Fra 22 år gammel jente til å bli den første kvinnelige kapteinen på Vietnam Airlines

bilde

8. mars, møt den første kvinnelige kapteinen i vietnamesisk luftfartshistorie

Med sitt korte, dynamiske hår og pilotuniform leder den kvinnelige kapteinen Nguyen Ly Huong selvsikkert flybesetningen, noe som får passasjerene på Tan Son Nhat flyplass til å se opp.

Pilot Ly Huong er en av de to første kvinnelige pilotene i Vietnam. Hun er utholdende, hardtarbeidende og studerer utrettelig. Hun er for tiden kaptein på A350-flåten i flygruppe 919, som tilhører Vietnam Airlines .

I 2005, rett etter at hun var ferdig med universitetet, leste Ly Huong (fra Lao Cai ) utlysningen om at Vietnam Airlines hadde rekruttert piloter. Den 22 år gamle jenta hadde ingen anelse om jobben, bare visst at drømmen hennes var å fly et fly, og var fast bestemt på å gripe muligheten.

Ingen i familien jobber i luftfartsbransjen, og moren hennes er lærer, så hun vil at datteren skal jobbe rett etter endt utdanning i stedet for å fortsette studiene. Etter å ha overbevist foreldrene om å la henne forfølge drømmen sin, fikk fru Huong endelig et samtykke.

Pilot Nguyen Ly Huong er for tiden kaptein på Vietnam Airlines' A350-fly.

Med et brennende ønske bestod den sterke jenta den strenge helsesjekken for å komme inn i luftfartsbransjen. «Det er veldig vanskelig å komme inn i dette flyyrket, så da jeg fikk muligheten, var jeg fast bestemt på å forfølge drømmen min. Jeg husker fortsatt følelsen av iver og spenning første gang jeg piloterte et fly på en treningsflyvning med fire personer», delte den kvinnelige piloten.

Med denne typen fly er følelsen så ekte at hun også opplevde svimmelhet og kvalme når hun utførte treningsbevegelser... Hun motløste seg ikke, men øvde for gradvis å venne seg til det og overvinne utfordringen.

I 2008 ble Ly Huong offisielt en av de to første kvinnelige pilotene i Vietnam. Hennes kommersielle flyvning på den tiden var med et ATR72-fly med mer enn 70 passasjerer. Etter det byttet hun til et A321-fly med en kapasitet på mer enn 200 passasjerer, og i juni 2021 begynte den kvinnelige kapteinen å fly A350 – det moderne bredkroppsflyet til det nasjonale flyselskapet.

Fru Ly Huong er den første kvinnelige kapteinen i Vietnam.

Før hun ble forfremmet til kaptein på A350, hadde den kvinnelige piloten 13 års erfaring, og oppfylte kravene til akkumulerte flytimer, flykapasitet gjennom periodiske tester, simulerte flyginger, helsetester og engelskkunnskaper.

Hun betrodde seg: «Fra de første dagene med forvirring var jeg veldig glad og stolt av meg selv da jeg oppnådde drømmen min. Jeg får gjøre det jeg liker, jeg er alltid glad for å gå på jobb. Enten jeg flyr et fly med 70, 200 eller mer enn 300 passasjerer, føler jeg at ansvaret er det samme, bak rattet er livet mitt. Før hver flytur forbereder jeg meg nøye, ikke subjektiv, klar med tanke på helse, absolutt fokusert som den første flyturen.»

«Velkommen passasjerer om bord på Vietnam Airlines. Jeg er Nguyen Ly Huong», annonserte kapteinen fra cockpiten. «Vi er klare, og flyet vårt vil gå om noen få minutter. Været vi har fått er relativt bra. Vi ønsker dere en hyggelig flytur.»

Fra cockpiten annonserte kaptein Ly Huong til passasjerene på flyet. Deretter snudde hun seg til høyre for å diskutere værsituasjonen og de tekniske parameterne for flyturen med den indiske andrepiloten. Hun håndterte situasjonen alltid rolig, men utstrålte likevel mot og selvtillit.

Kaptein Ly Huong mener at kvinner har mange fordeler når de blir piloter.

Ifølge henne er det å være pilot en jobb som ikke tillater kreativitet, men som krever høy konsentrasjon og absolutt samsvar med sikkerhetsforskrifter. Da hun var ung, innrømmet hun at det var tider da hun var impulsiv og tenkte umodent. Med tiden har hun blitt en annen person, rolig, tålmodig og objektiv i sin vurdering av alt rundt seg.

Tidligere trodde man ofte at det å være pilot bare var en jobb for menn. Men etter en periode med praktisk erfaring mener den kvinnelige kapteinen at kvinner også har sine egne styrker i flyyrket på grunn av sin nøyaktighet, utholdenhet og vilje til å lære.

«I 2008, da jeg startet karrieren min, hadde Vietnam bare to kvinnelige piloter. Nå er det mange kvinnelige piloter, noe som beviser at denne jobben er attraktiv. Jeg blir veldig glad og stolt når jeg ser unge kvinnelige piloter fly treningsflyvninger, og deretter kolleger, sitte ved siden av meg i cockpiten», delte den kvinnelige kapteinen.

Den kvinnelige kapteinen guider og deler entusiastisk erfaringer med andrepiloten.

Enhver jobb har sine utfordringer. Når det gjelder flyging, er det helsekravene, ettersom piloter ofte må håndtere plutselige værforandringer og arbeide i tørre omgivelser med lav luftfuktighet.

På lange flyvninger må kvinnelige piloter bruke solbriller, bruke solkrem forsiktig og drikke vann kontinuerlig for å øke stoffskiftet. Etter jobb jogger hun, trener hjemme, slapper av, får nok søvn og spiser næringsrik mat. Til tross for at hun er så godt forberedt, var det en tid da fru Huong blødde neseblod på grunn av den plutselige værforandringen etter flyturen fra Frankrike til Vietnam.

Den kvinnelige kapteinen har et dynamisk og individuelt utseende.

Ingen vei er brolagt med roser, det finnes tester som kvinnelige piloter ikke alltid kan bestå umiddelbart med høye poengsummer. Under trening var det tider da hun ikke klarte å håndtere ting fleksibelt i starten, men med stor besluttsomhet, gjennom tid med trening og tilpasning, kunne hun mestre og håndtere alle situasjoner avgjørende.

«Hvis andre kan klare det, kan jeg også klare det», tenker den kvinnelige kapteinen alltid for å oppmuntre seg selv. «Jeg er ganske optimistisk, så jeg tror at hvis jeg ikke klarer det første gang, kan jeg klare det andre gang. Heldigvis har jeg i løpet av mine ti år i arbeidet overvunnet alle vanskeligheter, og jeg har aldri blitt motløs eller mistet motet i jobben min. Jeg elsker flyjobben min veldig mye», sier hun stolt.

Hva gjør piloter på en flytur?

Det er spørsmålet mange stiller seg, og du vil bli overrasket over å vite at under flyturen, når flyet når en stabil høyde, vil det bli satt til autopilotmodus, piloten kan trekke solskjermen helt opp til vinduet, uten å måtte se ut eller snu seg for å snakke med personen ved siden av seg.

Dette er også tidspunktet da pilotens arbeidsmengde reduseres, men det er alltid én person i cockpiten som observerer, kontrollerer og sjekker flyets flyoperasjoner, overvåker tekniske parametere og kommuniserer med flygelederne – personene som veileder flyet til å overholde flyvebaner, høyder og andre standarder strengt.

Med mange år i yrket kan ingen situasjon være vanskelig for den kvinnelige kapteinen.

Det kan virke «bedagelig», men den kvinnelige kapteinen avslørte at omtrent 2 timer før flyturen hadde flybesetningen samlet all informasjon om flyet sitt, flyvningen, ruten, værforholdene samt aktivitetene rundt ... med slike forhold, hva burde flybesetningen gjøre?

For å sikre at pilotene alltid er klare for enhver mulig situasjon, har flyselskapene tester i den simulerte cockpiten. Med kunnskap om flyet, systemene og væranalyser må pilotene håndtere situasjonen på en sikker måte. Hvis en uvanlig situasjon oppstår under flyturen, analyserer flybesetningen situasjonen sammen, og kapteinen tar den endelige avgjørelsen. Etter det koordinerer besetningen implementeringen fordi alle har blitt trent til å reagere.

Den kvinnelige piloten fortalte at eventuelle problemer som oppstår under en flyging kan løses med kunnskap, erfaring og faktiske forhold. I tillegg kan piloter også kontakte bakken mens de flyr i luften for å ta den mest riktige avgjørelsen.

Den indiske andrepiloten kommenterte at kaptein Ly Huong er en erfaren person som er entusiastisk over å hjelpe kollegene sine.

A350-medpilot Dayanand Joshi kommenterte at den kvinnelige kapteinen har bemerkelsesverdige kvalifikasjoner og flyerfaring, ettersom han fløy med kaptein Ly Huong på mange flyvninger. «Ly Huong er veldig flink, alltid klar til å hjelpe alle rundt. Under flyturen var den kvinnelige kapteinen veldig oppmerksom og brukte mye tid på å instruere og hjelpe medpiloten som satt ved siden av henne med å oppdatere kunnskapen sin og forbedre opplevelsen sin. Hun er læreren min», sa han lykkelig.

Da vi fulgte pilot Ly Huong på en flytur, la vi merke til åpenheten og vennligheten til den kvinnelige kapteinen som skrev historie i vietnamesisk luftfart. Når vi møtte unge eller «erfarne» kolleger i flybesetningen eller på flyplassen, smilte hun alltid og spurte hvordan det gikk med dem. På en nylig flytur til Hanoi var det duskregn og tåke, men hun klarte likevel å lande bredkroppsflyet med over 300 passasjerer problemfritt, noe som etterlot den indiske andrepiloten i ærefrykt.

Etter flyturen takket kapteinen besetningen.

På slutten av flyturen glemte hun ikke å møte flyvertinnene og takke dem for en god flytur. Den kvinnelige kapteinens optimisme og dynamikk fikk de rundt henne til å føle den positive energien.

Pilot Nguyen Ly Huongs ektemann, Nguyen Hong Hanh, er også kaptein på et flyselskap i Vietnam. De ble venner da de begge var på trening i Frankrike, og ble deretter mann og kone. Som livspartnere og kolleger kan hun og mannen dele alle arbeidsrelaterte problemer og fortelle historier om flyvningene sine.

Ifølge fru Huong er det ganske vanlig i yrket at kona er flyvertinne, mannen er pilot, eller at både mann og kona er flyvertinner, men det er ganske sjelden at både mann og kona er piloter. Jobben er spesifikk med uregelmessige flytider og mange nattflyvninger, så når hun flyr, tar mannen seg av husarbeidet, tar seg av datteren og omvendt.

Ly Huongs mann er også kaptein på et annet flyselskap i Vietnam.

Da flyplanene deres overlappet hverandre, ba de besteforeldrene sine om å passe på barnet sitt. «Det var mange dager da besteforeldrene mine var borte, og det var ingen til å hente og levere barnet, så mannen min og jeg lot ofte barnet stå igjen på flyplassen. Det vil si at når jeg landet, kjørte mannen min barnet til flyplassen og overleverte henne til meg før han dro til flyet. Datteren vår forsto foreldrenes arbeid veldig godt, så hun ble selvstendig tidlig. Nå som hun er eldre, kan hun være hjemme alene i noen timer og vente på foreldrene sine», sa den kvinnelige kapteinen.

Nguyen Hong Hanh er stolt av å ha en kone som er den første kapteinen i vietnamesisk luftfartshistorie, og kommenterte at kona hans er egenrådig, uavhengig, studerer og jobber seriøst. «Min kone er veldig besluttsom. Når hun bestemmer seg for å gjøre noe, vil hun gjøre det. Ingen hindring kan stoppe henne. Siden vi kjenner jobbens art, gjør vi husarbeid sammen. Den ene flyr, den andre vasker og lager mat. Vi prøver begge å tilbringe så mye tid med barna våre som mulig. Når vi begge har fridager, henter og leverer min kone og jeg barna våre, snakker, betror oss og underviser dem», betrodde kaptein Nguyen Hong Hanh.

Forretningsflyvninger er også en mulighet for henne til å besøke nye land.

Når man snakker om familie, utstråler den kvinnelige kapteinens øyne alltid stolthet og glede. I samme yrke føler kapteinens familie alltid med hverandre hvis de ikke kan komme hjem i tide på grunn av flyforsinkelser, og gir hverandre råd når ektefellen møter hindringer på jobb.

Kaptein Ly Huong mener at familien hennes er det sterke støtteapparatet som hjelper henne å fokusere på arbeidet. Derfor føler hun seg trygg og full av energi, selv når hun jobber om natten eller på helligdager. Familien hennes er også motivasjonen hennes til å overvinne utfordringer i karrieren. Til gjengjeld er hennes og mannens arbeid også datterens og begge familienes stolthet.