Fra 1. oktober må biler bytte til en trafikkkonto for å passere bomstasjoner.

I henhold til dekret 119 må kjøretøy fra 1. oktober 2025 endre sine bompengekontoer til trafikkkontoer koblet til ikke-kontante betalingsmetoder for å betale via bomstasjoner - Foto: TUAN PHUNG

Å konvertere bompengekontoen til en trafikkkonto koblet til en kontantløs betalingsmåte hjelper også bileiere med å bruke denne kontoen til å betale for andre tjenester som parkering, registreringsavgifter, lading av elbiler osv. i stedet for bare å betale avgifter via internett. bomstasjon som før.

I henhold til regjeringsdekret 119 som regulerer elektronisk betaling for veitrafikk (gjeldende fra 1. oktober 2024), å betale veiavgifter gjennom bomstasjoner i form av elektronisk bompengeinnkreving uten stopp (ETC) må bileiere åpne en trafikkkonto knyttet til en ikke-kontantløs betalingsmåte i henhold til bankloven i stedet for bare å bruke en bompengekonto som den er til stede.

Når det gjelder konverteringsfristen, bestemmer dekret 119 at leverandører av betalingstjenester for veibruksavgifter må fullføre overføringen av bompengekontoer og penger fra bileiernes bompengekontoer til trafikkkontoer knyttet til bileiernes betalingsmidler før 1. oktober 2025.

Ifølge informasjon fra Vietnams vegvesen er bompengekontoen for tiden en trafikkkonto, og penger settes inn for å betale veiavgifter.

Byggedepartementet er imidlertid ikke en spesialisert enhet i forvaltningen av penger på bompengekontoer.

Derfor, i prosessen med å utarbeide dekret 119, ble Samferdselsdepartementet tidligere enige med Statsbanken om en forvaltningsmetode for å skille bompengekontoer fra trafikkkontoer, koble til ikke-kontante betalingsmetoder som e-lommebøker eller bankkontoer, kredittkort...

Bileiere har rett til å velge betalingsmåte for å koble trafikkkontoen.

I hovedsak er en trafikkkonto en ikke-kontantbasert betalingskonto, knyttet til bileierens e-lommebok eller bankkonto. Bileieren setter inn penger på kontoen for å betale for trafikktjenester, ikke direkte på bompengekontoen som tidligere.

Dette bidrar til at statens forvaltning av gebyrinnkreving blir mer offentlig og transparent; hjelper folk med å betale enkelt og greit, og fremmer kontantløs betaling i henhold til regjeringens politikk. Statsbanken administrerer ikke-kontante betalingsmetoder, noe som sikrer lovlighet og større sikkerhet for betalingsmetoder for enkeltpersoner og bedrifter.

Følgelig vil penger som settes inn på en trafikkkonto koblet til en kontantløs betalingsmetode, hjelpe bileiere med å betale for mange andre tjenester som parkering, registreringsavgifter, lading av elbiler osv., i stedet for å sette inn penger direkte på en bompengekonto som kun tjener til betaling via bomstasjoner.

For å konvertere en bompengekonto til en trafikkkonto, utfører kjøretøyeieren det i den brukte applikasjonen for bompengeinnkreving uten stopp. Leverandører av bompengeinnkreving uten stopp, som VETC og VDTC, har alle gitt instruksjoner om hvordan man konverterer kontoer i appen. Kjøretøyeieren må autentisere seg med et chip-integrert borger-ID-kort og deretter oppgi en bankkonto eller e-lommebok å lenke.

ETC-leverandører av bompengeinnkrevingstjenester tilbyr nå kontantløse betalingsmetoder for bileiere, slik at de kan konvertere bompengekontoer til trafikkkontoer, som for eksempel: ePass med Viettel Monney, MoMo, Visa-lommebøker...; VETC har en VETC-lommebok.

Prosessen med å konvertere fra en bompengekonto til en trafikkkonto tar bare omtrent 5–10 minutter i bompengetjenesteleverandørens applikasjon.

Ifølge informasjon fra Vietnams vegvesen er det 6,3 millioner kjøretøy landsdekkende som bruker ETC-bompengetjenesten (nesten 100 % av det totale antallet biler landsdekkende). Men fordi mange ikke kjenner til de nye forskriftene, er antallet kjøretøy som bytter til den nye trafikkkontoen omtrent 30 %, mens omtrent 4 millioner mennesker (omtrent 70 % av kjøretøyene som bruker ETC) ikke har byttet til trafikkkontoen.

I henhold til bestemmelsene i dekret 119, fra 1. oktober 2025, vil kjøretøyeieren bli ansett som å ikke ha et kort dersom vedkommende ikke konverterer bompengekontoen til en trafikkkonto koblet til betalingsmetoden, og dersom det ikke finnes en trafikkkonto, vil vedkommende ikke være kvalifisert for direkte bompengeinnkreving, og kjøretøyet vil ikke få passere bomstasjonen.

Kilde: https://baoquangninh.vn/tu-1-10-o-to-phai-chuyen-sang-tai-khoan-giao-thong-de-qua-tram-thu-phi-3371225.html