13. mars undersøkte en arbeidsdelegasjon fra Dong Nai provinsielle folkekomité området rundt Ma Da-broen, der Binh Phuoc foreslo å restaurere den for å koble sammen trafikken mellom de to stedene.

z6402868148442_18e96ef768f4db26a91af56cb8baee30.jpg
Arbeidsgruppen til Dong Nai-provinsens folkekomité undersøkte det foreslåtte stedet for å gjenoppkoble Ma Da-broen. Foto: HA

Denne broen vil derfor forbinde Vinh Cuu-distriktet (Dong Nai) med Dong Phu-distriktet (Binh Phuoc). Ma Da-broen ble ødelagt under krigen, noe som førte til at reisen gjennom dette området ble avbrutt i flere tiår.

Gjenoppbyggingen av broen anses som en optimal løsning for å forkorte reiseavstanden mellom Binh Phuoc og Dong Nai, samtidig som den skaper momentum for sosioøkonomisk utvikling.

Tidligere, 7. mars, sendte Byggedepartementet et dokument til folkekomiteene i de to provinsene der de ba om koordinering i utredningen av investeringsplaner. Departementet la vekt på utvidelsen av Binh Phuocs provinsvei 753, som forbinder med Dong Nais provinsvei 761 via Ma Da-broen, og rapporterer til departementet for syntese og behandling.

Den 11. februar la folkekomiteen i Binh Phuoc-provinsen frem en rapport som foreslo en forbindelsesrute på omtrent 76 km, som starter i Dong Xoai by, følger provinsvei 753, krysser Ma Da-broen til Dong Nai, og fortsetter deretter via lokale veier til Ringvei 4 (HCMC), og passerer gjennom Bien Hoa by. Den totale investeringen forventes å være over 5000 milliarder VND.

Byggingen av Ma Da-broen bidrar ikke bare til en rask forbindelse med Dong Nai, men forenkler også reiser fra det sentrale høylandet til store trafikknutepunkter som Long Thanh lufthavn og Cai Mep - Thi Vai havn.