Om ettermiddagen 11. januar, på en pressekonferanse for å informere om sosioøkonomiske problemer i Ho Chi Minh-byen, kunngjorde Ngo Hai Duong – leder for avdelingen for utnyttelse av veitrafikkinfrastruktur (Ho Chi Minh-byens transportdepartement) viktig innhold om implementeringen av midlertidig innkreving av vei- og fortauavgifter.

I følge implementeringsplanen vil resolusjonen om midlertidige vei- og fortauavgifter utstedt av Ho Chi Minh-byens folkeråd offisielt tre i kraft fra 1. januar 2024.

Byens samferdselsavdeling har ansvaret for å innkreve gebyrer for midlertidig bruk av veibanen, inkludert midtstriper og trafikkøyer på veier som forvaltes av avdelingen. Lokale folkeutvalg innkrever gebyrer for midlertidig bruk av veibanen og fortauene på veier som forvaltes av kommunen.

Parkeringsavgiften er fra 20 000 til 350 000 VND/m²/måned; avgiften for andre aktiviteter er fra 20 000 til 100 000 VND. Den foreslåtte avgiften avhenger av gjennomsnittlig tomtepris i 5 områder.

4 Mr. Ngo Hai Duong, leder for avdelingen for utnyttelse av veiinfrastruktur, Samferdselsdepartementet 3.jpg
Herr Ngo Hai Duong – leder for avdelingen for utnyttelse av veiinfrastruktur, transportdepartementet i Ho Chi Minh-byen (Foto: Thanh Nhan)

Ifølge Ngo Hai Duong er hovedmålet med å implementere denne nye resolusjonen å bidra til å gjenopprette orden og urban skjønnhet, bygge en sivilisert og moderne by og styrke organisasjoners og enkeltpersoners ansvar når de midlertidig bruker deler av veibanen og fortauet. Bompengeinnkrevingen har også som mål å sikre trafikkorden, effektivt utnytte veibanen og fortauet, sikre offentlighet, åpenhet og egnethet til Ho Chi Minh-byens særtrekk.

I tillegg til de ovennevnte funksjonene brukes fortau også til andre formål i henhold til beslutning 32 fra Ho Chi Minh-byens folkekomité. Midlertidig bruk av veibanen og fortauet må imidlertid godkjennes av kompetente myndigheter gjennom bruksplanen og innkreving og betaling av bruksgebyrer i henhold til forskriftene.

For tiden gjennomgår distriktene listen over veier som er kvalifisert for midlertidig bompengeinnkreving for ikke-trafikkformål. Samtidig innhenter lokalsamfunnene uttalelser fra relevante enheter før de utsteder listen, kunngjør den offentlig i januar, organiserer lisensiering og godkjenner bompengeinnkrevingsplaner.

W-z5062151835008-ec3d174f7e5e153c9d23c9b7e3ecf7b8-2.jpg
Fortauene i mange sentrale gater i Ho Chi Minh-byen blir overtatt av husholdninger som deres «private eiendom» for parkering og utstilling av varer.

Ifølge representanten for folkekomiteen i distrikt 3 har mange fortau i området tidligere merket opp selvstyrte motorsykkelparkeringsområder for å sikre fortauplass for fotgjengere, og dermed unngå den rotete og uryddige situasjonen. Når det finnes klare lovbestemmelser, forstår og samarbeider folk også med lokale myndigheter for å bruke fortau på en mer ordnet måte.

Folkekomiteen i distrikt 3 har for tiden satt sammen en liste med 36 gater med fortau som oppfyller vilkårene for forretningstjenester og handel; parkeringsplasser for tohjulede kjøretøy med og uten avgifter ... og tildelt 12 valgkretser for å organisere møter der folk kan gi kommentarer og tilbakemeldinger, deretter kunngjøre og legge ut offentlig.

Dette distriktet har også utstedt og publisert et sett med administrative prosedyrer for tildeling av tillatelser til midlertidig bruk av deler av veibanen og fortauet, slik at folk kan søke (sende inn søknad om tillatelse og betale gebyr hos distriktet).

Samtidig foreslår distriktet at byen gir tydeligere instruksjoner til lokalsamfunnene om gebyrinnkrevingsprosessen og budsjettbetalingskontoer, og anbefaler å etablere en IT-applikasjon for å gjøre gebyrinnkrevingen mer transparent, offentlig, enkel og effektiv.

I mellomtiden planlegger folkekomiteen i distrikt 5 å synkronisere innkrevingen av gebyrer for midlertidig bruk av veier og fortau 1. mars. Folkekomiteene i valgkretsene vil organisere innkrevingen av gebyrer for midlertidig bruk av fortau på veiene som forvaltes av distriktet (i tilfeller der organisasjonen opererer som et forretningssted for tjenester eller varehandel, uten å måtte utstede en midlertidig brukstillatelse).

Ho Chi Minh-byens veiledninger om hvordan man leier fortau og gater til parkering og forretningsformål . Ho Chi Minh-byens transportavdeling og folkekomiteene i distriktene er de kompetente myndighetene til å vurdere å gi lisenser til personer som midlertidig trenger å bruke deler av fortauet som parkeringsplass eller til forretningsformål.