Statsminister Pham Minh Chinh brukte over en time på å dele sin visjon og sine retningslinjer for å fremme rask og bærekraftig utvikling av logistikknæringen - Foto: TRUONG TRUNG
Logistikkkostnadene i Vietnam er 5 % høyere enn det globale gjennomsnittet.
Statsminister Pham Minh Chinh brukte over en time på å dele sin visjon og sine retningslinjer for å fremme rask og bærekraftig utvikling av logistikkbransjen på Vietnam Logistics Forum 2025 som ble holdt 29. november i Da Nang .
I en tale foran 500 delegater understreket statsministeren rollen til økonomiens «blodårer», og sa at logistikknæringen er i ferd med å bli en viktig næring i landets generelle utvikling.
Ifølge statsministeren kan landet vårt i år nå rundt 900 milliarder dollar i import og eksport, og logistikkens rolle i sirkulasjon og distribusjon av varer er svært viktig. Logistikk spiller ikke bare en viktig rolle i lagring, konservering og sirkulasjon av varer, men er også en pilar for å fremme nasjonal konkurranseevne.
Han understreket at reduksjon av logistikkkostnader vil øke produktenes konkurranseevne og bidra til å forbedre den nasjonale kapasiteten, og sa at logistikkkostnadene som utgjør omtrent 16 % av BNP i landet vårt fortsatt er ganske høye. Mens Malaysia er 12 %, er verdensgjennomsnittet 11 %.
Statsminister Pham Minh Chinh sa at dersom landet reduseres til verdensgjennomsnittet, med 900 milliarder dollar i import og eksport i år, kan Vietnam spare 45 milliarder dollar.
«Jeg snakker om tall og siterer data for å vise oss hvor viktig industrien er med på å ha større besluttsomhet til å innovere.»
Hvor stort dette tallet på 45 milliarder dollar er, vi kan forestille oss at alle landets landbruksprodukter som eksporteres i år bare er på rundt 70 milliarder dollar. I fjor var rekordeksporten (av landbruksprodukter - NV) på rundt 64 milliarder dollar ...", sa statsministeren, samtidig som han krevde økt produktivitet, forbedrede metoder for å redusere logistikkkostnader og skape konkurranseattraksjon.
Ifølge ham finnes det noen begrensninger som må forbedres for å redusere kostnadene. For eksempel er problemet med svake logistikkforbindelser mellom regioner, provinser og internasjonalt fortsatt tidkrevende og kostbart.
Samtidig er bedriftene i denne bransjen i landet vårt hovedsakelig små og mellomstore, har lav konkurranseevne og har ennå ikke dannet internasjonale logistikksentre på viktige områder. I tillegg er institusjoner og politiske mekanismer ennå ikke synkronisert, og har ikke holdt tritt med utviklingskravene...
Etter fusjonen er Da Nang nå en by med to store havnebyer - Foto: TRUONG TRUNG
Hver lokalitet og hver næring må vokse med tosifret tall.
Statsminister Pham Minh Chinh brukte mye tid på å snakke om sosioøkonomisk utvikling og sosial trygghet, og understreket målet om å bli et utviklingsland med moderne industri og høy middelinntekt innen 2030, og et utviklet land med høy inntekt innen 2045.
Ifølge statsministeren må hele landet vokse med en tosifret rate for å lykkes med å nå dette målet. Derfor må alle sektorer, nivåer og lokaliteter vokse med en tosifret rate for at hele landet skal vokse med en tosifret rate.
På samme måte må logistikkbransjen også vokse med tosifret vekst. Ifølge statsministeren må noen spesifikke bransjer, som energi- og elektrisitetsbransjen, til og med vokse i en høyere takt enn det generelle nivået.
Han foreslo at logistikkbransjen bør sikte mot en vekstrate på 15–16 % per år for å strebe etter og bidra til det overordnede vekstmålet.
Statsministeren minnet om at logistikkkostnadene i Vietnam utgjør en høy andel av BNP, og sa at det er nødvendig å sette et mål om å redusere logistikkkostnadene til gjennomsnittet på verdensnivå i løpet av de neste fem årene.
«Logistikkbransjen må ikke bare oppnå tosifrede vekstmål, men også strebe etter å vokse 1,5 ganger høyere enn landets samlede vekstmål» – statsministeren sa at dette er en tung oppgave, men ikke umulig.
Han pekte også på åtte nøkkelgrupper av løsninger for å oppnå målene ovenfor. Blant dem er de ledende løsningsgruppene perfeksjonering av institusjoner, politiske mekanismer og logistikkplanlegging. Den andre gruppen er gruppen av løsninger for å utvikle grønn, digital og smart logistikkinfrastruktur knyttet til opplæring av menneskelige ressurser...
Ungdomsskole - Tuoire.vn
Kilde: https://tuoitre.vn/thu-tuong-dua-chi-phi-logistics-ve-muc-chung-cua-the-gioi-se-tiet-kiem-45-ti-do-la-20251129132958374.htm
Kommentar (0)