Generalsekretær To Lam besøker Busan havn (Sør-Korea)

Under statsbesøket til Korea, på ettermiddagen 13. august, besøkte generalsekretær To Lam og den vietnamesiske høytstående delegasjonen Busan havn og lyttet til en introduksjon til smart havnedriftsteknologi, 100 % automatisering.

GeneralsekretærTo Lam besøker DGTs automatiserte havn i Busan by, Sør-Korea. (Foto: VNA)

Busan er den største havnebyen i Korea og den sjette største containerhavnen, den nest største containeromlastingshavnen i verden , og et lastomlastingssenter mellom havner på vestkysten av Japan og Nord-Kina. Busan opererer hundrevis av fastlinjede containertransportskip hver uke, med forbindelse til store og små havner i mer enn 100 land rundt om i verden.

Busan by har som mål å utvikle havnen til et sentrum for logistikk- og maritim industri i Nordøst-Asia. Busan havn er utstyrt med fire moderne havner: Nordhavnen, Sørhavnen, Dadaepo havn og Gamcheon havn. Havnen bygger også miljøvennlige områder.

Havnen er helautomatisert, lokalisert og miljøvennlig; teknologier som brukes her inkluderer kunstig intelligens. Havnen automatiserer hele prosessen, fra selvopprettede ruter, automatisk lasting og lossing av varer til nøyaktig tid, valg av optimale steder og eksterne kjøretøyoperasjoner. Setter nye driftsstandarder med et system, uten mennesker, maksimerer sikkerheten gjennom fjern, presis kontroll, sikrer jevn kvalitet og produktivitet; med sikte på overgang til automatisering gjennom AI-integrasjon i fremtiden.

Trenden med å etablere smarte havner skjer for tiden raskt over hele verden. Smart havneteknologi er avgjørende for bærekraftig utvikling og konkurranseevne i havnesektoren. Den koreanske regjeringen vil fortsette å støtte industrien og utvikle teknologi for å sikre bygging og utvidelse av et landsdekkende nettverk av smarte havner.

Generalsekretær To Lam taler under et besøk til DGTs automatiserte havn i Busan by, Sør-Korea. (Foto: VNA)

Generalsekretær To Lam takket styret i Busan havn for den varme og omtenksomme velkomsten. Generalsekretæren sa at han var svært imponert over organisasjonen, ledelsen og utviklingsmålene gjennom introduksjonen av havnen. Havnen er ikke bare et transittpunkt for gods, men har også et omfattende logistisk økosystem; offentlig-privat partnerskap er drivkraften for utvikling; fysisk infrastruktur kombineres med digital infrastruktur; vitenskap, teknologi og nasjonal strategi kombineres med markedskapasitet.

Generalsekretæren fortalte at Vietnam i økende grad integreres dypt, og at de vellykkede lærdommene fra Korea, inkludert Busan havn, er levende praksiser som kan deles for å hjelpe Vietnam med å bygge en utviklingsstrategi som passer til sin egen kontekst. Som et land med hav og en sentral geografisk beliggenhet i Sørøst-Asia, har Vietnam også som mål å bygge moderne havneklynger, anvende digital teknologi, operere i henhold til grønne standarder, være miljøvennlig, nært knyttet til økonomiske korridorer og internasjonale logistikknettverk. Planlegge en rekke havneklynger i retning av å bli internasjonale transitthavner, i stand til å motta store skip, oppfylle den globale forsyningskjeden og spille en sammenkoblende rolle mellom Sørøst-Asia og Nordøst-Asia.

Generalsekretæren er svært interessert i utviklingsstrategien til Busan havn og ønsker å styrke samarbeidet mellom Busan havn og andre havner i Vietnam; investere i bygging av nye generasjons havner i Hai Phong by, Da Nang by, Ho Chi Minh-byen, Gia Lai, An Giang, Ca Mau, osv.; støtte opplæringen av ingeniører og eksperter innen maritime operasjoner, som vil være teamet som skal bygge grunnlaget for samarbeid i fremtiden.

Generalsekretæren håper at relevante etater i de to landene vil fortsette å samarbeide tett, og dermed åpne et nytt kapittel for forholdet mellom Vietnam og Korea, slik at det kan utvikles videre i solidaritetens ånd og mot felles velstand for de to landene.

HANH NGUYEN

Nhandan.vn

Kilde: https://nhandan.vn/tong-bi-thu-to-lam-tham-cang-bien-busan-han-quoc-post900507.html