Ho Chi Minh-byen bruker mer enn 10 400 milliarder VND på å utvide riksvei 22 innen 2026.

Prosjektet med å utvide riksvei 22, 9,1 km lang, til 10 kjørefelt og bygge 7 overganger, har som mål å løse trafikkorken ved den nordvestlige inngangsporten og koble seg synkront til ringvei 3.

Prosjektoversikt 10 400 milliarder VND

Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen har blitt enige om en detaljert plan for å gjennomføre prosjektet for å oppgradere og utvide riksvei 22, fra An Suong-krysset til ringvei 3. Prosjektet er omtrent 9,1 km langt, med en total estimert investering på 10 424 milliarder VND. I følge planen skal prosjektet implementeres under offentlig-privat samarbeidsmetoden (BOT-kontrakt), og det forventes at byggingen starter i 2026.

Detaljplanlegging og teknisk design

I følge den godkjente planen vil riksvei 22 etter oppgradering ha en tverrprofilbredde på 60 meter, utvidet til 10 kjørefelt. Kjørefeltstrukturen er tydelig oppdelt for å optimalisere trafikkflyten og forbedre sikkerheten.

• 4 midtfelt: Reservert for biler med en maksimal hastighet på 80 km/t.
• 6 kjørefelt på begge sider: For blandet trafikk med fartsgrense 60 km/t.

Denne designen har som mål å separere trafikkstrømmer med ulik hastighet, noe som minimerer konflikter og risikoen for ulykker.

Riksvei 22 fra nåværende An Suong-krysset. (Foto: Navy).

Bygging av 7 overganger ved viktige kryss

En viktig del av prosjektet er byggingen av 7 overganger ved store kryss som ofte er overbelastet. De planlagte stedene inkluderer:

• Nguyen Anh Thu
• Nguyen Thi Soc - Square House
• Le Thi Ha
• Tran Van Muoi - Ba Trieu
• Ly Thuong Kiet - Nguyen Van Bua
• Nguyen Thi Nuoi
• Duong Cong Khi - Le Loi

Byggingen av disse overgangene forventes å skape et kontinuerlig trafikknettverk, og eliminere kryss i plan som forårsaker trafikkkonflikter.

Strategisk rolle og infrastrukturtilkobling

Oppgraderingsprosjektet for riksvei 22 løser ikke bare problemet med trafikkork og trafikkulykker ved den nordvestlige inngangsporten til byen, men spiller også en nøkkelrolle i å knytte sammen den regionale infrastrukturen. Når ruten er ferdig, vil den i fremtiden skape en synkron forbindelse med andre strategiske trafikkakser som Ringvei 3, Ringvei 4 og Ho Chi Minh-byen - Moc Bai-motorveien.

Implementeringsplan og retning

For å sikre fremgang har lederne i Ho Chi Minh-byen bedt relevante avdelinger, avdelinger og lokaliteter om å konsentrere ressurser og koordinere nøye i forberedelsene til investeringer og rydding av tomter. Byggeavdelingen er satt til å fungere som kontaktpunkt, oppfordre til og oppsummere implementeringssituasjonen, og umiddelbart rapportere eventuelle problemer som oppstår til folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen for vurdering og veiledning.

Bakgrunn for andre gateway-infrastrukturprosjekter

Parallelt med prosjektet for riksvei 22 fremmer Ho Chi Minh-byen også planen om å oppgradere og utvide riksvei 13 (fra Binh Trieu-broen til grensen til Binh Duong -provinsen) under BOT-skjemaet. Dette prosjektet har en total investering på rundt 21 724 milliarder VND, og ​​forventes å starte byggingen i fjerde kvartal 2026 og være ferdig i 2028, noe som bidrar til å løse den alvorlige trafikkorksituasjonen ved den nordøstlige porten.

Kilde: https://baolamdong.vn/tphcm-chi-hon-10400-ty-dong-mo-rong-quoc-lo-22-vao-2026-398901.html