Fra 2026 vil nullutslippsstandarder bli brukt for importerte, produserte og monterte firehjulskjøretøy.

Fra 1. januar 2026 vil importerte, produserte og monterte firehjulede person- og lastebiler med motorer offisielt gjelde nullutslippsstandarder.

I henhold til statsministerens beslutning nr. 19/2024/QD-TTg datert 15. november 2024, som fastsetter en plan for anvendelse av utslippsstandarder for importerte, produserte og monterte motorvogner, vil utslippsstandarden (TCKT) på 0 fra 1. januar 2026 offisielt bli anvendt på firehjulede personbiler med motorer og firehjulede lastebiler med motorer som importeres, produseres og monteres.

Fra 1. januar 2026 vil importerte, produserte og monterte firehjulede person- og lastebiler med motorer offisielt gjelde nullutslippsstandarder (illustrasjonsbilde).

Samferdselsdepartementet forklarte denne forskriften ved å si at firehjulede personbiler og firehjulede lastebiler med motorer ikke tidligere var regulert i veitrafikkloven fra 2008. Disse kjøretøytypene opererer innenfor et smalt område, og testes ut under ledelse av regjeringen og statsministeren.

Frem til nå har loven om trafikkorden og sikkerhet fra 2024 fastsatt at denne typen kjøretøy er en av typene motorkjøretøy. Dermed kan firehjulede motoriserte person- og lastekjøretøyer utvikles i fremtiden.

På grunn av kjøretøytypens natur og tekniske krav er det ikke hensiktsmessig å bruke samme TCKT-nivå som for biler for testing og sertifisering. Men hvis et lavt TCKT-nivå brukes, vil risikoen for utdatert teknologi, drivstofforbruk og miljøforurensning oversvømme Vietnam.

For å forhindre denne risikoen og implementere partiets og statens politikk for grønn energikonvertering innen transport, har statsministeren besluttet å anvende en TCKT-sats på 0 for denne typen kjøretøy fra 1. januar 2026, med sikte på å rette konverteringen mot bruk av elektrisitet og grønn energi som ikke slipper ut forurensende stoffer.

Et firehjulskjøretøy er et motorisert veikjøretøy med motor, passasjerstruktur, to aksler og minst fire hjul. Kjøretøyet har en konstruktiv hastighet på ikke mer enn 30 km/t og ikke mer enn 15 seter (inkludert førersetet).

Et firehjulskjøretøy er et motordrevet kjøretøy med to aksler, fire hjul, motor og lastekasse montert på samme chassis (tilsvarende en lastebil med en lastekapasitet på mindre enn 3500 kg).

Dermed bidrar de til målet om å redusere klimagassutslippene i transport mot netto nullutslipp innen 2050, i henhold til Vietnams forpliktelse på den 26. partskonferansen i FNs rammekonvensjon om klimaendringer (COP26).

På samme måte har trehjulede motorsykler og trehjulede motorsykler som produseres, monteres og importeres også en plan for å anvende en TCKT-sats på 0 fra 1. januar 2026. Samferdselsdepartementet sa at i henhold til bestemmelsene i regjeringens resolusjon nr. 05/2008/NQ-CP datert 4. februar 2008, er nye motorsykler og trehjulede motorsykler ikke lisensiert for trafikk, med unntak av trehjulede motorvogner for funksjonshemmede.

Derfor fastsetter ikke forskriftene i veikartet for anvendelse av TCKT-satsen fra 2008 til i dag anvendelsen av TCKT-satsen på motorsykler og trehjulede motorsykler. Fra 2008 til i dag har heller ikke denne typen kjøretøy blitt testet, sertifisert eller lisensiert for trafikk.

Veitrafikkloven av 2024 verken forbyr eller begrenser motorsykler og trehjulede motorsykler. Paragraf 1, artikkel 34 i loven fastsetter at motorsykler og trehjulede motorsykler er en av typene motorvogner. Det er derfor mulig at denne typen kjøretøy vil få lov til å sirkulere og utvikles igjen når resolusjon nr. 05/2008/NQ-CP utløper.

Som med firehjulede motorvogner, for å forhindre risikoen for at utdatert teknologi forårsaker miljøforurensning, bestemte statsministeren å innføre en TCKT-sats på 0 % for trehjulede motorsykler fra 1. januar 2026.

Beslutning 19/2024/QD-TTg opprettholder fortsatt noen forskrifter på veikartet for anvendelse av TCKT-nivåer for enkelte kjøretøytyper. For eksempel: Nye importerte biler og produserte og monterte biler fortsetter å anvende TCKT-nivå 5 fra 1. januar 2025.

Nyimporterte tohjulede motorsykler og lokalt produserte og monterte motorsykler vil fortsette å gjelde TCKT nivå 2 fra 1. januar 2025 til 30. juni 2027; TCKT nivå 4 vil gjelde fra 1. juli 2027.

Nye importerte tohjulede motorsykler og produserte og monterte motorsykler vil fortsette å gjelde nivå 3-utslippsstandarder fra 1. januar 2025 til 30. juni 2026; og nivå 4-utslippsstandarder vil gjelde fra 1. juli 2026.

Brukte importerte biler fortsetter å gjelde TCKT nivå 4 fra 1. januar 2025.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/tu-2026-ap-muc-khi-thai-bang-0-voi-xe-4-banh-nhap-khau-san-xuat-lap-rap-192241122224314286.htm