Hoang Chau, styreleder i Ho Chi Minh-byens eiendomsmeglerforening (HOREA).

Hvordan evaluerer du prosessen og resultatene av å fjerne vanskeligheter og hindringer for eiendomsmarkedet og eiendomsprosjekter i de sørlige provinsene og byene?

HOREA-formann Le Hoang Chau: Det største problemet med eiendomsmarkedet er institusjonelle problemer. Juridiske institusjoner er en barriere, men hvis juridiske institusjoner løses, vil de bli en drivkraft for utvikling, en ressurs for utvikling og et konkurransefortrinn for landet, og det samme gjelder for eiendomsmarkedet.

Nylig har politbyrået , nasjonalforsamlingen og regjeringen vedtatt mange retningslinjer for å gjøre rettssystemet til en drivkraft for landets utvikling, inkludert eiendomssektoren.

Politbyrået har vedtatt fire hovedresolusjoner, nemlig resolusjoner 57, 59, 66 og 68. Resolusjon 66-NQ/TW skal veilede fjerningen av juridiske institusjonelle hindringer, med sikte på å bygge landets juridiske institusjon nærmere internasjonale standarder. Samtidig må byggingen av juridiske institusjoner være i samsvar med landets utviklingskarakteristikker, for å tjene Vietnams utviklingspraksis, og dermed fjerne praktiske hindringer og fremme økonomisk utvikling. Resolusjon 68-NQ/TW er samtidig en resolusjon om privat økonomisk utvikling, som identifiserer privatøkonomien som den største drivkraften for nasjonal utvikling.

For å løse etterslepet og problemene i prosjektene, utstedte nasjonalforsamlingen helt spesielle resolusjoner. Følgelig utstedte nasjonalforsamlingen i resolusjon 170/2024/QH15 for første gang en liste med 64 problemer, og nasjonalforsamlingen tildelte direkte en mekanisme for å løse dem, inkludert 49 prosjekter i Da Nang by, 11 prosjekter i Khanh Hoa og 4 prosjekter i Ho Chi Minh-byen.

Nasjonalforsamlingen har aldri vedtatt en resolusjon med en slik spesifikk mekanisme. Eiendomsmeglerforeningen i Ho Chi Minh-byen foreslår for tiden at nasjonalforsamlingen fortsetter å bruke denne mekanismen på en rekke andre lignende prosjekter.

Samtidig med dette utstedte nasjonalforsamlingen også resolusjon 171/2024/QH15 (resolusjon 71) som tillater gjennomføring av et pilotprosjekt for kommersielt boligbygg for bedrifter som har avtalt å motta bruksrettigheter til boligtomt og annen tomt, eller motta bruksrettigheter til annen tomt enn boligtomt til kommersiell boligbygging, eller som for tiden har rett til å bruke annen tomt enn boligtomt til kommersielle boligprosjekter.

Basert på nasjonalforsamlingens politikk da den utstedte resolusjon 171, utstedte regjeringen dekret 75/2025/ND-CP for å veilede implementeringen av nasjonalforsamlingens resolusjon 171 om dette pilotspørsmålet.

Basert på nasjonalforsamlingens politikk og regjeringens implementeringsinstruksjoner har noen lokaliteter vært pionerer og anvendt denne mekanismen. I følge statistikk møttes Folkerådet i Binh Duong-provinsen (gammel) 25. juni 2025, før den ble sammenslått med Ho Chi Minh-byen, for å vedta en resolusjon som tillot pilotprosjekter for 201 tomter med mer enn 983 hektar i henhold til resolusjon 171.

Innen september 2025 godkjente det (nye) folkerådet i Ho Chi Minh-byen den første fasen med totalt 54 tomter, med et areal på over 6 millioner kvadratmeter, hvorav risdyrkingsarealet som forventes å endre formål er nesten 213 000 kvadratmeter, som skal piloteres i henhold til resolusjon 171.

Eiendomsmeglerforeningen i Ho Chi Minh-byen mener at Ho Chi Minh-byen, under forholdene i de tre lignende områdene, må fortsette å dristig fremme fjerning av vanskeligheter for de neste pilotprosjektene under resolusjon 171 for snart å frigjøre ressurser og skape forutsetninger for byens sosioøkonomiske utvikling.

Etter Horeas refleksjon fortsetter landbruks- og miljødepartementet i Ho Chi Minh-byen å foreslå den andre fasen for pilottomtene i henhold til resolusjon 171 i to områder: Ho Chi Minh-byen (gamlebyen) og Ba Ria - Vung Tau-området.

Angående fjerning av hindringer for utvikling av sosialboliger (NOXH) med mål om 1 million enheter innen 2030. Ifølge Horeas vurdering er ferdigstillelsen et grunnlag for implementering.

Hvis perioden fra 2025 og utover, på grunn av mange vanskeligheter og juridiske institusjonelle problemer, ikke kunne mobiliseres ressurser til å utvikle sosialboliger. Nå er de institusjonelle problemene løst med mange tiltak, der Resolusjon 201/2025/QH15 (Resolusjon 201) fra Nasjonalforsamlingen er en spesifikk politisk mekanisme for å utvikle sosialboliger. Basert på Resolusjon 201 utstedte regjeringen dekret 192/2025/ND-CP. Nylig utstedte regjeringen dekret 261/2025/ND-CP for å fortsette å rette opp vanskelighetene for boligkjøpere, for eksempel å heve inntektsstandarden for sosialboliger til 20 millioner VND per person, 40 millioner VND for par. Og enslige med barn under 18 år er 30 millioner VND. I tillegg til standardforskriftene har dekretet også en myk mekanisme, som er at hvis forholdet mellom gjennomsnittlig inntekt per innbygger i lokaliteten sammenlignet med gjennomsnittlig inntekt per innbygger i hele landet er høyere, vil det bli justert for å øke med det beløpet.

Horea håper at retningslinjene som er vedtatt av nasjonalforsamlingen og regjeringen for kjøpere av sosiale boliger, sammen med fortrinnsordninger for bedrifter samt valg av nøkkelsteder for utvikling av sosiale boliger, vil skape et nytt press for å fullføre målet om 1 million sosiale boligenheter innen 2030.

Hvordan vurderer du resultatene av å løse vanskeligheter og hindringer for eiendomsprosjekter i Dong Nai-provinsen, spesielt løsningen av vanskeligheter og hindringer for prosjekter tilhørende Horea-medlemmer som Novaland, Hung Thinh, Nam Long, DIC... og lærdommer for andre lokaliteter?

HOREA-formann Le Hoang Chau: Det må sies at takket være de sentrale etatenes inspeksjoner, kontroller og revisjoner, samt samarbeid med Dong Nai-provinsen for å fjerne hindringer og støtte provinsen, har mange viktige prosjekter i Dong Nai-provinsen blitt løst i den senere tid.

Et typisk eksempel er Novalands Aqua City-prosjekt. Takket være inngripen fra sentrale etater og tett koordinering mellom lederne i Dong Nai-provinsen, er prosjektet nå godkjent for en detaljert planlegging på 1:500 (tidligere godkjent på 1:2000). Dette er den største løsningen for Aqua City-prosjektet. I tillegg har et prosjekt i Cu Lao fra Son Tien-selskapet, Son Tien Urban Area Project, i samarbeid med Hung Thinh, også blitt løst av sentrale etater i koordinering med lederne i Dong Nai-provinsen for å gjenoppta driften. Dette er to typiske prosjekter som er løst.

Som for mange andre eiendomsprosjekter som investeres i og implementeres i Dong Nai-provinsen, får de for tiden oppmerksomhet og gunstige betingelser i administrative prosedyrer og investeringer.

Ut fra lærdommene fra tidligere kurs er lederne i Dong Nai-provinsen i dag fast bestemt på å fremme reform av administrative prosedyrer, og skape de gunstigste forholdene for investorer i provinsen, ikke bare i eiendomssektoren, men også på alle felt i respekt for loven.

Nå som Long Thanh internasjonale lufthavn snart skal tas i bruk, samt forberedelsene til å starte byggingen av veier og broer som forbinder Dong Nai med Ho Chi Minh-byen, hvordan vurderer du potensialet for sosioøkonomisk utvikling i Dong Nai-provinsen i den kommende tiden?

HOREA-styreleder Le Hoang Chau: Dong Nai er et område i sterk utvikling. Det gamle Dong Nai-området regnes som en ledende industrialisert provins i sørøstregionen. Samtidig har Binh Phuoc (tidligere) utviklet industrialiseringen i et svært raskt tempo de siste 10 årene. Derfor vil sammenslåingen av Binh Phuoc med Dong Nai for å bli den nye Dong Nai-provinsen gi provinsen mer potensial og rom for industriell utvikling.

Spesielt forventes Long Thanh internasjonale lufthavn, som snart skal tas i bruk kommersielt, å være «lokomotivet» som fremmer den sosioøkonomiske utviklingen i Dong Nai-provinsen.

Long Thanh internasjonale lufthavn vil spille en rolle i å knytte sammen handel, inkludert varehandel mellom Vietnam og verden og omvendt. Dette vil skape en sterk drivkraft for regionens logistikkindustri til å utvikle seg sterkere. I tillegg har andre områder i nærheten av Long Thanh internasjonale lufthavn nok plass til å utvikle et moderne luftfartssenter, et mangfold av luftfarts- og ikke-luftfartstjenester. Derfra skal det skapes en flyplassbymodell med fokus på luftfrakttransporttjenester for å fremme industrisentre, kommersielle tjenester, logistikk, konferanser, kontorer, restauranter, hoteller osv.

Å styrke forbindelsen mellom Dong Nai og Ho Chi Minh-byen, spesielt forberedelsene til byggingen av mange broer som forbinder Dong Nai med Ho Chi Minh-byen, vil skape store utviklingsfordeler ved å danne et sømløst økonomisk-urbant utviklingsområde, fremme industriell, logistikk- og tjenestevekst, redusere trafikkbelastning og skape en drivkraft for bærekraftig utvikling for begge lokaliteter så vel som hele Sørøst-regionen.

Tusen takk!

Le Anh (fremført)

Kilde: https://baochinhphu.vn/the-che-duoc-thao-go-nguon-luc-duoc-khai-thong-dong-luc-moi-cho-cac-du-an-bat-dong-san-phia-nam-102251114082427036.htm