Statsminister Pham Minh Chinh talte på Vietnam Logistics Forum 2025 med temaet «Vietnam Logistics – Reaching into the new era» som ble avholdt 29. november i Da Nang by. Han vurderte at logistikkbransjen spiller en viktig rolle i lagring, konservering og sirkulering av varer, og er en av pilarene som fremmer nasjonal vekst og konkurranseevne.
Stabil vekst, blant de ledende gruppene i ASEAN
Regjeringssjefen anerkjente de oppmuntrende resultatene logistikkbransjen har oppnådd i den senere tid. Vekstraten for logistikktjenester har blitt opprettholdt på 14–16 % per år, og bidrar med 4,5–5 % av BNP. I følge Verdensbankens rangering for 2023 er Vietnam blant de 5 beste ASEAN-landene når det gjelder logistikkkapasitet.
I tillegg har logistikkkostnadene falt til omtrent 16 % av BNP (fra over 20 % av BNP i 2014), noe som sparer import-eksportbedrifter milliarder av dollar hvert år.
Logistikkinfrastruktursystemer fortsetter å motta synkrone investeringer, spesielt nettverket av havner, flyplasser, motorveier og logistikksentre i viktige økonomiske regioner som Ho Chi Minh-byen, Da Nang og Quang Ninh.
Landet har for tiden mer enn 34 000 logistikkbedrifter, hvorav mange har ekspandert til internasjonale forsyningskjeder og sterkt anvendt teknologi i driften.
I tillegg til de oppnådde resultatene, påpekte statsministeren begrensningene i industrien, slik at Vietnams logistikkkostnader (16 %) fortsatt er betydelig høyere enn i andre land i regionen (Singapore bare 8 %, Malaysia 12 %, verdensgjennomsnitt omtrent 11 %). Regional tilkobling og infrastrukturtilkobling er ikke synkron, begrenset og lett påvirket når naturkatastrofer inntreffer.
De fleste logistikkbedriftene er fortsatt små og mellomstore, og mangler store bedrifter som er i stand til å lede markedet. Digital og grønn infrastruktur har ikke møtt kravene til dobbel transformasjon. Vietnam har heller ennå ikke etablert et stort nok datasenter til å betjene utviklingen av kunstig intelligens og digital transformasjon i bransjen.
I mellomtiden, ifølge statsministeren, er grønn transformasjon og digital transformasjon strategiske valg og topprioriteringer for rask og bærekraftig utvikling.
Logistikkveksten må være 1,5 ganger raskere enn BNP-veksten
Ifølge statsministeren står ikke resultatene som er oppnådd i forhold til fordelene ved den geopolitiske og geoøkonomiske posisjonen, og Vietnams logistikkindustri har fortsatt mye rom for utvikling. For å bidra til å nå målet om en gjennomsnittlig BNP-vekst på over 10 %/år kontinuerlig de neste 5 årene, må industrier, lokaliteter og felt vokse med tosifret vekst.
Spesielt må logistikkbransjen alene oppnå en gjennomsnittlig vekstrate som er 1,5 ganger høyere enn BNP-vekstraten, nærmere bestemt må andelen av merverdien av logistikktjenester i bruttonasjonalproduktet nå 6–7 %; den gjennomsnittlige årlige vekstraten må nå 15–16 %; redusere logistikkkostnadene sammenlignet med bruttonasjonalproduktet ...
For å overvinne manglene ba statsministeren om å perfeksjonere logistiske institusjoner og politiske mekanismer for å sikre stabilitet, synkronisering, åpenhet og gjennomførbarhet, og å drastisk redusere administrative prosedyrer og barrierer for å redusere implementeringskostnader for mennesker og bedrifter.
Utvikling av grønn, digital og smart logistikkinfrastruktur, kobling av databaser til den nasjonale ettveismekanismen (Single Window Mechanism); fremme internasjonalt samarbeid om lavkarbonlogistikk.
Utvikle menneskelige ressurser av høy kvalitet og oppmuntre til dannelse av store logistikkbedrifter med internasjonal konkurranseevne. Mobilisere og koordinere ressurser effektivt, spesielt gjennom OPS-modellen. Forbedre logistikkstyringen, øke forbindelsene mellom bedrifter og toll, banker og forsikring.
Samtidig utvikle støttetjenester som finans, forsikring, helsevesen og utdanning synkront for å utfylle logistikkøkosystemet. Styrke regionale og internasjonale koblinger, fremme styrket samarbeid. Fremme anvendelsen av vitenskap og teknologi, innovasjon og digital transformasjon, og betrakte dette som en nøkkelfaktor for å forbedre konkurranseevnen.
I henhold til de tildelte oppgavene spiller Industri- og handelsdepartementet rollen med å koordinere og veilede implementeringen av Vietnams strategi for utvikling av logistikktjenester for perioden 2025–2035, med en visjon frem mot 2050; Finansdepartementet fullfører organiseringen og driftsmekanismen til den nasjonale styringskomiteen for ASEANs enkeltvindu, det nasjonale enkeltvinduet og handelstilrettelegging, og implementerer smart toll; Byggedepartementet leder planleggingen av integrert logistikkinfrastruktur, knyttet til tilpasning til klimaendringer og effektiv utnyttelse av underjordisk, bakke- og luftrom.
Steder som Hai Phong og Da Nang må fremme sitt potensial, sine fordeler og eksisterende politiske mekanismer. Da Nang må spesielt maksimere fordelene med landets første frihandelssone, fullføre infrastrukturen, fremme utviklingen av logistikktjenester og skape muligheter for byen og landet til å holde tritt med regionale og globale trender.
Statsministeren bekreftet at regjeringen står fast ved sitt motto for de «5 omfattende handlingene»: Åpne institusjoner – Smidig infrastruktur – Smart styring – Felles praksis – Forståelse for samarbeid for å gjøre logistikk til en viktig økonomisk sektor, som gir et stort bidrag til landets utvikling.
Statsministeren uttrykte sin tro på at Vietnam, med deltakelse fra hele det politiske systemet, støtte fra næringslivet og internasjonale partnere, vil kunne bygge et nasjonalt logistikkøkosystem og bli et ledende logistikksenter i Sørøst-Asia, Asia og verden.
Kilde: https://vietnamnet.vn/thu-tuong-tang-truong-logistics-phai-gap-1-5-lan-gdp-keo-giam-manh-chi-phi-2467716.html
Kommentar (0)