Ho Chi Minh-byen justerer høyden på den nye broen over Saigon-elven til 45 meter

TPO - Can Gio-broen (som forbinder distriktene Nha Be og Can Gio) vil endre design fra en skråstagsbro med ett tårn til en bro med to tårn. Thu Thiem 4-broen (som forbinder distrikt 7 og Thu Duc City) med en initial klaring på 10 meter vil også bli endret for å kunne heve og senke høyden på brodekket fra 15 meter til 45 meter.

Ovennevnte innhold er nevnt i rapporten fra Samferdselsdepartementet i Ho Chi Minh-byen om implementeringsstatusen for prosjektene Can Gio-broen, Thu Thiem 4-broen og Ho Chi Minh-byens ringvei 4.

Når det gjelder den arkitektoniske planen for Can Gio-broen, har partikomiteen i Ho Chi Minh-byen derfor blitt enige om å justere designplanen for den etttårne ​​skråstagsbroen med den arkitektoniske ideen om å skissere det typiske mangrovetreet i Can Gio-distriktet. For tiden konsulterer plan- og arkitekturavdelingen byens folkekomité for å justere den arkitektoniske planen for Can Gio-broen før rapporten om prosjektets gjennomførbarhetsstudie godkjennes.

Mer spesifikt vil utformingen av den skråstagsbroen med ett tårn, godkjent av Ho Chi Minh-byens folkekomité i 2019, bli omgjort til en skråstagsbro med to tårn, og beholde det arkitektoniske konseptet med den typiske mangroveformen i Can Gio-distriktet.

Can Gio-broen (som forbinder distriktene Nha Be og Can Gio) vil endre design fra en skråstagsbro med ett tårn til en skråstagsbro med to tårn.

Can Gio-broen som forbinder Nha Be-distriktet og Can Gio-distriktet er 7,3 km lang, har seks kjørefelt i bredden, med en total investering på over 11 000 milliarder VND, implementert i form av offentlig-privat samarbeid (OPS): BOT-kontraktstype (bygg - drift - overfør). Prosjektet forventes å starte byggingen i 2025 og være ferdig i 2028.

Når det gjelder ryddingen av Thu Thiem 4-broen, vil Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen koordinere med Samferdselsdepartementet for å forene jernbaneplanleggingen for knutepunktområdet i Ho Chi Minh-byen.

Inkludert muligheten for å koble nord-sør-høyhastighetsjernbanen til Ho Chi Minh-byen-Can Tho-jernbanen og byromsplanleggingen langs Saigon-elven som grunnlag for valg av navigasjonsklareringsplan for Thu Thiem 4-broen for å sikre økonomisk og teknisk effektivitet og samsvar med planleggingsretningen...

Thu Thiem 4-broen har et unikt design som kan øke navigasjonsspennet til 45 meter.

I følge den opprinnelige designen har Thu Thiem 4-broen en høyde på 10 m. Denne designen anses som for lav, hindrer skip, turismeutvikling , vannveistrafikk osv.

Tidligere har Samferdselsdepartementet sendt inn resultatene av den forhåndsmessige gjennomførbarhetsstudien av investeringsprosjektet Thu Thiem 4-broen til Ho Chi Minh-byens folkekomité. Broen er utformet for å kunne heve og senke hovedspennet med en klaring som kan variere fra 15 m til maksimalt 45 m. Denne typen brodesign sies å være enestående i vårt land, og hjelper store skip med å enkelt reise på Saigon-elven inn til sentrum.

Thu Thiem 4-broen som forbinder distrikt 7 og Thu Duc City er mer enn 2 km lang og har 6 kjørefelt. Den totale investeringen på rundt 6 030 milliarder VND er investert under en BOT-kontrakt. Prosjektet forventes å starte byggingen 30. april 2025 og være ferdig i 2028.

Huu Huy

Kilde: https://tienphong.vn/tphcm-dieu-chinh-tinh-khong-cau-moi-qua-song-sai-gon-len-45m-post1649201.tpo