Ho Chi Minh-byen ønsker å «stramme inn» kjøretøyhastigheten i indre by til maksimalt 30 km/t

Spesielt foreslo samferdselsetaten å kontrollere farten i indre by, der kjøretøy ikke kjører mer enn 30 km/t og ikke mer enn 50 km/t i byområder.

Ho Chi Minh-byen ønsker å strengt kontrollere maksfarten for kjøretøy i boligområder.

Dette forslaget fra trafikksikkerhetskomiteen i Ho Chi Minh-byen tar sikte på å begrense hastigheten til ikke mer enn 50 km/t i byområder og ikke mer enn 30 km/t på steder med sårbare trafikkdeltakere.

Ifølge lederen for byens samferdselsavdeling sier den nasjonale tekniske forskriften om veiskilt tydelig at maksimal tillatt hastighet ikke skal være lavere enn 40 km/t og høyere enn 120 km/t. Derfor er forslaget ovenfor ikke i samsvar med bestemmelsene i QCVN 41:2019/BGTVT, rundskriv nr. 31/2019 fra Samferdselsdepartementet som regulerer hastighet og sikker avstand for spesialkjøretøyer og motorsykler som deltar i veitrafikken.

Ho Chi Minh-byens folkekomité har imidlertid gitt beslutning nr. 760 om planen for å implementere den nasjonale strategien for å sikre orden og sikkerhet i trafikken for perioden 2021–2030 og en visjon frem til 2045 i byen, som skisserer oppgaver og løsninger for å forbedre sikkerhetsforholdene i trafikkinfrastrukturen rundt skoleområder, på ruter fra hjem til skole og fra skole til hjem for elever, spesielt området foran skoleportene.

Dette betyr at det å teste ut fartsstyringsløsninger i noen skoleområder i indre by (ikke implementere dem i stor skala) er et grunnlag for vurdering.

Samferdselsdepartementet ber derfor byens folkekomité om å vurdere og godkjenne forslaget fra byens trafikksikkerhetskomité. Samtidig anbefaler de at byens folkekomité gir byens trafikksikkerhetskomité i oppdrag å koordinere med bypolitiet, byens samferdselsavdeling og relevante enheter for å utvikle og utstede en plan for å implementere fartsstyring for trafikkdeltakere i indre by.

I 2021, på nettworkshopen om håndtering av høyrisikofaktorer som fører til trafikkulykker organisert av den nasjonale trafikksikkerhetskomiteen, ble det også foreslått en løsning for å strengt håndtere kjøretøyhastigheten, og redusere maksimalfarten i tettbygde områder fra 50 km/t til 30 km/t, med mål om å håndtere farlig atferd hos sjåfører og redusere trafikkulykker. Dette forslaget møtte imidlertid umiddelbart mange motstridende meninger fra eksperter og trafikkforeninger, så ledelsen vurderte det ikke som inkludert i forskriftene.

Kildekobling: https://thanhnien.vn/tphcm-muon-siet-toc-do-xe-chay-trong-noi-do-khong-qua-30-km-gio-18523110808340928.htm