Fra den banebrytende hendelsen med broen på 1 000 milliarder VND, nye anbefalinger om private investeringer

Dr. Tran Du Lich foreslo å justere loven for å tiltrekke seg private investeringer fra gangbroprosjektet til 1000 milliarder VND i Ho Chi Minh-byen, for å utvikle infrastrukturen sterkere. Skattestøtte og oppmuntring til næringslivsånd er nødvendig.

Dr. Tran Du Lich – Nasjonalt rådgivende råd for pengepolitikk – anbefalinger fra diskusjonen 29. mars

Om morgenen 29. mars, på seminaret «Bedrifter følger byen i infrastrukturutvikling i 2025» organisert av Ho Chi Minh-byens folkekomité, tok Dr. Tran Du Lich – Nasjonalt rådgivende råd for pengepolitikk – opp problemstillinger for både bedrifter og byen angående den private investeringsmodellen.

Herr Lich sa at det var en periode i Ho Chi Minh-byen da hver dong av statlig investeringskapital tiltrakk seg 12 dong av privat investeringskapital, statlig investeringskapital var 1 kapital, og bedriftenes rolle var svært stor.

Herr Lich stilte to spørsmål til bedrifter: Hvordan kan man bidra til utviklingen av økonomisk og digital infrastruktur, og er alle OPS-forskriftene og -lovene (planleggingsloven, investeringsloven, offentlig-privat partnerskaps investeringslov) attraktive nok for bedrifter å investere i? Hvilke problemstillinger må løses slik at privat sektor kan delta dypere og sterkere i investeringer i økonomisk og sosial infrastruktur?

I anledning den første spadestikkseremonien for gangbroen over Saigon-elven, som forbinder Bach Dang-kaien (distrikt 1) med Thu Thiem byområde (Thu Duc City), med en total investering på nesten 1000 milliarder VND, tok herr Lich opp et nytt spørsmål.

«Jeg ønsker å diskutere dette i dybden fordi det ikke finnes noen lov om modellen for private investeringer, statlig eierskap og offentlig bruk. Jeg foreslår et juridisk rammeverk som ikke kan inkluderes i OPS-investeringsloven.»

«For å tiltrekke seg enorme ressurser fra private investeringer, er det nødvendig å justere investeringene i henhold til modellen for private investeringer, statlig eierskap og offentlig bruk. Dette har blitt gjort ganske vanlig i andre land», sa Lich.

For å gjøre dette, sa Lich at to grupper av tiltak er nødvendige: skattestøtte til bedrifter og moralsk støtte.

Ifølge Lich trekkes all investeringskapital i byggebransjen fra før skatt, slik andre land har gjort.

«For eksempel, med en skattesats på 15–20 % koster et statlig prosjekt grovt sett 1 000 milliarder VND, staten bruker bare 200 milliarder VND, og ​​private bedrifter bruker 800 milliarder VND. Med en slik sammenheng vil mange prosjekter bli født uten at staten trenger å bruke 1 000 milliarder VND.»

Og åndelig sett er prosjektet oppkalt etter bedriften, slik at de føler seg beæret og har bidratt til samfunnet», analyserte Lich.

Samlet vurdering fra 2026 og utover er Ho Chi Minh-byen som en stor byggeplass, med for mye plass til privat sektor, så bemerket Lich:

"Når det gjelder forslaget om å implementere resolusjon 188 fra nasjonalforsamlingen om bybaner, hvordan kan vietnamesiske bedrifter delta i utviklingen av denne jernbanen i hvert driftsstadium, for å danne en jernbaneindustri i fremtiden. Hvilke retningslinjer som kan iverksettes, kan bedriftene studere."

Byggingen av gangbroen over Saigon-elven til 1000 milliarder VND, som forbinder Bach Dang-kaien og Thu Thiem - Video: CHAU TUAN

Ho Chi Minh-byen: vil velge ut de 50 mest fremragende bedriftene de siste 50 årene for å hedre

Under diskusjonen sa Vo Van Hoan – nestleder i Ho Chi Minh-byens folkekomité – at han ville akseptere forslaget om å justere den private investeringsmodellen. Hoan la til at byen snart vil velge ut de 50 mest typiske bedriftene de siste 50 årene for å hedre dem for å ha ledsaget Ho Chi Minh-byen i anledning 50-årsjubileet for frigjøringen av Sør og den nasjonale gjenforeningen (30. april 1975–30. april 2025).

Les mer Tilbake til emner

Tilbake til emnet

FORHANDLING - QUANG DINH

Kilde: https://tuoitre.vn/tu-su-kien-khoi-cong-cau-1-000-ti-dong-kien-nghi-moi-ve-dau-tu-tu-nhan-2025032915551524.htm