Det egyptiske pundet, den filippinske pesoen, den sørkoreanske wonen og den thailandske baht falt alle kraftig. Motsatt steg noen få valutaer, inkludert valutaene til oljeeksporterende land som Brasil, Kasakhstan og Nigeria.
Dette indikerer at den nåværende energikrisen går inn i en farligere fase: et skifte fra press på oljeprisene til press på penge- og finanspolitikken.
Akkurat som oljeimporterende land gradvis tømmer energireservene sine etter blokaden av Hormuzstredet, begynner mange nasjoner nå å tære på sine økonomiske «puter».
For å kjøle ned innenlandske drivstoffpriser har myndighetene blitt tvunget til å kutte skatter, øke subsidier og sette av mer budsjett til import av olje og gass. Valutareservene har derfor sunket raskt, mens eksportinntektene ikke er tilstrekkelige til å oppveie de stadig dyrere importkostnadene.
Med andre ord importerer mange økonomier ikke bare olje, men også finansiell ustabilitet.
I India, verdens tredje største oljeimportør, har statsminister Narendra Modi oppfordret innbyggerne til å spare drivstoff samtidig som de øker importavgiftene på gull og sølv for å beskytte betalingsbalansen.
I Tyrkia, et land som er avhengig av import for mer enn 70 % av energibehovet sitt, registrerte valutareservene i mars sin kraftigste månedlige nedgang noensinne.
I mellomtiden har den indonesiske rupiahen falt under selv de laveste nivåene som ble registrert under den asiatiske finanskrisen i 1998. Det er også en av økonomiene som er mest sårbare for sjokk fra Iran-konflikten.
Det er verdt å merke seg at denne krisen ikke bare handler om oljeprisene, men også om den sterke amerikanske dollaren.
På 1970-tallet, da USA var nettoimportør av olje, førte oljekrisene i 1973 og 1979 til at importkostnadene i Washington steg kraftig og dollaren svekket seg. Dette lettet noe på presset på andre land som måtte kjøpe olje i dollar.
Men denne gangen har situasjonen snudd.
USA er for tiden verdens «ultimate leverandør av olje og gass». Dette betyr at den amerikanske dollaren sannsynligvis vil styrke seg snarere enn å svekkes under krisen, noe som legger enda større press på energiimporterende nasjoner.
Hver økning i oljeprisene driver nå ikke bare opp bensinprisene, men eroderer også direkte valutakursen, valutareservene og motstandskraften til nasjonalbudsjettet.
Det er også grunnen til at den nåværende krisen er i ferd med å bli en vekker for energipolitikken i mange land.
I mange år har en rekke myndigheter reagert for sakte på ren energi, selv om kostnadene for solenergi, vindkraft, batterilagring og elbiler har sunket jevnt og trutt.
Realiteten er at ren energi ikke lenger bare er et klimaproblem. For mange fremvoksende økonomier handler det også om økonomisk trygghet og monetær stabilitet.
Indonesia må for tiden bruke nesten 3 % av BNP på subsidier til fossilt brensel, hovedsakelig til billig bensin og diesel, ettersom landet sliter med å holde budsjettunderskuddet under det obligatoriske taket på 3 % av BNP.
Thailand spår også en økning i offentlig gjeld ettersom myndighetene må låne milliarder av dollar mer for å dekke tap i fyringsoljefondet.
I India taper statskontrollerte drivstoffforhandlere mer enn 100 millioner dollar om dagen ved å selge bensin, diesel og flytende petroleumsgass under kostpris.
I mellomtiden øker elbiler gradvis markedsandelen sin takket være stadig lavere priser.
I Indonesia og Thailand var over 30 % av bilene som ble solgt i februar helbatteridrevne. I India økte salget av elbiler i april med mer enn 40 % fra år til år, og elektriske trehjulinger utgjør nå omtrent 60 % av markedet.
Dette tyder på at energiomstillingen kanskje ikke lenger utelukkende drives av miljømål, men i økende grad blir et nødvendig økonomisk valg.
Med land som fortsatt subsidierer fossilt brensel kraftig, bør kanskje det gjenværende finanspolitiske rommet prioriteres til elbiler, batterilagring og ren energiinfrastruktur, i stedet for å fortsette å «brenne penger» for å holde oljeprisene stabile på kort sikt.
Kostnaden for den overgangen kan fortsatt være høy, men den vil være langt mindre enn prisen som er betalt for årevis med avhengighet av importert olje og gass og gjentatte geopolitiske sjokk.
Det samme skjer med LNG, ettersom elektrisitet blir stadig dyrere og ustabilere, mens vind-, sol- og batterilagring stadig synker i kostnader.
Ren teknologi forstyrrer den gamle modellen der noen store økonomier bygde velstanden sin på eksport av olje og gass, mens fattigere nasjoner måtte akseptere avhengighet av importert drivstoff.
Hvis fremvoksende økonomier kan gripe denne muligheten, kan verden nærme seg et punkt der en energikrise ikke lenger lett vil bli til en valutakrise.
Kilde: https://hanoimoi.vn/tu-cu-soc-dau-mo-den-con-bao-tien-te-750974.html
Kommentar (0)