Inspektører ved Thanh Hoa motorvogninspeksjonssenter (Ham Rong-distriktet) utfører inspeksjonsprosedyrer for motorvogner.
For tiden øker etterspørselen etter inspeksjon av motorvogner, og inspeksjonsanleggene i provinsen har forsøkt å opprettholde stabil drift, spesielt i en tid der inspeksjonsbransjen går inn i fasen med å implementere mange nye forskrifter og standarder. Enhetene har overholdt forskriftene om teknisk sikkerhetsinspeksjon og miljøvern av motorvogner relativt strengt. Anlegg, utstyr og testverktøy vedlikeholdes, inspiseres og kalibreres regelmessig i henhold til forskrifter, for å sikre at de oppfyller kravene til inspeksjonstjenester. Serversystemer, overvåkingskameraer for inspeksjonslinjer og datalagringsenheter har blitt investert i og drevet stabilt av enhetene, noe som spiller en viktig rolle i å kontrollere prosessene på en transparent måte. Sentrene fokuserer på opplæring og faglig utvikling for inspektører og profesjonelt personale; forbedring av praksisen med profesjonelle prosesser for å forbedre kapasitet og serviceinnstilling. Arbeidet med å organisere inspeksjon, arkivere journaler, utstede segl og offentliggjøre relevant informasjon vedlikeholdes regelmessig, noe som bidrar til å skape bekvemmelighet for mennesker og bedrifter.
Imidlertid ble det gjennom inspeksjonen til Byggedepartementet fra 31. oktober til 6. november 2025 ved 11 inspeksjonsanlegg for motorvogner i provinsen funnet at det fortsatt er mange mangler og begrensninger, for eksempel: Mange enheter har ikke oppdatert ny oppføringsinformasjon i tide i henhold til forskriftene; området som er reservert for inspeksjon har ikke blitt tydelig ordnet eller har blitt ordnet, men innholdet vises ikke fullt ut, noe som forårsaker vanskeligheter for folk å overvåke. Noen anlegg har uskarpe malingslinjer på produksjonslinjegulvet ved kjøretøystoppsteder og inspeksjonsutstyrssteder, men har ikke blitt malt på nytt i tide, noe som påvirker nøyaktigheten og sikkerheten under inspeksjonsprosessen.
Det er verdt å merke seg at arrangementet av etapper og tildelingen av inspektører på hver linje i noen enheter ikke er rimelig, noe som potensielt kan føre til risiko for trafikkork. Det er fortsatt en situasjon der inspektører må håndtere mange etapper samtidig, noe som fører til risiko for å gå glipp av trinn eller forlenge ventetiden for folk. Noen anlegg har ennå ikke proaktivt gjennomgått hele prosessen for å justere den for å overholde nylig utstedte forskrifter og standarder.
Ifølge Byggedepartementet er hovedårsaken til disse begrensningene at noen inspeksjonsanlegg ikke proaktivt har undersøkt og oppdatert nye juridiske dokumenter. Tildelingen av oppgaver og personlig ansvar har ikke blitt strengt implementert; noe av innholdet i bransjens faglige veiledning er ennå ikke klart, noe som fører til inkonsekvent forståelse og implementering mellom enhetene. Inspeksjon og vurdering av teknisk sikkerhet og miljøvern for motorvogner avhenger fortsatt i stor grad av inspektørenes kvalifikasjoner og erfaring, så det er vanskelig å unngå forskjeller i inspeksjonsresultater mellom anlegg.
Hoang Vu Thao, avdelingsleder for avdeling for kjøretøy- og førerstyring i bygg- og anleggsavdelingen, sa: «Enheten har rådet bygg- og anleggsavdelingen til å be inspeksjonsanlegg for motorvogner om å raskt utstede planer og organisere implementering for å rette opp og overvinne begrensningene som er påpekt i veiinspeksjonsaktivitetene, og rapportere resultatene av korrigeringene til avdelingen. Samtidig må sentrene gjennomgå de interne organisasjons- og driftsreglene; tildele spesifikke oppgaver til hver avdeling og individ for å forbedre ansvar og profesjonalitet i utførelsen av oppgaver. Spesielt må offentlig og transparent publisering av informasjon om gebyrer, prosedyrer og inspeksjonstider implementeres fullt ut av anleggene, lett å se og lett tilgjengelig.»
I tillegg til dette, oppfordre enhetene til å investere og oppgradere nettstedene sine for å øke interaksjonen, skape forhold for at folk kan sende tilbakemeldinger, forslag og motta rask tilbakemelding. Dette er en av de viktige løsningene for å øke folks tilfredshet, og hjelpe forvaltningsorganer med å raskt forstå servicestatusen ved hvert anlegg. I tillegg må inspeksjonsenhetene fremme bruken av informasjonsteknologi, digital transformasjon i hele forretningsprosessen, mot fullstendig digitalisering av data for å redusere feil, øke nøyaktigheten og forkorte tiden det tar å behandle poster. Bruk av programvare for å administrere inspeksjonslinjer, lagre inspeksjonsbilder via kameraer og automatisere noen stadier er en uunngåelig trend for å forbedre driftseffektiviteten og oppfylle krav til åpenhet. Departementet oppretter regelmessig arbeidsgrupper for å kontrollere og stramme inn implementeringen av inspeksjonsanleggenes strenge implementering av prosesser og stadier i henhold til forskrifter og instruksjoner fra Byggedepartementet og Vietnamregisteret. Samtidig overvåke inspeksjonsanlegg gjennom kamerasystemer på viktige steder på inspeksjonslinjen; organisere regelmessige og uanmeldte inspeksjoner for raskt å oppdage og håndtere brudd.
Å styrke styringen av kjøretøyinspeksjonsaktiviteter har ikke bare som mål å forbedre inspeksjonskvaliteten, men bidrar også til å sikre trafikksikkerhet, minimere risikoen for ulykker på grunn av tekniske årsaker, med sikte på å bygge et transparent og profesjonelt inspeksjonsmiljø, og bedre imøtekomme folks og bedrifters tilfredshet.
Artikkel og bilder: Le Hoi
Kilde: https://baothanhhoa.vn/tich-cuc-kiem-tra-giam-sat-hoat-dong-nbsp-dang-kiem-xe-co-gioi-duong-bo-269957.htm
Kommentar (0)