Statsministeren godkjente investeringspolitikken for fire havner i Lach Huyen med en kapital på 24 846 milliarder VND.

Investeringsprosjektet for å bygge kaiene nr. 9, nr. 10, nr. 11 og nr. 12 - Lach Huyen kaiområde, Hai Phong City har en total kailengde på 1800 m (450 m/kai), og mottar containerskip med en kapasitet på 12 000 til 18 000 TEU.

Et hjørne av Lach Huyen havneområde - Hai Phong .

Statsministeren har nettopp signert beslutning nr. 1497/QD-TTg som godkjenner investeringspolitikken for investeringsprosjektet for å bygge havnene nr. 9, nr. 10, nr. 11 og nr. 12 - Lach Huyen-kaiområdet med implementeringssted i Cat Hai spesialsone (i Dinh Vu - Cat Hai økonomisk sone, Hai Phong by).

Prosjektet omfatter bygging av fire containerterminaler nr. 9, nr. 10, nr. 11 og nr. 12 med en total terminallengde på 1800 m (450 m/terminal), som kan motta containerskip med en kapasitet på 12 000 til 18 000 TEU, og en 400 m lang terminal for mottak av lektere for henting og lossing av varer via innlands vannveier.

I tillegg bygger prosjektet et system med containergårder, reparasjonsverksteder, veier, tilleggsarbeid og samtidig teknisk infrastruktur for å sikre all havnedrift; investerer i moderne, spesialisert lasthåndterings- og utnyttelsesutstyr for havnedrift; omfanget av arealbruken (vannoverflaten) er omtrent 146,2 hektar.

Den totale investeringskapitalen for prosjektet er 24 846 milliarder VND, fordelt på to faser. Fase 1 (2026–2030) vil bygge containerhavnene nr. 9 og nr. 10, og fase 2 (2031–2035) vil bygge containerhavnene nr. 11 og nr. 12.

Når det gjelder formen for investorutvelgelse, gir beslutning nr. 1497 folkekomiteen i Hai Phong by i oppdrag å velge investorer i samsvar med riktig prosess, prosedyrer, myndighet og forskrifter; prosjektets gjennomføringsprosess er fra 2026 til 2035; prosjektets driftsperiode er ikke mer enn 70 år.

Etter ferdigstillelse vil prosjektet bidra til dannelsen av et moderne havnesystem, med mulighet for å motta store skip med en kapasitet på 12 000–18 000 TEU; koble store havner med tollfrie soner og logistikk bak havnen, fremskynde vareomløpet, og dermed styrke fordelene, skape momentum for utvikling, tiltrekke investeringer; maksimere fordelene med naturlige forhold og geografisk beliggenhet for å utvikle Dinh Vu – Cat Hai økonomiske sone.

Prosjektet bidrar også til å konkretisere og samsvare med hovedplanen for utviklingen av Vietnams havnesystem i perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050; og bidrar til å fremme den sosioøkonomiske utviklingen av Hai Phong by spesielt og den nordlige regionen generelt.

For tiden har Lach Huyen kai-området totalt åtte kaier som utnyttes og investeres i bygging.

Av disse har terminal 1 og 2 en total designkapasitet på 1,1 millioner TEU/år. Etter drift i 2018 vil godsmengden som passerer i 2024 nå 1,6 millioner TEU (tilsvarende omtrent 19 millioner tonn).

Terminal 5 og 6 (designet kapasitet på 1,6 millioner TEU/år) er annonsert, og terminal 3 vil bli satt i drift i februar 2025. Terminal 3 og 4 (designet kapasitet på 1,6 millioner TEU/år) vil bli satt i drift i april 2025.

Terminal 7 og 8 implementerer investeringsprosedyrer og forventes å være ferdigstilt og satt i drift i 2027.

Kilde: https://baodautu.vn/thu-tuong-chap-thuan-chu-truong-dau-tu-4-ben-cang-lach-huyen-von-24846-ty-dong-d326651.html