Statsministeren ønsker Hai Phongs bidrag på nesten 11 000 milliarder dong til jernbaneprosjektet som forbinder Kina velkommen.

(NLDO) – Statsministeren ønsket velkommen Hai Phong bys bidrag på 11 000 milliarder VND til jernbaneprosjektet som snart skal implementeres, og foreslo å strebe etter å øke det til 15 000 milliarder VND, noe som ville være enda bedre.

Den 21. februar, i en tale på regjeringskonferansen med lokalsamfunn for å implementere konklusjonene fra sentralkomiteen, nasjonalforsamlingens og regjeringens resolusjoner om økonomisk vekst, sa lederen for Hai Phong bys folkekomité, Nguyen Van Tung, at Hai Phong by, som rapportert til statsministeren, har forpliktet seg til å bidra med 11 000 milliarder VND for å gjennomføre jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Leder av Hai Phong bys folkekomité, Nguyen Van Tung, taler ved Hai Phong bybro. Foto: Nhat Bac

Herav vil 6000 milliarder VND bli brukt til opprydding av tomter og mer enn 5000 milliarder VND til å investere i bygging av en sidestrekning med direkte forbindelse til havnen. Hai Phong by foreslo at samferdselsdepartementet skulle vurdere byggeplanen fra begge ender av ruten, dvs. fra Lao Cai og Hai Phong, for å forkorte byggetiden og sette prosjektet i drift snart.

Etter å ha lyttet til talen til lederne i Hai Phong by, ønsket statsminister Pham Minh Chinh Hai Phongs bidrag på 11 000 milliarder VND til jernbanelinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong velkommen. Statsministeren antydet at hvis byen streber etter å øke det til 15 000 milliarder VND, ville det være enda bedre.

Når det gjelder å fremme byens økonomiske vekst generelt, sa Nguyen Van Tung at Hai Phong City i prosessen med å implementere viktige oppgaver har gjort en innsats for å løse oppgavene smidig og sikre at det ikke oppstår overbelastning, spesielt i arbeidet med å organisere og effektivisere det administrative apparatet. Takket være dette fortsetter byens ledelse og driftseffektivitet å forbedres.

I 10 år på rad har Hai Phong City opprettholdt en tosifret vekstrate, med et gjennomsnitt på 12,35 % per år. I 2024 oppfylte byen sin forpliktelse overfor regjeringen og oppnådde en vekstrate på 11,01 %.

Regjeringen har satt et vekstmål på 12,5 % for 2025. Nguyen Van Tung sa at Hai Phong er forpliktet til å strebe etter å nå dette målet, og at det til og med kan vokse i en høyere takt.

Det er anslått at Hai Phong bys bruttoproduktivitet (BRDP) i første kvartal 2025 vil nå omtrent 12 %, høyere enn gjennomsnittet for tidligere år, da første kvartal vanligvis bare nådde rundt 10 %.

Når det gjelder den økonomiske utviklingsplanen for perioden 2026–2030, forventes det ifølge Tung at vekstraten i Hai Phong by vil være 14 %/år sammenlignet med forrige periode. I tråd med sentralregjeringens retningslinjer, utarbeider imidlertid lokalsamfunnet en utviklingsplan med mål om en gjennomsnittlig vekst i det europeiske utviklingsprogrammet (BRDP) på 15,6 % i perioden 2026–2030.

Med disse vekstmålene sa Nguyen Van Tung at statsministerens nylige godkjenning av byens sørlige kystøkonomiske sone med en skala på 13 000 hektar vil gi et viktig bidrag til å nå målet. «Dette er et nøkkelprosjekt som bidrar til å utvide rommet for industriell utvikling og tiltrekke seg investeringer i fremtiden», understreket Tung.

På konferansen ga lederne av Hai Phong bys folkekomité også en rekke anbefalinger til regjeringen. Ifølge Tung har byen for tiden to havner som opererer stabilt. Det forventes at byen innen mars i år vil innvie fire store havner til med en total investering på opptil 16 000 milliarder VND.

I tillegg har statsministeren godkjent utviklingsplanen for de neste terminalene, nærmere bestemt terminal 7 og 8. For tiden forbereder relevante enheter seg raskt på å starte byggingen av dette prosjektet så snart som mulig.

For å sikre synkron forbindelse mellom havnesystemet og trafikkinfrastrukturen anbefaler derfor Hai Phong by at statsministeren vurderer, snart utreder og godkjenner fra kai 9 til kai 12. «Dette vil bidra til å forbedre godstransportkapasiteten, optimalisere logistikkkostnadene og fremme utviklingen av Hai Phong», foreslo Nguyen Van Tung.

På den 9. ekstraordinære sesjonen godkjente nasjonalforsamlingen investeringspolitikken for jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, verdt 203 231 milliarder dong (nesten 8,4 milliarder dollar).

Dette prosjektet starter ved jernbaneforbindelsespunktet over grensen mellom den nye Lao Cai-stasjonen og Ha Khau Bac-stasjonen (Kina); ender ved Lach Huyen-kaiområdet (Hai Phong by), går gjennom 9 provinser og byer og har en hovedlinjelengde på omtrent 391 km; 3 sidelinjer på omtrent 28 km.

Kilde: https://nld.com.vn/thu-tuong-hoan-nghenh-hai-phong-gop-gan-11000-ti-dong-cho-du-an-duong-sat-noi-trung-quoc-196250221125918151.htm