HCMC: Første underjordiske tunnel åpner ved krysset Nguyen Van Linh

[annonse_1]

Kryssprosjektet Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho i distrikt 7 har et budsjett på 830 milliarder VND. Prosjektet som åpnet for trafikk i morges er en av to underganger som implementeres i dette krysset.

HC2-tunnelens gren i retning fra distrikt 7 til Binh Chanh-distriktet (HCMC) gjennom krysset Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho åpnet offisielt for trafikk morgenen 4. oktober. Foto: TK

Tunnelgrenen som går fra distrikt 7 til Binh Chanh-distriktet har en lukket tunnelseksjon på 98 meter og en åpen tunnelseksjon på hver side på 180 meter. Byggeenheten har bygget en pumpestasjon og dreneringssystem for tunnelen, belysningssystem, trafikkorganisering og noe annet teknisk infrastrukturarbeid.

Når HC2-tunnelgrenen er satt i drift, vil kun biler kunne passere gjennom den, motorsykler og fotgjengere er forbudt. Kjøretøy på Nguyen Huu Tho-gaten vil ikke få lov til å krysse krysset. Myndighetene vil også justere noen U-svingpunkter for å sikre sikkerhet og unngå kø.

Tunnelgrenen er 456 meter lang, med et tverrsnitt som sikrer 3 kjørefelt i retning fra distrikt 7 til Binh Chanh-distriktet. Foto: TK

Den 98 meter lange, lukkede tunnelen går under jorden gjennom krysset Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho. Foto: TK

Herr Nguyen Thanh Tuan – leder for styringsrådet for Road 4 i Ho Chi Minh-byens investeringsprosjekt for trafikkkonstruksjon (investor) – sa at dette prosjektet startet i 2020, men har møtt på mange vanskeligheter, som for eksempel Covid-19-pandemien. Dette er også et område med svært høy trafikktetthet, så trafikken må organiseres under arbeidet.

Samtidig ble byggeprosessen avbrutt av flytting av storskala teknisk infrastruktur som høyspentkraftanlegg og vannforsyningssystemer.

Dette prosjektet får imidlertid alltid oppmerksomhet fra avdelinger, avdelinger, lokaliteter og relaterte enheter for å fjerne vanskeligheter.

Den gjenværende tunnelgrenen gjennom krysset Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho vil være ferdig innen utgangen av 2024. Foto: TK

«Så langt er den første tunnelgrenen av prosjektet offisielt ferdigstilt og satt i drift. Etter åpningen kan tunge lastebiler kjøre inn i tunnelen med tre kjørefelt. Området har imidlertid høy trafikktetthet, krysset er ikke helt ferdigstilt, så det er fortsatt kø, folk må kjøre rundt», sa Tuan, og håpet at folk hadde forståelse for konsekvensene og ulempene.

Investorrepresentanten sa at HC1-tunnelgrenen fra Binh Chanh-distriktet til distrikt 7 har fullført 70 % av arbeidet og vil være ferdig innen utgangen av dette året, noe som bidrar til å fullføre hovedkrysset i fase 1. Deretter vil byen implementere fase 2 ved krysset Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho for å danne et kryss i flere nivåer. På det tidspunktet vil trafikksituasjonen gjennom området være mer stabil.

I følge planen vil fase 2 av prosjektet bygge to nye overganger over dette krysset med en estimert kostnad på rundt 1 780 milliarder VND (inkludert bygge- og ryddingskostnader); investeringer i de resterende elementene kombinert med utvidelse av Nguyen Huu Tho-gaten i henhold til planen.

Ruten går gjennom krysset i Ho Chi Minh-byen når undergangsprosjektet til 830 milliarder VND åpner for trafikk

I morgen (4. oktober) åpner tunnelprosjektet ved krysset Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho i distrikt 7 (HCMC) offisielt sin første gren for trafikk etter mer enn fire år med bygging.

Undergangen til 830 milliarder VND ved inngangen til Ho Chi Minh-byen før åpningsdagen

En gren av en undergang ved krysset Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho (distrikt 7, HCMC) fullfører de siste fasene og forbereder seg til åpningsseremonien 4. oktober.